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德國海軍的根基,艦隊法案。

普法戰(zhàn)爭勝利后,北德意志聯(lián)邦兼并了南德諸邦,并于1871年建立了德意志帝國同時,北德意志聯(lián)邦的海軍也改編為德意志帝國海軍,其正式名稱為“皇帝的海軍”。

為了防備法國發(fā)動報復性戰(zhàn)爭,德國海軍于1873年計劃組建以鐵甲艦為核心的艦隊,并首先在預算中提出了建造德國最初的蒸汽動力主力艦—“薩克森”級鐵甲艦(正常排水量7635噸)的要求。但由于當時德國的軍費優(yōu)先提供給陸軍,因此通過建造5艘該級戰(zhàn)列艦的預算總共花費了8年的時間,而且由于削減預算的原因,第五艘“奧爾登堡”號最終不得不縮小尺寸,最終其正常排水量縮減至5247噸。1886年以后,德法關系已經處于極度緊張的局面。鑒于此,德國議會于1887年通過了大幅擴充陸軍的議案,批準開鑿基爾運河,并同意建造1艘用于保衛(wèi)基爾運河的“西格弗里德”級海防裝甲艦正常排水量為3500噸)。

對此,英國海軍根據本國的艦船分類方法,將5艘“薩克森”級海防鐵甲艦定為二級戰(zhàn)列艦,將“西格弗里德”級海防裝甲艦定為三級戰(zhàn)列肥。而這些戰(zhàn)艦仍屬于海防兵力,其主要任務僅是在故方封鎖艦隊前來攻擊時出港迎擊,消除故軍的包圍。1888年,德國海軍第一次著手設計運洋型鐵甲艦,用于搜索海上目標,擊毀敵軍戰(zhàn)列艦。這就是“勃蘭登堡”級鐵甲艦,它實際上就相當于英國海軍所稱的“戰(zhàn)列艦”。

同年6月,海軍擴張論者——德意志帝國的未代皇帝成廉二世繼位,進行此項計劃也多少反映出了新皇帝的意愿。

1890年,德國通過預算,批準建造第一批4艘戰(zhàn)列艦,并將桑給巴爾島交由英到控制,作為交換獲得了北海的戰(zhàn)略要沖——赫爾戈蘭島,從而加強了北海方面的防御。

此外,德國還編列了在1893年之前追加建造7艘“西格弗里德”級海防鐵甲艦的預算。但實際情況卻是,不管當時的工業(yè)力量及海外發(fā)展情況如何,德國海軍依然只是對同法俄兩面作戰(zhàn)的陸軍進行側面支援的支援力量,此后也只是從與法俄艦隊保持平衡的角度出發(fā)發(fā)展戰(zhàn)列艦。在1897年之前,德國僅批準建造了3艘“愷撒·特烈三世”級戰(zhàn)列艦,以代替老化的鐵甲艦。

1897年,支持威廉二世的海軍擴張論者—海軍少將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨被提升為海軍大臣。他所宣稱的理論是,對于德意志帝國來說,與海外巡邏用的巡洋艦及沿岸防御兵力相比,發(fā)展以本國軍港為基地的戰(zhàn)斗艦隊才是最重要的,應該發(fā)展在海上也能夠取得決定性勝利的海軍。雖然提爾皮茨打算將德國海軍向海洋海軍方面轉變,但并沒有創(chuàng)建像當時英國海軍那樣、可以在世界范圍內行動的艦隊。

與英國海軍相比,德國海軍的海外基地仍十分薄弱,無法與英軍在大西洋進行海戰(zhàn),也無法破壞英國的通商活動。因而,提爾皮茨計劃創(chuàng)建一支可以在赫爾戈蘭島與泰晤士河口之間發(fā)揮最大軍事力量的艦隊。

