雙層列車的載客量比單層列車高很多，受到很多乘客的喜愛。不過，中國的雙層火車現(xiàn)在越來越少了。而中國高鐵歷經(jīng)和諧號、復(fù)興號，至今仍然還沒有雙層動車組。
雙層高鐵動車組在法國等國家已經(jīng)發(fā)展了很多年，至今技術(shù)已經(jīng)比較成熟，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代和第四代。
日本也有雙層高鐵動車組。新干線E4系列車于1997 年就上線運(yùn)行了，有16節(jié)車廂、定員1634人，是世界載客最多的高速車輛。
2017年以來，中國高鐵CRH2E雙層臥鋪動車組上線，很多朋友以為中國有了自己的雙層高鐵動車組。
其實(shí)，CRH2E動車組盡管從外面看是上下兩排窗戶，其實(shí)車廂內(nèi)部還是一層的，只是安裝了雙層的臥鋪，因此不是真正的雙層列車。
近日，中國未來雙層高鐵動車組終于橫空出世了。
超級建筑拍到了由中國科學(xué)院研制的中國未來雙層高鐵動車組概念模型，看起來十分霸氣，比復(fù)興號還氣派呢。
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