美國沒有高端機(jī)床？怎么可能！如果日本和德國的高端機(jī)床是100分，美國就是99分
機(jī)床是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，而高端的數(shù)控機(jī)床則是尖端工業(yè)的支柱，美國作為世界超級大國，怎么可能沒有高端機(jī)床？事實(shí)上美國的高端機(jī)床還是很先進(jìn)的。
（美國的制造業(yè)很少有短板，高端數(shù)控機(jī)床就更不可能落后了）
二戰(zhàn)之后美國的高端機(jī)床一直處于世界領(lǐng)先地位，但是美國人比較狂妄，看不起中低端機(jī)床市場，于是日本就趁機(jī)從美國購買了許多中低端機(jī)床的技術(shù)，開啟了自己的逆襲之路。
此后日本從中低端機(jī)床起步，逐步進(jìn)軍高端機(jī)床市場，誕生了：發(fā)那科、馬扎克、大隈、森精機(jī)、牧野、大田、三菱等知名機(jī)床公司，也奠定了日本制造的崛起。
到上世紀(jì)80年代，日本在高端機(jī)床領(lǐng)域就已經(jīng)與美國平起平坐，甚至開始反超美國。1983年，東芝就向蘇聯(lián)秘密出口了數(shù)十箱“五軸聯(lián)動的數(shù)控機(jī)床”的部件，極大的提升了蘇聯(lián)核潛艇的靜音性能，也招致美國的嚴(yán)厲懲罰，史稱“東芝事件”，可見當(dāng)時日本的實(shí)力。
此外，作為老牌工業(yè)強(qiáng)國，德國和瑞士也在二戰(zhàn)后積極發(fā)展高端機(jī)床，實(shí)力也相當(dāng)了得。
目前在高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，美國、德國、日本、瑞士四個國家占據(jù)了幾乎所有市場，其中美國的高端機(jī)床雖然已經(jīng)被德、日、瑞三國趕上，但美國依然有許多頂尖的數(shù)控機(jī)床公司，例如：哈斯、哈挺、格里森。
（格里森公司）
不過與德日瑞三國不同，美國的高端機(jī)床從不出口，這也導(dǎo)致很多人誤以為美國沒有高端機(jī)床。
對于航空發(fā)動機(jī)而言，高端機(jī)床是必備條件，但是想搞出航發(fā)還需要很多其他必要條件，尤其是材料技術(shù)，這是航發(fā)的重中之重，這不是一天兩天就能趕上的。再者，研制航發(fā)需要大量的數(shù)據(jù)積累，對于航發(fā)底子較薄的國家而言同樣是道很高的門檻。
美國的航發(fā)起步很早，早在二戰(zhàn)時期美國的航發(fā)技術(shù)就很先進(jìn)了，二戰(zhàn)后美國的航發(fā)技術(shù)更是一騎絕塵，美國的普惠和通用一直是航發(fā)領(lǐng)域的大哥大，就連英國的羅羅公司在二位大哥面前也要落后半個身位，而俄羅斯和法國則更是落后了不止兩個身位。
（普惠公司）
總的來說，美國在高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域是很先進(jìn)的，與日本、德國、瑞士處于同一水平。
當(dāng)然，在美國的航發(fā)制造過程中也在使用瑞士的機(jī)床，而在美國的整個飛機(jī)制造領(lǐng)域，日本和德國高端機(jī)床也參與其中，但這并不代表美國沒有先進(jìn)機(jī)床。
聯(lián)系客服