為了組建這支艦隊,提爾皮茨認為如果只像計劃寫的那樣,在當年預算中提出當年的建造要求歸根到底是無法完成計劃的,因此決定通過法律來規(guī)定艦隊的規(guī)模,并像日本的“八八艦隊”計劃那樣通過制定長期的預算來建造不足部分及替代部分。而關于制定長期持續(xù)預算,此前在德國陸軍方面已經有過先例。這樣,德國海軍于1897年11月末將艦隊法案提交議會審議。雖然一直以來德國國民都相信不依靠海軍力量也可以在海外發(fā)展,但隨著強占中國膠州灣以及租借談判等事件的發(fā)生,德國國內的“海軍熱”日益高漲起來。在這種情況下,德國議會只是將7年持續(xù)建造費用縮減為6年,并部分削減了巡洋艦建造規(guī)模等就通過了該項法案。這樣,1898年4月德國正式公布了艦隊法。

艦隊法規(guī)定了德國海軍艦隊、海外警備艦的編制以及官兵的定員。其中,戰(zhàn)列艦的編制為艦隊旗艦1艘,兩個分艦隊的戰(zhàn)列艦16艘,備用戰(zhàn)列艦兩艘,總計19艘。其有效艦齡為25年,期滿后將由新艦代替。這19艘戰(zhàn)列艦包括前面提到的二級戰(zhàn)列艦,但不包括三級戰(zhàn)列艦。第一期建造計劃到1903年為止,共6年,期間還建造了“愷撒·腓特烈三世”級戰(zhàn)列艦的第四、第五號艦及“威爾特巴”級戰(zhàn)列艦,以補充不足的部分。同年7月,英國海軍本部向議會提交了各國海軍實力比較表。其中,包括早期鐵甲艦在內,已建的英國戰(zhàn)列艦為52艘,在建的為12艘;而已建的德國戰(zhàn)列艦僅為17艘,在建的為5艘。據此,英國最終認為德國的艦隊法還是可以接受的。

根據艦隊法,自1901年以后德國將以25年為一個周期,建造19艘替代艦。但此后出于名義上維護和平的考慮,德國海軍認為有必要將艦隊規(guī)模擴大一倍,并于1900年2月向議會呈交了第二個艦隊法案。其理由便是提爾皮茨的“風險理論”,也可稱其為“危險思想”,所謂的風險便是英國海軍艦隊。該理論認為,如果在被迫與德國艦隊決戰(zhàn)的情況下,英國艦隊將蒙受巨大的損失,其結果是英國海軍將無法再繼續(xù)維持相對于法俄海軍的優(yōu)勢地位,而德國應該發(fā)展強大的海軍艦隊。受布爾戰(zhàn)爭的影響,滑鐵盧戰(zhàn)役以后一直對英國抱有親近感的德國國民也逐漸呈現(xiàn)出反英傾向。這樣,德意志帝國議會最終僅削減了巡洋艦的數量,并將完成年度推遲一年,就以三分之二議席贊成的絕對優(yōu)勢通過了第二個艦隊法案,并于同年6月正式對外公布。

第二個艦隊法案規(guī)定,德國海軍戰(zhàn)列艦的編制為兩艘常備艦隊旗艦、4個分艦隊以及4艘備用戰(zhàn)列艦,總計38艘。計劃到1905年為第一期,在此期間建造的戰(zhàn)列艦主要是基于同英國艦隊作戰(zhàn)為前提而設計的。如果第一期計劃全部實現(xiàn)的話,包括二、三級戰(zhàn)列艦在內,德國海軍將總共擁有38艘戰(zhàn)列艦。如果最終年度—1917年度的戰(zhàn)列艦服役的話,新戰(zhàn)艦將替代這些老式戰(zhàn)艦,德國海軍將擁有完整的38艘戰(zhàn)列艦

