日本冶金工業(yè)“吊打”中國，甚至領(lǐng)先世界幾十年，讓美俄等國都甘拜下風(fēng)，事實(shí)真的如此嗎，日本的冶金工業(yè)真的有這么厲害嗎？

冶金行業(yè)

鋼鐵冶煉的大規(guī)模發(fā)展，促使著各國冶金行業(yè)的不斷進(jìn)步，所謂冶金技術(shù)就是從礦物中提取金屬，并將其制成具有一定性能的金屬材料的工藝，它可以為煉鋼和鑄造廠提供所需要的輔料，從而解決冶煉過程中產(chǎn)生的浮渣等問題。

但因?yàn)檫@些輔料的配比十分復(fù)雜，技術(shù)含量很高，很多人就理所當(dāng)然的認(rèn)為中國的冶金技術(shù)不行，再加上日本發(fā)達(dá)的制造業(yè)，就有了人們鼓吹日本冶金工業(yè)吊打中國的情況。

在討論這個(gè)話題之前，我們先來了解一下冶金行業(yè)的分類，它主要分為黑色冶金行業(yè)（即鋼鐵行業(yè)）、有色冶金行業(yè)、稀有金屬冶金行業(yè)和粉末冶金行業(yè)。

日本粉末冶金技術(shù)

日本作為一個(gè)島國，礦產(chǎn)資源極其貧乏，像黑色金屬以及有色金屬這些礦產(chǎn)資源都是大量依靠進(jìn)口，依存度達(dá)到了95%以上，因此，日本的機(jī)械零件都是由粉末冶金行業(yè)生產(chǎn)。這是因?yàn)?strong>粉末冶金工業(yè)主要是用金屬粉末或非金屬粉末混合物作為原料，材料利用率可達(dá)95%以上，節(jié)約原材料的同時(shí)還能降低生產(chǎn)成本，所以特別適合礦產(chǎn)資源稀少的國家發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年日本粉末冶金機(jī)械零部件產(chǎn)量為78.1千噸，主要應(yīng)用于日本汽車，日本汽車的地位，慫叔在這里應(yīng)該就不用多說了吧。那日本的其他冶金行業(yè)也都如此厲害嗎？

日本其他冶金行業(yè)的發(fā)展

因?yàn)樾袠I(yè)涉及的種類繁多，所以很難比較誰的技術(shù)更為領(lǐng)先。我們可以先從整體的鋼鐵行業(yè)來看一看，據(jù)了解，2022年全年，全球粗鋼產(chǎn)量為18.785億噸，中國憑借著10.13億噸的產(chǎn)量位居世界第一，累計(jì)出口鋼材6732.3萬噸，而日本則是位居世界第三，產(chǎn)量為8920萬噸，出口量則為3230.3萬噸，從出口規(guī)模方面來看，中國是日本的兩倍還要多。

接下來我們再來看一下日本冶金產(chǎn)品的應(yīng)用情況，日本的神戶制鋼株式會社作為日本的第三大鋼鐵企業(yè)，也是波音公司的鋼、鋁產(chǎn)品供應(yīng)商，然而在2017年卻被日本共同社爆出篡改產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，以次充好賣給客戶。

無獨(dú)有偶，2021年英國的部分高鐵發(fā)現(xiàn)車廂底部存在裂縫，長度甚至達(dá)到了28.5厘米，要知道這些高鐵車廂也才投入使用3年左右，經(jīng)過調(diào)查，這些車廂都是來自于日本日立公司，由于質(zhì)檢造假，檢查結(jié)果被篡改，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不合格。

不僅如此，日本更是玩起了貼牌假冒產(chǎn)品，據(jù)日本媒體報(bào)道，在2016年到2018年間，日本軸承制造商一直從中國洛陽軸承進(jìn)口鋼球，然后貼上自己的標(biāo)簽出口到歐美，種種事件，難免不會讓人質(zhì)疑日本冶金行業(yè)的技術(shù)問題。那中國的冶金技術(shù)和日本相比，到底怎么樣呢？

中日冶金技術(shù)相比

那就不得不說一下我國的——中信特鋼集團(tuán)了，它是由興澄特鋼、大冶特鋼、青島特鋼、靖江特鋼等八家公司組成。作為全球領(lǐng)先的專業(yè)化特殊鋼制造企業(yè)，其工藝技術(shù)以及裝備都具備了世界先進(jìn)水平，特殊鋼生產(chǎn)能力年產(chǎn)達(dá)2000多萬噸，因此也被稱為“特鋼航母”。

據(jù)了解，中信特鋼可生產(chǎn)3000 余個(gè)鋼種、5000余種規(guī)格，是目前全球品種規(guī)格最多的特殊鋼材料制造企業(yè)之一，在我國的嫦娥工程、神舟系列飛船中都有應(yīng)用。

其中，中信特鋼的高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼銷量更是世界第一，國內(nèi)市場占有率超過80%，要知道，軸承鋼可是鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)中要求最為嚴(yán)格的鋼種，需要將鋼中的含氧量控制在最低，并保證高純凈度和高均勻性，這樣才能在提高軸承鋼的質(zhì)量同時(shí)，使其平均壽命達(dá)到計(jì)算壽命的26倍。

在我國研制出之前，我國高鐵軸承主要是從瑞典SKF、德國FAG等公司引進(jìn)，如今它們反而成為了我們的客戶，從我國大量進(jìn)口軸承鋼。除此之外，大冶特鋼生產(chǎn)的中厚壁無縫鋼管，也是中國唯一同時(shí)得到美國五大石油公司認(rèn)可的產(chǎn)品，在疫情情況下，我國的進(jìn)口關(guān)稅提高到了25%，美國客戶甚至愿意承擔(dān)50%的關(guān)稅，繼續(xù)購買大冶特鋼的產(chǎn)品。

不僅如此，2022年1月5日，中信特鋼更是首創(chuàng)了世界100噸級高強(qiáng)、高韌、低密度鋼板，成為了世界上唯一掌握密度低于7克/立方厘米的熱軋低密度技術(shù)的國家，相關(guān)技術(shù)更是領(lǐng)先美國近10年，看到這兒，中日冶金技術(shù)孰優(yōu)孰劣，想必大家心里已經(jīng)有了看法了吧。