疫情之下，所有人都經(jīng)歷著漫長的等待，未知時(shí)間到來，有富足、自由、健康。有人惶惶不可終日，有人按部就班一絲不亂，在這個(gè)星球上的任何地方，人類都有強(qiáng)烈探索的愿望，有商海浮沉，有學(xué)海渡舟，從來不曾被困難絆住前進(jìn)的腳步。《權(quán)利的游戲》中最著名的一句臺(tái)詞：凜冬將至。人類，永遠(yuǎn)無法被眼前已知所滿足，永遠(yuǎn)躁動(dòng)求知。 南極，世界上最冷的地方，世界上風(fēng)最大的地方，12級臺(tái)風(fēng)的速度僅僅是33米/秒，1910年，南極，人類還未踏足的處女地標(biāo)。英國皇家地理協(xié)會(huì)制訂了一項(xiàng)南極探險(xiǎn)計(jì)劃，海軍軍官和極地探險(xiǎn)家斯科特受命領(lǐng)隊(duì)，去實(shí)現(xiàn)人類第一個(gè)到達(dá)南極極點(diǎn)的探索。斯科特抵達(dá)墨爾本港時(shí)，收到了一紙電報(bào)：我也要去南極，阿蒙森。阿蒙森？那個(gè)因?yàn)殚_通西北航路不可一世的挪威人？斯科特不以為然，阿蒙森這時(shí)還在千里之外。斯科特和阿蒙森各自組建隊(duì)伍。斯科特的“新地號”是最早一支從新西蘭離開的科考隊(duì)，全船共計(jì)30多人，裝備了矮種馬、愛斯基摩狗和雪地摩托，物資充沛。由于冰封浮冰區(qū)阻擋，直到1912年2月4日才進(jìn)入南極圈。當(dāng)阿蒙森抵達(dá)南極大陸邊緣的時(shí)候，斯科特已在大陸邊緣安營扎寨準(zhǔn)備向南極的出發(fā)了。在起點(diǎn)，斯科特一路領(lǐng)先，事實(shí)總比故事更多波瀾，后續(xù)開始轉(zhuǎn)折……1911年1月25日，斯科特開始設(shè)置補(bǔ)給站，第一個(gè)補(bǔ)給站設(shè)在羅斯冰架，第二個(gè)站因?yàn)楸槐╋L(fēng)雪阻斷3天，設(shè)在間隔86公里的地方。計(jì)劃中最重要的一個(gè)補(bǔ)給站原計(jì)劃設(shè)在南緯80度，馬弱人乏走不了，最后設(shè)在了79度27的地方，放了一噸的物質(zhì)，距離原計(jì)劃目標(biāo)地67公里差距。斯科特認(rèn)為矮種馬適應(yīng)寒冷和艱苦的能力與愛斯基摩狗一樣強(qiáng)，他們的隊(duì)伍有足夠的矮種馬，還配備了愛斯基摩狗和兩輛雪地摩托車。1911年11月1日，斯科特從營地出發(fā)，出發(fā)時(shí)30人，中途不斷減少，20人，10人……1012年1月4日，兩組每組四個(gè)人的斯科特隊(duì)到達(dá)了南緯87度43，最后沖刺小組是5個(gè)人，同阿蒙森人數(shù)一樣。這一路歷經(jīng)千辛萬苦，風(fēng)餐露宿，無窮的痛苦。矮種馬的御寒能力和忠誠度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，矮種馬與愛斯基摩狗的混合組隊(duì)也成為大麻煩，更不幸的是雪地摩托車一輛掉落大海，一輛油箱凍死，最后他們不得不靠人拉雪橇。1912年1月16日，5個(gè)人接近了南極圈，各種印跡表明已經(jīng)有人早于他們到過這里。”夢想就這樣破滅了......“斯科特在日記中寫道。
