指標(biāo)通常都是落后的，先有價(jià)再有量，然后才有K線，再而落實(shí)到指標(biāo)。在整個(gè)交易系統(tǒng)中，分時(shí)量分時(shí)線為第一，而后是盤口，K線。
Macd 本身是以追逐趨勢(shì)為主，屬于中長(zhǎng)型指標(biāo)，按照日線MACD操作需要具備非常優(yōu)秀的心理素質(zhì)。一部分投資者根本不可能連續(xù)多個(gè)交易日都能承受巨大的資金權(quán)益波動(dòng)，關(guān)鍵在于日線周期的MACD波動(dòng)的非常緩慢。實(shí)際上MACD完全可以縮小到分時(shí)K線中使用，至于使用5、15、30、60、90、120分鐘哪一種分時(shí)MACD，可以根據(jù)周期共振綜合使用。
MACD的買入信號(hào)有底背離，0軸上第一個(gè)金叉，還有一種空中加油的形態(tài)，當(dāng)然這種形態(tài)一般不是很好把握。
1、底背離形態(tài)：macd雙線在0軸下方，二次金叉（底背離）同時(shí)股價(jià)創(chuàng)新低，而macd雙線指標(biāo)不創(chuàng)新低。（股價(jià)以收盤價(jià)計(jì)算）
2、當(dāng)macd上穿0軸后，股價(jià)已經(jīng)有了一波較大漲幅，主力為了清洗浮籌，而需要對(duì)股價(jià)進(jìn)行打壓而進(jìn)行回調(diào)，當(dāng)MACD指標(biāo)回調(diào)至0軸附近，再次形成向上金叉，股價(jià)將會(huì)快速而猛烈的拉升，而此時(shí)也將是一個(gè)很好的買點(diǎn)。
3、空中加油的形態(tài)：MACD紅柱萎縮DIF和DEA雙線即將粘合死叉，但隨后MACD紅柱又突然放大使得DIF和DEA繼續(xù)向上運(yùn)行，此種形態(tài)就是空中加油的形態(tài)。
通常我們?cè)诳幢P的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有時(shí)候MACD并不是每次的金叉都可以買入，這主要的區(qū)別是股價(jià)運(yùn)行在上升的周期還是下降周期，這個(gè)要怎么來判斷呢？聽起來很難，看起來是很簡(jiǎn)單的，以日線為例：首先去看一下比日線更大一個(gè)級(jí)別的周線MACD所處在的位置和趨勢(shì)，1如果MACD的DIF和DEA還處在0軸上方很高的位置，MACD綠柱呈放大的趨勢(shì)，那此時(shí)日線的MACD金叉只能看做是反彈的金叉，參與的意義就不是很大。2如果MACD軸線在0軸下方，綠柱萎縮，而此時(shí)日線macd底背離那就可以積極介入。3周線MACD金叉向上紅柱呈放大趨勢(shì)，而日線死叉后回歸0軸再次金叉，這就是0軸上第一次金叉形態(tài)。
下面說一下MACD運(yùn)行的周期，通常MACD一個(gè)完整的周期是運(yùn)行24根K線，即5分鐘周期上漲或下跌是半天時(shí)間，15分鐘周期是1.5天，30分鐘周期是3天，以此類推。如果你按照30分鐘周期MACD底背離買入，那通常上漲只有3天時(shí)間，然后進(jìn)行一個(gè)回調(diào)。
Macd與浪形結(jié)合起來怎么數(shù)浪：底背離開始上穿0軸為一浪，回調(diào)至0軸為2浪，再次金叉為3浪，而后回調(diào)是4浪，頂背離為5浪。然后向下的ABC浪，這就是一個(gè)完整的浪形周期，按照這種說法那怎么會(huì)有底背離產(chǎn)生呢？這個(gè)就是C浪中派生出了子浪，而后就會(huì)形成MACD的底背離形態(tài)。
MACD的參數(shù)為12、26、9，那需不需要調(diào)整參數(shù)，答案是不需要的，只有在判斷回調(diào)浪的4浪是否結(jié)束的時(shí)候才需要調(diào)整參數(shù)。（1到3浪K線的數(shù)量除以60，然后分別乘以5，34，5）調(diào)整參數(shù)后當(dāng)DIF線下穿0軸的時(shí)候判斷為4浪調(diào)整結(jié)束。
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