一樹(shù)之高，是形容直升機(jī)飛行特點(diǎn)的一個(gè)名詞。從它誕生之前起，便成為運(yùn)輸與特戰(zhàn)使用的主要交通工具。在美軍參與的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，大量直升機(jī)可將傷員直接從前線(xiàn)運(yùn)輸?shù)胶蠓结t(yī)院。這也許是有記錄第一次大規(guī)模使用直升機(jī)的記錄。雖然只是初次嘗試，給人留下了極其深刻的印象。
真正大放異彩是在越戰(zhàn)，這種可懸?？沙涂盏娘w行家伙，成為美軍在越作戰(zhàn)的一種重要工具。電影中最經(jīng)典的畫(huà)面是《現(xiàn)代啟示錄》直升機(jī)展示出的密集的火力壓制。而這個(gè)主角，正是貝爾直升機(jī)公司出品的UH-1休伊直升機(jī)。
文中這架是由貝爾直升機(jī)公司UH-1B休伊直升機(jī)，出廠(chǎng)編號(hào)763，美國(guó)陸軍序列號(hào)63-08541。這架直升機(jī)曾是老飛行遺產(chǎn)收藏品的一部分，當(dāng)博物館在新業(yè)主的管理下于5月27日重新開(kāi)放時(shí)，它還會(huì)在那里展示。這架直升機(jī)沒(méi)有飛行能力，據(jù)說(shuō)是因?yàn)槟承┎考呀?jīng)報(bào)廢。作者在回顧記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，他從未見(jiàn)過(guò)一架裝備如此精良的休伊直升機(jī)，作者其實(shí)很想知道，實(shí)際上機(jī)組人員有多頻繁使用這樣裝備精良的飛機(jī)。除了不能飛，其實(shí)該機(jī)整體保存非常好。
這架特定的飛機(jī)于1964年1月24日在德克薩斯州沃思堡飛機(jī)制造完成，隨后于1964年1月27日被陸軍基地CCAD（Corpus Christi Army Depot）接收，并被運(yùn)往歐洲，分配給美軍歐洲司令部（USAREUR）第四裝甲師的D中隊(duì)，在那里飛行了832個(gè)小時(shí)，直到1966年3月。同年四月，它轉(zhuǎn)移到了位于慕尼黑西北部的Schlei?heim陸軍機(jī)場(chǎng)的第七集團(tuán)軍航空訓(xùn)練中心（USAREUR），該機(jī)場(chǎng)曾是第二次世界大戰(zhàn)期間德國(guó)空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練學(xué)校的所在地，之后成為第六夜間攔截中隊(duì)的基地，現(xiàn)在成為德國(guó)博物館-航空部的所在地。
到了1969年，這架直升機(jī)成為了第66個(gè)航空公司第18個(gè)航空營(yíng)的一部分。在1969年底，它被分配到了第二裝甲師，然后是第一裝甲師，位于德克薩斯州基林（Killeen）附近的胡德堡（Ft. Hood）。然后，它被列為A中隊(duì)，第9騎兵團(tuán)的一部分。
該機(jī)多次被轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移了很多基地。最后的分配是從1975年12月到1976年6月，隸屬于美國(guó)財(cái)產(chǎn)和財(cái)務(wù)辦公室（USPFO）。然后它被捐贈(zèng)給哥倫布州社區(qū)大學(xué)的航空維修技術(shù)課程。
1990年后，它歸民間所有，2014年，它被從Jet Aerospace Technologies處收購(gòu)，用于在華盛頓埃弗雷特的佩恩飛行場(chǎng)上進(jìn)行飛行歷史與戰(zhàn)斗裝甲博物館的靜態(tài)展示。
這架飛機(jī)的修復(fù)工作是由加利福尼亞州穆里埃塔的飛機(jī)修復(fù)服務(wù)公司的帕特里克·羅杰斯和其員工完成的（與翼和旋翼博物館有關(guān)）。它的外觀(guān)涂飾了第1騎兵師，第9騎兵團(tuán)，A中隊(duì)（A-1/9）的標(biāo)志，上面有"Scorpions"裝飾圖案，例如槍支排長(zhǎng)伯恩·L·楊的槍機(jī)，門(mén)上帶有黃色的"A中隊(duì)"戰(zhàn)術(shù)標(biāo)識(shí)符。