在蒸汽動力艦隊出現(xiàn)的同時,各國海軍也開始研究最適合其作戰(zhàn)的艦隊陣形。

上圖是利薩海戰(zhàn)中斐迪南號撞沉意大利號的一幕

自利薩海戰(zhàn)之后,橫陣被認為是十分有利的陣形。特別是在法國海軍中很大一部分意見認為應該采用橫陣,而以法國海軍為假想敵的德國海軍也持有相同看法。但另一方面,英國海軍卻認識到了單列縱隊陣形的優(yōu)點,并于1888年以后設計出了適合單列縱隊陣形的艦型。在1894年的中日黃海海戰(zhàn)中,清朝北洋艦隊排出了橫陣,日本艦隊則排出了兩個單列縱隊陣形對北洋艦隊的側翼發(fā)起了攻擊,并最終取得了勝利。此次戰(zhàn)役后,德國海軍在艦隊演習中改變了戰(zhàn)斗隊形,并認識到了單列縱隊陣形的優(yōu)越性,開始以英國海軍為假想敵,改為采用更適合以單列縱隊陣形作戰(zhàn)的艦型。

英國海軍認為德國海軍的第一個艦隊法是根據純戰(zhàn)術性的觀點制定的,第二個艦隊法則表明德國海軍將轉變戰(zhàn)略構想。傳統(tǒng)的德意志帝國的軍事戰(zhàn)略是在與英國保持協(xié)調的同時,在大陸地區(qū)擊敗法、俄兩國。而第二個艦隊法則暗示出德意志帝國將同世界市場中最大的競爭對手一大英帝國展開決戰(zhàn)。雖然提爾皮獲宣稱,德國發(fā)展海軍艦隊并不是要挑戰(zhàn)大英帝國的海上權力,也不會對英國艦隊發(fā)動政擊,德國艦隊只是屬于防御性的力量而已,但可惜的是,英國海軍卻并不這么認為。英國海軍的對德戰(zhàn)略是接近封鎖。鑒于德意志帝國的北海沿岸的海岸線長約250千米,而且?guī)缀醭芍苯牵\娍紤]首先占領赫爾戈蘭島等島嶼并設立前沿基地,然后再沿著直角三角形的斜邊部署巡洋艦及驅逐艦進行監(jiān)視。德國也察覺到了英國的戰(zhàn)略,并制定了相應的對抗方針。但是,英國海軍卻認為德國發(fā)展海軍艦隊是為了準備在開戰(zhàn)數日后前往北海與英國艦隊進行決戰(zhàn)。提爾皮茨認為,1899年的法索達事件后,英國放棄了傳統(tǒng)的“光榮孤立”政策,并將考慮締結英德同盟。如果使英國感到德國艦隊對其構成威脅的話,英國也許會越來越接近德國。但事與愿違,此后英國不但沒有改善與德國的關系,反而締結了英法協(xié)定及英法秘密軍事協(xié)定。

英國海軍也迅速開始從數量上擴充實力,并計劃通過提高海軍的質量來完全甩掉德國海軍。1905年年初,英國海軍開始設計單一口徑主炮艦,這樣“無畏”級戰(zhàn)列艦的時代也隨之到來。

與此同時,德國正在設計1906年度的戰(zhàn)列艦。由于1895年完工的基爾運河僅能通過最大排水量為15000噸的艦船,而且造船廠的船臺及船塢的能力又與之相配套,因此德國將排水量設計為14000噸,但不久卻得知英國新型戰(zhàn)列艦的計劃排水量已經超過了18000噸。鑒于此,提爾皮茨于1905年10月直接向威廉二世進言,宣稱未來德國的戰(zhàn)列艦必須要增大到19000噸。他的此項建議最終獲得了認可,這也意味著德國將投入巨資用于擴大運河及造船廠的規(guī)模。此后,德國海軍要求議會批準1906年度戰(zhàn)列艦(計劃排水量為15700噸)的建造預算,1906年3月,德國議會批準了兩艘戰(zhàn)列艦的預算,并立即命令動工。這樣,造船廠首先著手擴大其船臺的規(guī)模。當時的大型戰(zhàn)艦建造廠包括兩家官方工廠及5家民間工廠,但由于工廠原來均建于有限的土地范圍內,因此擴大規(guī)模一事遇到了不小的困難。特別是皇家造船廠的地基很差,需要擁有高超的土木技術才能施工;而伏爾鏗船廠雖然位于奧得河畔的什切青,但除了船臺外,通同外海的水路十分狹窄。鑒于此,德國于1907年決定在漢堡設立用于建造大型戰(zhàn)艦的造船廠。1906年度的戰(zhàn)列艦是德意志帝國海軍的第一艘無畏艦,在等待船臺完工期間。隨著英國海軍無畏艦的情況逐漸明朗,德國方面也改變了此前的設計方案,從而使艦型向大型化發(fā)展。另外,從1897年起德國開始生產提高了直航性能的魚雷,并開始研究如何提高防御魚雷的能力,提爾皮茨還命令使用戰(zhàn)列艦艦體的部分實物模型進行大范圍的水中防御試驗。到了1906年,該項試驗已經基本結束,其試驗成果也促使了德國戰(zhàn)艦向大型化發(fā)展。

