一、調(diào)查目標(biāo)
目前，我國對于食品安全至關(guān)重要的冷鏈還未形成體系，還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運(yùn)輸和銷售(即從農(nóng)田到餐桌)的全過程冷鏈的完整系統(tǒng)，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。
相比而言，美國的冷鏈物流發(fā)展相對成熟。美國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率高達(dá)90%以上，同時也擁有大量實(shí)力強(qiáng)勁的冷庫企業(yè)。
我國冷鏈物流整體水平及市場容量與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距，為尋求國內(nèi)食品冷鏈發(fā)展方向，正確分析國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，在美國使館幫助下對美國實(shí)力較強(qiáng)的冷庫與冷鏈物流企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟進(jìn)行了為期13天的訪問。
二、調(diào)查時間
2013/4/30至 2013/5/12
三、調(diào)查對象
國際冷藏協(xié)會(IARW）、全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）、美國冷藏公司Tracy、Lake city(USCS)、C.R.England物流公司、Able Freight 運(yùn)輸公司、太古冷藏（Swire）、美國菲普斯冷藏公司（PFS）等
四、調(diào)查方式
參加第122屆國際冷藏庫協(xié)會&世界食品物流大會暨博覽會（IARW-WFLO），對協(xié)會及企業(yè)進(jìn)行訪談，之后對企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研
五、正文主體
（一）概述
中國物流與采購協(xié)會應(yīng)國農(nóng)業(yè)部、美國駐華使館及全球冷鏈聯(lián)盟的的邀請，組成13人的中物聯(lián)考察團(tuán)赴美參加了在弗羅里達(dá)州舉行的第122屆國際冷藏庫協(xié)會&世界食品物流大會暨博覽會。參會期間，考察團(tuán)還到美國排名前五的冷庫運(yùn)營商US Cold Storage、PFS，美國最大的綜合冷鏈運(yùn)輸服務(wù)商之一ABLE Freight，美國最大的干線運(yùn)輸企業(yè)之一CR-England等企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地考察參觀。通過參會與考察,我們對美國的冷鏈物流業(yè)有了初步了解,并對我國冷鏈物流業(yè)今后的發(fā)展有一些啟示。
北美冷庫服務(wù)業(yè)排名
（二）調(diào)研主要企業(yè)及協(xié)會簡介
1、國際冷藏庫協(xié)會的歷史與現(xiàn)狀
國際冷藏庫協(xié)會的前身是成立于 1891年的美國倉庫業(yè)主協(xié)會AWA(American Warehouse—men’s Association)。1891年1O月15日來自14個城市 的16個業(yè)主在芝加哥聚會，成立了AWA．16個業(yè)主中僅有 5個有冷藏業(yè)務(wù)。1900年12個冷庫代表在紐約開會，另外有13個冷庫來信發(fā)表 了意見。當(dāng)時討論了許多問題，達(dá)成的協(xié)議之一是冷藏收費(fèi)問題。歷經(jīng)數(shù)次發(fā)展，直至1972年國際冷藏庫協(xié)會IARW正式成立，旨在通過向其會員公司提供廣泛的教育、培訓(xùn)機(jī)會和資源，來促進(jìn)和支持溫控倉庫和物流行業(yè)的卓越發(fā)展，確保其會員公司能夠向全球食品工業(yè)和社會大眾提供最佳的服務(wù)。國際冷藏庫協(xié)會是全球冷鏈聯(lián)盟的一個核心合作伙伴，全球冷鏈聯(lián)盟將代表了從產(chǎn)后加工到零售的整個冷鏈行業(yè)的各個組織聯(lián)合在一起，以促進(jìn)易腐食品行業(yè)的交流、聯(lián)絡(luò)和教育。
國際冷藏庫協(xié)會在 1943年成立了世界食品物流組織 The World Food logistics Organization(WFLO)。當(dāng)時成立的名稱是制冷研究基金會，后來改為制冷研究與教育基金會。所有國際冷藏庫協(xié)會成員的公用冷藏庫業(yè)主同時也是制冷研究與教育基金會的成員，并為它提供基金。世界食品物流組織由一個管理者委員會領(lǐng)導(dǎo)，同時有一個科學(xué)咨詢理事會給該委員會出謀劃策。這個理事會由食品科學(xué)方面的一流科學(xué)家組成。1976年世界食品物流組織在美國馬里蘭大學(xué)建立了自己的制冷實(shí)驗(yàn)室。多年來，世界食品物流組織與全球各地的實(shí)驗(yàn)室合作開展了許多研究工作。