1912年1月18日，斯科特小隊(duì)到達(dá)南極極點(diǎn)，看到了飄揚(yáng)的挪威的國旗和阿蒙森留給他的信。默默在挪威國旗旁插上英國國旗。19日踏上歸途。路程漫長，天氣驟變，狂風(fēng)大雪壓境，步履艱難。2月17日，最身強(qiáng)力壯的埃文斯死去了。3月2日，奧茨為了不拖累大家說要去外面走走，大家都知道這意味著什么，只能滿懷敬意看他走進(jìn)風(fēng)雪。3月20日，三個(gè)人在距離“一噸站”17公里處被迫扎營，之后接連9天暴風(fēng)雪無法離開帳篷，沒有食物、燃料，氣溫零下40攝氏度。3月29日，三個(gè)人各自爬進(jìn)自己的帳篷，靜靜等待死亡。
斯科特記錄了他最后的愿望：請把這本日記送到我妻子手中。隨后，他又把妻子的稱謂改為了"遺孀"。阿蒙森從始至終地夢想一直是：登陸北極第一人。長期準(zhǔn)備，做了大量相關(guān)準(zhǔn)備工作。臨出發(fā)前得知北極已經(jīng)被人捷足先登，他不動(dòng)聲色繼續(xù)籌備，臨了告知隊(duì)伍自己已經(jīng)把目的地改為南極，大家一致支持他的新航行計(jì)劃。↘每一個(gè)緯度設(shè)置一個(gè)補(bǔ)給站1911年2月14日，阿蒙森在南緯80度設(shè)第一個(gè)補(bǔ)給站，分別在南緯80、81、82度位置上，最遠(yuǎn)的一個(gè)站離基地384公里。
前后存放了三噸物資在幾個(gè)補(bǔ)給站，整個(gè)過程死了3條狗。預(yù)見可能出現(xiàn)的困難，并有處理方案，做事井井有條的人，人們總把這歸咎為擁有好運(yùn)氣。
為了回程考慮，每一個(gè)緯度間隔設(shè)一個(gè)站。
1911年10月19日，南極5個(gè)多月的冬天終于過去了，阿蒙森一行5人出發(fā)，帶了50條愛斯基摩狗，4架雪橇，挪威人個(gè)個(gè)是駕馭雪橇的好手。
4天后到達(dá)80度補(bǔ)給站，休假一天。1911年11月2日，到達(dá)82度補(bǔ)給站，裝了最大限度的物質(zhì)出發(fā)。11月15日，在一座92米高崖頂上設(shè)站。登上3340米極地高原頂部后，路更兇險(xiǎn)，冰原崎嶇起伏還暗藏許多冰縫，不得不殺掉24條狗為狗充饑，并把剩下的狗肉埋下做完臨時(shí)補(bǔ)給站。11月21日晴，半夜起風(fēng)暴連續(xù)了4天。11月25日，啟程，12天的冰川行走不得不彼此之間用繩索連起以保證安全。12月7日，抵達(dá)之前人類達(dá)到的最南端記錄88度23。12月14日，到達(dá)南極極點(diǎn)，海拔3360米。12月18日，離開極點(diǎn)，留下一封信給挪威國王的信，和一張給斯科特的便條。2012年1月25日，5個(gè)人十幾條狗平安返回營地。斯科特一行保留了完善的記錄文字、圖片、生物樣本等資料，對研究南極做出了重要貢獻(xiàn)，他的記錄日記傳遍全世界。如果，最后8天里有一天可以出行；
如果，一噸站建立在計(jì)劃的位置上；
如果，物質(zhì)和裝備沒有遭遇意外；
如果......
任何一個(gè)如果實(shí)現(xiàn)，斯科特也不會(huì)長眠南極。
阿蒙森的堅(jiān)持：不管天氣如何堅(jiān)持計(jì)劃，每天行進(jìn)同樣的里程。我們經(jīng)?？吹绞挛锏膬煞N處理方式。一種，不管環(huán)境好與壞，都做好，持續(xù)的做；一種，在環(huán)境好的時(shí)候隨心所欲，不好的時(shí)候停下來咒罵老天，頓足等待，壞環(huán)境過去。人們說把一切安排的井井有條的人有好運(yùn)氣；人們說遭遇困境深陷其中的失意人是遇到了壞運(yùn)氣。很多時(shí)候，結(jié)果的轉(zhuǎn)變就發(fā)生在這點(diǎn)不同之中。
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