在最初進行設計時,提爾皮茨就指示造船局方面,戰(zhàn)艦在外觀上不要給外國留下已經領先英國戰(zhàn)列艦一步的印象,應該努力在不引人注意的地方提高性能,而不必管需要多少經費。另外,根據德國第二個艦隊法,在第三期建造計劃中,有6年是每年建造1艘戰(zhàn)列艦。對此,提爾皮茨指示將所有年份的建造數量均增加到兩艘,同時為了重新建造該法已經去除的、第二期建造計劃中的6艘重型巡洋艦,他還于1905年向議會提交了第一個修正法案。議會方面雖然沒有批準增加戰(zhàn)列艦,但受當時社會輿論的影響,最終還是批準重新建造海外警備用的重型巡洋艦,并于1906年5月正式通過了第一次修正法案。

重型巡洋艦是將鐵甲艦改稱為戰(zhàn)列艦時設置的艦種,若根據英國海軍的分類。裝甲艦、一級巡洋艦及二級巡洋艦均相當于重型巡洋艦,其中也包括戰(zhàn)列巡洋艦。

1907年,德國海軍艦隊被賦予了“公海艦隊、”的固有名稱。關于重型巡洋艦的編制,公海艦隊下設兩個分艦隊共8艘,海外警備用8艘,備用4艘,合計20艘。1907年度計劃以后,德國海軍將重型巡洋順作為無畏艦來建造,但這里仍稱其為戰(zhàn)列巡洋艦。

1907年8月,英國與俄國也締結了協(xié)議,這樣英、法、俄形成了三國協(xié)約的局面,而德國則被孤立起來。而且在當時已經完成的計劃里,英國擁有10艘無畏艦。而德國僅擁有5艘。由于從國際關系上講英德兩國戰(zhàn)規(guī)至少需維持3:2的比例,提爾皮茨向德國議會提交了修正法案,要求到1911年前每年建造4艘戰(zhàn)列艦及戰(zhàn)列巡洋艦,同時將戰(zhàn)列艦的有效艦齡縮短至與重型巡洋艦一樣的20年。這意味著德國國民將被迫承擔起沉重的國家財政負擔,但由于抱有強烈的對外危機感,第二次修正法案在重工業(yè)資本家的大力協(xié)助下最終于1908年3月正式通過。這樣,英德兩國的造艦競賽迅速進入了白熱化階段。英國不斷提出限制軍備的方案,而德國則以相關法律為盾牌進行了回絕。德國在通過第二個修正法案的同時,還開始儲備用于制造火炮及裝甲材料的鎳。1910年,德國將兩艘“勃蘭登堡”級裝甲艦移交給土耳其、并決定根據第二次修正法案于1911年著手建造其替代艦。1911年,德國海軍又不失時機地向議會提交了第三個修正法案,要求批準每年建造兩艘戰(zhàn)列艦。在削減了部分要求后,該法案最終于1912年5月獲得通過。這樣,德國海軍戰(zhàn)列艦的編制為1艘旗艦及4個分艦隊,共計41艘戰(zhàn)列艦。新組建的第5視隊由此前的1艘旗艦及4艘備用戰(zhàn)列艦組成,不足的3艘戰(zhàn)列艦分別于1913年1916年以及1918年以后追加建造。雖然第三個修正法案中增加的戰(zhàn)列艦不是很多,但定員數量一舉超過了1萬人。在公海艦隊的士兵中,有三分之一是短期服役人員,他們每年秋季離艦并由沒有經過訓練的新兵接替,因此在此后的幾個月里整個艦隊的技戰(zhàn)術水平是很低的。但由于短期服役人員主要配備于第5分艦隊,因此其他分艦隊的實力得到了實質性的提高。同年,英國向德國派遣特使進行裁軍談判,但最終未取得任何結果。此外,由于魚雷的不斷發(fā)展以及潛艇、遠程岸炮的出現(xiàn),英國海軍認識接近封鎖戰(zhàn)略已經變得不切實際,遂轉為采取觀察封鎖戰(zhàn)略。即將封鎖線撤至從挪威西南端經北海中部直至荷蘭的500千米一線。1914年7月,英國海軍再次對軍事戰(zhàn)略做出調整,改為在北海出口與多佛爾海峽間警備巡邏,監(jiān)視過往的德國艦船,而戰(zhàn)斗艦隊則部署在北海中部隨時進行掃雷作戰(zhàn)。