這架直升機(jī)的開(kāi)發(fā)始于1955-1956年，并于1963年首次由美國(guó)陸軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中投入戰(zhàn)斗。它成為第一種由噴氣式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模生產(chǎn)的直升機(jī)。它最初被指定為"HU-1"，符合軍隊(duì)的兩個(gè)字母的命名系統(tǒng)，結(jié)果非官方昵稱(chēng)“Huey”就此誕生。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，澳大利亞部隊(duì)將它們武裝版本稱(chēng)為“Bushranger”；被精簡(jiǎn)的運(yùn)兵直升機(jī)被美國(guó)部隊(duì)稱(chēng)為"Slicks"，機(jī)槍裝備的被稱(chēng)為"Cobras"，火箭發(fā)射器裝備的被稱(chēng)為"Hogs"；美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將它們的運(yùn)輸直升機(jī)稱(chēng)為"Dolphins"，而將它們的武裝直升機(jī)稱(chēng)為"Sharks"。
美國(guó)國(guó)防部于1962年指定編號(hào)為"UH-1"，但是" Huey "的綽號(hào)仍然保留，貝爾公司甚至在直升機(jī)的反扭力踏板上刻有"Huey"字樣。美國(guó)陸軍手冊(cè)70-3和軍規(guī)70-50規(guī)定，美國(guó)陸軍的直升機(jī)和其他飛行器應(yīng)以添加到其軍事風(fēng)范的原住民部落和酋長(zhǎng)命名。UH-1被用于運(yùn)輸、空中指揮與控制、部隊(duì)插入/撤出、火力支援協(xié)調(diào)、空中醫(yī)院醫(yī)療疏散、搜救、武裝護(hù)航/視察以及基本的公用事業(yè)角色。
美國(guó)空軍后來(lái)訂購(gòu)了更有能力的版本的休伊直升機(jī)。美國(guó)空軍第一架型號(hào)為UH-1F的休伊直升機(jī)交付于1964年。UH-1F最初旨在支持戰(zhàn)略轟炸機(jī)基地和導(dǎo)彈發(fā)射場(chǎng)，但它們很快就開(kāi)始在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間的東南亞執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。HH-1H采用了更長(zhǎng)的機(jī)身和更大的貨艙，于1970年被訂購(gòu)作為本地基地救援直升機(jī)，以取代HH-43Huskie。美國(guó)空軍的第一架UH-1N型號(hào)的直升機(jī)是雙引擎通用版本，能夠在一個(gè)引擎上巡航，并在1970年獲得。改裝包括裝備有兩個(gè)火箭彈架和兩個(gè)散彈槍的UH-1P武裝直升機(jī)。該設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)利口明T53 L-5自由渦輪軸向發(fā)動(dòng)機(jī)（是前幾個(gè)型號(hào)的改進(jìn)，但對(duì)于武裝直升機(jī)配置而言，動(dòng)力過(guò)弱-飛行員經(jīng)常必須拖動(dòng)滑板礫石板以獲得足夠的空速起飛-在H變種中升級(jí)至L-13）。
萊康明（Lycoming）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由Anselm Franz博士領(lǐng)導(dǎo)，他是德國(guó)空軍飛機(jī)（如Messerschmitt Me-262）上使用的Junkers Jumo 004的首席設(shè)計(jì)師，并在二戰(zhàn)后作為Operation Paperclip的一部分移居美國(guó)（順便提一下，作者（Randy Malmstrom）的父親在1946年駐扎在威斯巴登的YB-80，參加了至少一次運(yùn)輸?shù)聡?guó)科學(xué)家的C-45任務(wù)）。
該機(jī)的武裝裝備并不固定，通常包括在XM-6四聯(lián)機(jī)系統(tǒng)上裝有四挺M-60C .30口徑機(jī)槍和從XM158發(fā)射器發(fā)射的七枚Mk.4折疊鰭航空火箭彈（"FFAR"）。美國(guó)空軍的UH-1P配備了通用電氣T58發(fā)動(dòng)機(jī)。
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