手動(dòng)擋車一、二檔低速行駛收油門頓挫最常見的原因有兩種，一個(gè)是駕駛技巧，另一個(gè)是離合器開關(guān)故障。駕駛技巧的問題
因?yàn)槭謩?dòng)變速箱一、二檔變速比很大，所以用這兩個(gè)檔位行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，但是車速提升很慢。而且一、二檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力本來就很大，轉(zhuǎn)速提高以后發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力就更大了。所以老司機(jī)在用這兩個(gè)檔位行駛時(shí)基本上不會(huì)用力踩油門，只要車跑起來后立馬就升檔。除非是快速提速時(shí)才會(huì)用這兩個(gè)檔位踩高轉(zhuǎn)速。
所以想要避免出現(xiàn)一、二檔松油門頓挫，需要掌握這兩個(gè)小技巧：1、盡量控制轉(zhuǎn)速，能升檔就及時(shí)升檔。2、如果需要松油門可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力產(chǎn)生作用。但是現(xiàn)在很多手動(dòng)擋車都帶離合器開關(guān)，這個(gè)部件可以極大地緩解低檔位松油門頓挫。所以以上內(nèi)容只針對(duì)那些比較老的、不帶離合器開關(guān)的車。離合器開關(guān)壞了
離合器開關(guān)可以讓手動(dòng)擋車開起來更平順，帶有離合器開關(guān)的車即使是新手開起來也非常容易上手。但是它出現(xiàn)故障后車就沒那么好開了。
離合器開關(guān)的原理很簡單，它裝在離合器踏板后面，松開離合器踏板時(shí)開關(guān)閉合，通過線束向ECU傳遞一個(gè)5V左右的電信號(hào)。當(dāng)你踩離合時(shí)開關(guān)斷開，ECU接收到的是0V的電信號(hào)。ECU就是通過電壓信號(hào)來判斷駕駛員是否踩離合器。
這個(gè)信號(hào)對(duì)提升行車質(zhì)量很重要。因?yàn)樾旭傊幸凰砷_油門發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止噴油，然后發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力就會(huì)讓車輛減速產(chǎn)生頓挫，影響行駛品質(zhì)。為了消除這種影響，工程師就設(shè)計(jì)了這樣的程序：行駛中松油門時(shí)不立馬停止噴油，而是逐漸減小噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量緩和地下降，這樣就不會(huì)有頓挫了。
但是有些司機(jī)松油門時(shí)會(huì)同時(shí)踩離合，離合器一踩下去就不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)了，更不會(huì)有頓挫。所以這時(shí)候ECU就沒必要再緩緩降低噴油量了，否則即費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還大。因此ECU就需要通過離合器開關(guān)的信號(hào)來采取不同的控制措施，如果駕駛員松油門時(shí)沒踩離合，那就緩慢降低噴油量，減小頓挫。如果駕駛員松油門的同時(shí)踩下離合器了，那么ECU就直接停止噴油。如果離合器開關(guān)損壞，那么ECU就一直認(rèn)為駕駛員踩著離合器，所以你松油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻停止噴油，那么汽車自然就會(huì)非常頓挫了?？偨Y(jié)：如果你的車沒有離合器開關(guān)，那么低檔位松油門頓挫主要是操作的原因。如果你的車有離合器開關(guān)，那么低檔位松油門頓挫很有可能是離合器開關(guān)出問題了。離合器開關(guān)原理并不復(fù)雜，就是一個(gè)開關(guān)而已。動(dòng)手能力強(qiáng)的人完全可以自行修復(fù)。不會(huì)修的話也可以買一個(gè)自己換，這屬于自己就可以解決的故障。
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