1914年6月23日,為了慶?;鶢栠\河擴建完工,英國艦隊訪問了德國。威廉二世出席了慶祝儀式,英德雙方還舉行了聯(lián)誼活動。但5天后卻傳來了奧地利是太子弗朗茨.斐迪南遭到暗殺的消息,威廉二世遂返回柏林,英國艦隊只好回國。

8月5日,英德兩國進入交戰(zhàn)狀態(tài)。德國海軍希望出動用潛艇、魚雷艇及水雷等逐漸消耗英國艦隊,在雙方勢力對等的情況下再發(fā)起艦隊決戰(zhàn)。然而戰(zhàn)爭開始后,還是數字說明了問題。德國海軍的公海艦隊只在日德蘭海戰(zhàn)中全部出動,此后就一直躲在港灣中,德軍的士氣也隨之變得十分低落。在英德開戰(zhàn)的同時,德國將1915年的造艦計劃轉為戰(zhàn)時計劃,著手建造第四艘“拜恩”級成列艦,并決定在1915年4月之前建造完成6艘“馬肯森”級戰(zhàn)列巡洋艦。

但是,這些造艦計劃在1917年夏季以后幾乎都處于中止狀態(tài),最終也未能完成。1918年3月德俄講和后,德軍入侵了俄國南部,并于同年5月占領了塞瓦斯托波爾,接管了多艘俄國艦艇。根據休戰(zhàn)協(xié)定,德國于10月1日正式接管了“亞歷山大三世”號戰(zhàn)列艦(正常排水量為22500噸)。但此不久第一次世界大戰(zhàn)就結束了,這樣實際上“亞歷山大三世”號戰(zhàn)列艦還未在德軍服役就返還給了俄國。

11月11日,德軍正式向聯(lián)軍投降,威廉二世宣布退位。根據休戰(zhàn)協(xié)定,德國海軍公海艦隊被扣留在斯卡帕灣。在1919年6月上旬《凡爾賽條約》基本完成之前,除每艦留80名船員外,公海艦隊的所有人員返回了德國。6月21日上午,駐守于斯卡帕灣的英國海軍艦隊出港進行水雷訓練,德國公海艦隊司令馮·魯伊特中將則借此機會命令70艘德國艦艇一起自沉。對此,英國海軍部極為惱火,計劃以鑿沉戰(zhàn)艦的罪名起訴馮·魯伊特,但由于扣留艦并非英國的國有財產,最終也只能放棄起訴。一周后,德國正式簽署了《凡爾賽條約。在賠償艦艇的清單中,只記載有免于扣留的“拿騷”級戰(zhàn)列艦及“赫爾戈蘭”級戰(zhàn)列艦,自沉的艦艇并未包括在內。

自沉的興登堡號戰(zhàn)列巡洋艦

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