目前，國際冷藏庫協(xié)會的成員來自全世界43個國家，共有 311個公司擁有 941座冷庫?？値烊葸_(dá)到67，397，699m3。另有 260家為 LARW提供服務(wù)或者產(chǎn)品的公司，加入 IARW作為合作成員(Associate member)。
2、122屆大會情況
第122屆國際冷藏庫協(xié)會&世界食品物流大會暨博覽會在弗羅里達(dá)州邁阿密附近的名為好萊塢的小鎮(zhèn)舉行，會議的主題為“profitable sustainability”，旨在為當(dāng)下的溫控物流企業(yè)如何處理好利益和效益的關(guān)系提供務(wù)實(shí)的信息和經(jīng)驗(yàn)交流。年會組織了全體會員大會和分組會議。我們參加了一天半的會議，參加了一個主題演講和兩個專題演講。
首先是8：26-10：15的主題演講。包括來自前蘇聯(lián)的專家介紹了本國的冷鏈倉儲和運(yùn)輸裝備，蔬菜水果存放的有效方式及最便利的海運(yùn)路線等；密西根州物流IRTA總裁介紹了目前冷凍冷藏食品最好的運(yùn)輸方式；印第安納州生化科技Envirotech的專家提出將食物處理和化學(xué)工業(yè)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)在正確的溫度下有效的儲存食物、保護(hù)產(chǎn)品和提供有效的食品，包括技術(shù)上和管理上的內(nèi)容；國際冷鏈聯(lián)盟的總裁Lowell提出如何將參與冷藏的公司連在一起進(jìn)行冷藏氣溫控制的問題，這些公司好比放在走道上的分散的玩具，如何將這些玩具放置在該放的地方，采取什么樣的方式將它們連接起來以最大程度的減低費(fèi)用；美國法規(guī)副總裁介紹了有關(guān)保險方面的問題，以及企業(yè)該合理處理它以提供安全有品質(zhì)的服務(wù)；最后國泰人壽保險的Karen發(fā)表了約40分鐘演講，主題為“generations today—the rules keep changing”，指出社會媒體（互聯(lián)網(wǎng)）在銷售中扮演著越來越重要的作用，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，年輕的一代獨(dú)立意識和掌握科技的能力越來越強(qiáng)，同時也越少與他人溝通和缺少耐心，物流作為服務(wù)業(yè)在客戶的處理上應(yīng)該考慮各個時代的特征。
然后參加了兩個專題演講：
一是中國代表團(tuán)的發(fā)言：
中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在會議上就“中國冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展前景”發(fā)表了主題演講，崔忠付在演講中圍繞中國冷鏈物流政策標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、餐飲商超冷鏈物流發(fā)展、冷鏈投融資并購等問題向與會代表做了全面系統(tǒng)的介紹。崔忠付最后表示，中國是一個發(fā)展中國家，較于美國而言冷鏈物流發(fā)展還很落后，但與過去相比，中國冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境越來越好，中國冷鏈物流市場的發(fā)展前景十分廣闊，歡迎各國冷鏈物流企業(yè)家到中國投資發(fā)展。引起了眾多參會企業(yè)對于中國冷鏈物流發(fā)展的關(guān)注和重視。此外考察團(tuán)還與全球冷鏈聯(lián)盟主席就如何推動全球冷鏈物流發(fā)展事宜進(jìn)行了磋商洽談。
二是政府事務(wù)的副總裁Lowell的發(fā)言：
國際冷鏈聯(lián)盟的總裁同時也是政府事務(wù)的副總裁Lowell解讀了有關(guān)物流的法規(guī)的最新進(jìn)展，及IARW將采取的應(yīng)對措施。美國政府到2014年將新增預(yù)算2.29億美元預(yù)算，其中2.25用于FDA(the US food and drug administration)的食品安全現(xiàn)代化行動，和0.04億美元用于USDA（United States Department of Agriculture）的食品安全檢查服務(wù)。而OSHA（the Occupational safety and health administration）的檢查費(fèi)用也每年都在增加，截止13年4月已達(dá)1.2億美元。為了通過審查和減少罰款，公司需要采取如下措施：如用規(guī)范引導(dǎo)而不是以績效，如完善標(biāo)簽的內(nèi)容，增加產(chǎn)品標(biāo)識、指示圖形、警示詞語、危險聲明、防范說明、名稱、地址和電話等，以及按照標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練員工，如實(shí)施GHS計(jì)劃和GCCA的在線培訓(xùn)。
在會議間隙，我們參觀了博覽會，世博會的參展單位除了冷庫企業(yè)外，還包括一些物流技術(shù)企業(yè)，如第三方物流即供應(yīng)鏈管理公司、冷庫自動化管理軟件公司、貨架、叉車生產(chǎn)銷售企業(yè)、掃描設(shè)備提供商、庫房設(shè)計(jì)、建造提供商和成套設(shè)備供應(yīng)商等。
經(jīng)過洽談交流，與我們?nèi)〉寐?lián)系的企業(yè)如下：
3、美國冷藏公司
美國冷藏公司（USCS）是美國五大公共冷藏庫公司之一。該公司于一九八二年為John Swire & Sons Inc.收購后，其設(shè)施已增至三十五所，冷藏容量則增至一億四千九百萬立方英尺。USCS現(xiàn)時雇用約一千四百名員工。該公司于九個州不同地點(diǎn)提供地區(qū)性及全國性的分銷服務(wù)。該公司當(dāng)前已擴(kuò)展至二億零五百萬立方英尺儲貨空間，成為全球排名第四的冷藏庫。
4、C.R.England
CR-England Logistics作為擁有89 年歷史的美國最大的溫控卡車運(yùn)輸公司， CR英格蘭為客戶提供各項(xiàng)專業(yè)的物流和運(yùn)輸服務(wù)?？偛繛橛诿绹q他洲鹽湖城的CR英格蘭公司自1957年起，英格蘭以其業(yè)內(nèi)優(yōu)良的口碑和高質(zhì)量的服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)著美國溫控卡車運(yùn)輸這一行業(yè)，一直延續(xù)至今。從上世紀(jì)八十年代中期開始，公司開始一次重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從單一的為客戶提供溫控卡車運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)展到全方位的國際物流服務(wù)。今天CR英格蘭的兩大主要分支- 英格蘭美國國內(nèi)分部（England National）和英格蘭國際物流（England Global Logistics）可以為客戶提供除傳統(tǒng)卡車運(yùn)輸以外的全套第三方物流服務(wù)，包括與亞洲之間的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
5、Albe freight
Able Freight 每年空運(yùn)出口 60,000 噸貨物，是美國最活躍的貨運(yùn)代理之一，進(jìn)出口業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的六成以上。提供溫控以運(yùn)輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品（包括水果、蔬菜、海鮮、肉類、鮮花及乾花）以及藥品和電子配件。是許多國家的水果和農(nóng)產(chǎn)品的最大種植者和代理商，包括美國政府均是Able Freight的客戶。Able Freight的倉庫每周7 天，每天 24 小時全天開放，配備維持在不同溫度下的保濕制冷機(jī)、預(yù)冷機(jī)及冷卻機(jī)。從貨物接收到交付，都用冷藏貨車運(yùn)送，確保冷藏冷凍鏈的持續(xù)性。使用優(yōu)質(zhì)隔熱層、冷凝膠袋及干冰確保貨物以最佳狀態(tài)抵達(dá)目的地。同時還提供預(yù)先冷藏、再冰凍、品質(zhì)檢驗(yàn)及再分類等特別服務(wù)。
6、PFS普菲斯冷庫
總部位于美國新澤西州紐瓦克市的普菲斯已經(jīng)擁有20余年的冷庫運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，主要選擇在大城市和主要港口地區(qū)開發(fā)、設(shè)計(jì)和運(yùn)營世界尖端的、標(biāo)準(zhǔn)化的冷凍冷藏庫，提供高效、便捷、具有高度附加值的冷凍倉儲服務(wù)，牢牢地占據(jù)冷凍倉儲的高端市場，尤其是海鮮冷凍倉儲市場。作為全球食品溫控倉儲行業(yè)規(guī)模最大的公司之一，普菲斯公司已在美國設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營27座先進(jìn)冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲嘗試全球冷鏈服務(wù)運(yùn)營。
（三）美國冷鏈物流行業(yè)的特點(diǎn)
1、龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
冷鏈物流除了對溫度有要求，對時間也是有要求的，而美國完整而便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是美國冷鏈物流發(fā)達(dá)的重要原因。與運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占美經(jīng)濟(jì)總量的3%，吸納了1/8的就業(yè)，可見運(yùn)輸業(yè)涉及之廣泛。相較起于其他西方國家，由于汽車產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展相當(dāng)早，美國許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。為了連結(jié)廣闊的國土，美國設(shè)計(jì)并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統(tǒng)主要便是依賴這些高速公路網(wǎng)。當(dāng)中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。依仗這些縱橫交錯的高速公路網(wǎng),國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸主要由集裝箱卡車來完成,1000公里以內(nèi)24小時可以送達(dá)。其中內(nèi)河(湖)鐵路主要承擔(dān)大宗散裝貨物的運(yùn)輸任務(wù)。
大城市里也有建設(shè)公共交通的系統(tǒng)，區(qū)域鐵路和公共汽車網(wǎng)絡(luò)則延伸至長島、紐約州、新澤西州和康涅狄格州，都成為了世界上最大的交通網(wǎng)之一。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個州之間運(yùn)載貨物。美國冷鏈物流當(dāng)前大力發(fā)展火車溫控集裝箱，也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)橫貫了48個州中的46個，專門用于客運(yùn)用途。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國的鐵路總長為 226，427 公里。
2、分工明細(xì)
通常國內(nèi)從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)還會附帶著自建些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如分揀、配送、倉儲、加工、甚至于維修。與國內(nèi)一攬子解決辦法不同的是，美國的冷鏈分工的異常清楚，雖然叫冷鏈，但是各個環(huán)節(jié)都明白自己的職責(zé)，運(yùn)輸方只負(fù)責(zé)確定唯一運(yùn)輸卡車與司機(jī)、倉儲方只負(fù)責(zé)對確定時間在唯一卸貨碼頭出現(xiàn)的卡車進(jìn)行卸貨、卡車出租公司只負(fù)責(zé)的提供卡車、維修公司只負(fù)責(zé)根據(jù)求救電話進(jìn)行搶修，整個鏈條最忙碌的環(huán)節(jié)就是客戶，客戶需要確定以上幾家公司，客戶作為中間人完成整個冷鏈業(yè)務(wù)上的建設(shè)。
分工細(xì)致某種程度會增加繁瑣性，但同時由于分工的不同，各個分工專業(yè)性也變得很強(qiáng)，無論從質(zhì)量、速度，或者技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一攬子全包的做法；同時各環(huán)節(jié)明確了各部分職責(zé)，讓整個冷鏈運(yùn)行起來有據(jù)可依、有證可查，大大提供了冷鏈物流的可操作性。
3、電子技術(shù)集成應(yīng)用——第三方冷鏈物流的成熟
冷鏈物流，論其根本，仍然是物流的一種。在基于多年經(jīng)驗(yàn)與失敗后，如C.R.England公司已經(jīng)將固定資產(chǎn)的卡車服務(wù)和無形資產(chǎn)的第三方冷鏈物流服務(wù)完美的結(jié)合在一起，這使得CR英格蘭擁有足夠的經(jīng)驗(yàn)和利潤來使得自己在不斷上漲的燃油及保險成本的運(yùn)輸市場中得以生存。
CR英格蘭為每個車輛配備全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可以按照客人指定的準(zhǔn)確時間送抵，為食品公司規(guī)避了因不能按時送遞貨物而承擔(dān)的賠償風(fēng)險，成為其值得信賴的運(yùn)輸公司。CR英格蘭現(xiàn)在擁有先進(jìn)輔助設(shè)備：電子數(shù)據(jù)交換、卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電腦及遠(yuǎn)程控制平臺、項(xiàng)目化管理軟件及大量的自我開發(fā)的軟件。這大大提高公司的營運(yùn)效率。另外CR英格蘭還自己擁有一套TENFOLD的編程語言，可以通過自己的編程人員完成擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的軟件。
為顧客促進(jìn)及擴(kuò)大物流服務(wù)，美國冷藏公司（USCS）同樣積極開發(fā)集成技術(shù)應(yīng)用。USCS每年須精確地管理約六十億磅溫度敏感食品的接收、儲存及整合相關(guān)訂單，該公司已建立起完善的倉庫、運(yùn)輸及資訊系統(tǒng)，不僅可加強(qiáng)日常運(yùn)作，還可為顧客提供節(jié)約成本的服務(wù)。該公司一直作為美國主要的公共冷藏庫公司及物流供應(yīng)商，我們訪問的幾家分配送公司都裝有先進(jìn)的安全控制及自動化噴淋系統(tǒng)，裝有可視屏(電腦終端)的叉車，配備有涉溫區(qū)域廣的冷藏功能的集裝箱，還有自動接送叉車與倉庫進(jìn)貨口實(shí)現(xiàn)無縫對接。這些集成電子技術(shù)新設(shè)備為第三方冷鏈提供了安全保證。
4、特色：在加工包裝環(huán)節(jié)的高資質(zhì)檢驗(yàn)
為確保進(jìn)出口貨物完全符合當(dāng)前的進(jìn)出口規(guī)例，如Able Freight一類的企業(yè)與相關(guān)政府機(jī)構(gòu)保持緊密聯(lián)系，其中包括遵守運(yùn)輸安全管理局（TSA）的規(guī)定，安排美國農(nóng)業(yè)部(U.S. Department of Agriculture)和洛杉磯農(nóng)業(yè)部(Los Angeles County Department of Agriculture)的檢驗(yàn)，并向食物及藥物管理局(Food and Drug Administration)提供完整的托運(yùn)人及生產(chǎn)商資料，以滿足他們的相關(guān)規(guī)定，同時提供清關(guān)服務(wù)。在參觀中我們了解到，Able Freight在倉庫現(xiàn)場有美國海關(guān)授權(quán)進(jìn)行進(jìn)出口貨物的安檢設(shè)備，和FDA專員對貨物進(jìn)行現(xiàn)場檢查的工作崗，雙重保險以確保保鮮食品的安全。
對食品的檢驗(yàn)檢疫放在物流配送企業(yè)來做，是美國冷鏈物流的一個特色，并不是全部運(yùn)輸出口食品都放在該企業(yè)，每個類似企業(yè)都有擅長檢驗(yàn)檢疫的種類，根據(jù)這些特長申請到的某些種類食品的檢驗(yàn)權(quán)，亦即是說，在該類物流配送中心檢驗(yàn)過后的食品，可以“免檢”出關(guān)出口。而對于出口，政府則在該企業(yè)安排了FDA監(jiān)測點(diǎn)，來不定期監(jiān)控分析。這樣的設(shè)計(jì)，不僅減少了海關(guān)的工作量，而且能夠避免食品在海關(guān)排隊(duì)檢測中的變質(zhì)，同時增加了食品流通速度，降低物流成本，還為企業(yè)帶來了效益。
（四）從美國冷鏈物流看中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展
美國的冷鏈物流已從提供運(yùn)輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢、信息和管理服務(wù)延伸，致力于為客戶提供改進(jìn)價值鏈的解決方案，與客戶結(jié)成風(fēng)險、利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時冷鏈對制造業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)所起的作用，應(yīng)引起中國生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。
首先，一定要掌握冷鏈發(fā)展方向，才能在市場上具有競爭能力。研究冷鏈鏈發(fā)展趨勢，分析所處區(qū)域的冷鏈結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀，打造冷鏈服務(wù)，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，更涉及到未來區(qū)域競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的深層次問題。因此，戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變是國內(nèi)冷鏈物流決勝未來的重要工具。
其次，把握冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展趨勢。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心技術(shù)。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展要擺到核心的位置，信息是未來物流競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵要素。普遍認(rèn)為，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別就在于，在現(xiàn)代物流中“信息”是第一要素，它取代了傳統(tǒng)物流中“運(yùn)力”是第一要素的地位，因此發(fā)展物流信息技術(shù)是發(fā)展冷鏈物流的支柱。
最后，冷鏈物流的要旨在于合作。冷鏈物流涉及領(lǐng)域廣，涉及產(chǎn)業(yè)多，冷鏈物流的概念大家都知道，但是沒有具體形態(tài)，概念也比較抽象。從一個地方到另一個地方，要想貨暢其流，還要全程溫控，就必須各個環(huán)節(jié)共同配合。改善物流體系，或者說國內(nèi)物流發(fā)展趨勢，最重要的就是合作與溝通，然后進(jìn)行有效的控制。在整個冷鏈物流過程中，物流的效率與安全，需要各個利益方都參與其中，相互合作。
（五）啟示與目標(biāo)
1、為中心——增強(qiáng)工程中心國際化色彩
近年來，隨著工程中心蓬勃發(fā)展，獲得國家諸多部委多方重視、省部級領(lǐng)導(dǎo)多方關(guān)懷，在國內(nèi)冷鏈物流平臺占據(jù)了重要的地位。下一步應(yīng)當(dāng)持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎的作風(fēng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打走向國際社會。工程中心走向國際化舞臺是指中心的交流、學(xué)習(xí)范圍不再局限于中國，而是面向世界物流舞臺、技術(shù)舞臺的發(fā)展。工程中心應(yīng)通過國際舞臺，去組合新鮮要素，不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步，打出新的組合拳，拍出國際化高水平的片子，以獲取最大成就。
中心的國際化發(fā)展起步可以直接或間接交流引進(jìn)國際化因素，主要形式可以有合資合營、購買技術(shù)專利、添設(shè)外國公司的子公司或分公司、引進(jìn)人才與先進(jìn)的管理方法。
2、為集團(tuán)——打造核心科技競爭力。
科技核心競爭力是中心競爭優(yōu)勢的源泉，作為山東省服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)，在國內(nèi)、國際競爭中魯商集團(tuán)應(yīng)當(dāng)考慮的是如何體現(xiàn)比國際競爭對手更優(yōu)秀的因素。當(dāng)前國內(nèi)道德、法律不健全的前提下，唯有通過科技手段展示產(chǎn)品與服務(wù)的安全可靠與高品質(zhì)，才可以以最快的速度獲得社會的認(rèn)可。
作為國家物流領(lǐng)域、魯商集團(tuán)整體產(chǎn)業(yè)內(nèi)唯一一家國家級科研單位，工程中心，有責(zé)任，有義務(wù)擔(dān)當(dāng)起這份重?fù)?dān)，通過中心的科技品牌打造集團(tuán)的零售品牌，為集團(tuán)在未來的國內(nèi)國際社會競爭中占據(jù)一席之地，做出不懈的努力。
為此，工程中心應(yīng)基于企業(yè)需求將科研領(lǐng)域從單一的國內(nèi)市場擴(kuò)展到海外市場，可以在更大的范圍內(nèi)學(xué)習(xí)新的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，積累對市場需求的認(rèn)識，由此打造出更強(qiáng)的科技核心競爭力。
3、為社會——借鑒國際經(jīng)驗(yàn)建設(shè)食品安全國際標(biāo)準(zhǔn)
食品安全已經(jīng)成為涉及國計(jì)民生的重要問題，同時食安則價穩(wěn)，又是涉及國家農(nóng)產(chǎn)品CPI安全的問題。工程中心以建設(shè)監(jiān)控、檢驗(yàn)檢測、追溯三位一體的食品安全技術(shù)服務(wù)體系為己任，應(yīng)在深入考察國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上精心準(zhǔn)備應(yīng)對之策。應(yīng)長期與美國冷庫冷藏協(xié)會、美國農(nóng)業(yè)監(jiān)控中心、肉類研究中心、畜產(chǎn)協(xié)會等國際研究機(jī)構(gòu)保持緊密聯(lián)系，始終處于世界食品安全科研的最前沿。通過國際集團(tuán)合作；不斷優(yōu)化體系建設(shè)架構(gòu)與功能。同時，中心應(yīng)每年派出科研中心的技術(shù)骨干到美國、德國、日本、意大利等地學(xué)習(xí)。通過一系列的專業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，豐富他們的知識，回來為更好構(gòu)建食品安全體系貢獻(xiàn)力量，為社會構(gòu)建出完善的食品安全服務(wù)體系。（來源：世界大學(xué)城 作者：王國利/李麗娟/于懷智)
