【軍武次位面】作者：FriedrichLau
早在二戰(zhàn)開始前，納粹德國航空部便開始著手展開針對多用途遠程戰(zhàn)斗轟炸機的設計方案。于是在20世紀30年代，當世界上絕大多數(shù)國家還在進行從雙翼機到單翼機的過渡時，德國人卻早已先人一步，提出了一種雙引擎，三座，全金屬材質(zhì)，配備機炮和炸彈倉的設計方案。很快在赫爾曼-戈林的拍板下，梅塞施密特Bf110型重型戰(zhàn)斗機的早期型號便開始進行生產(chǎn)。盡管在發(fā)動機功率和可靠性上仍存在缺陷，但在二戰(zhàn)開始前，這款戰(zhàn)斗機的整體性能已得到了較大提升。
▲安裝有“臘腸犬”保形油箱的一架Bf110-D型戰(zhàn)斗機
在戰(zhàn)爭的最初幾年，Bf110的主武器包括2門MG-FF型20mm機炮和4挺7.92mm（0.312英寸）口徑的MG-17機槍，分別位于機頭上部和下部。而為了防御身后的敵機，Bf110在尾部裝有一挺7.92mm口徑的MG15機槍，或者是雙管MG81Z航空機槍。
▲一架來自ZG26重型戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的一架Bf 110，機身上裝有2個900升的副油箱
而隨著戰(zhàn)爭的推進，Bf110的主要對空武器則被火力更強大的20mmMG 151/20機炮所取代，并使用2門30mm口徑的MK-108機炮取代了MG-17機槍用來對付空中的轟炸機編隊。同時，該型戰(zhàn)機還能攜帶1500-2000公斤炸彈。再后來，德軍將37mm口徑的BK3.7型航炮裝上了飛機，這款火力強勁的武器幾發(fā)炮彈就能打下一架盟軍的轟炸機。
▲一架早期型號的Bf 110G，裝有Matratze陣列天線
然而，盡管在戰(zhàn)爭初期德軍取得了一系列勝利，但是Bf110龐大的機身使得自身的機動性較差，無法應對盟軍戰(zhàn)斗機有組織的抵抗。但是這樣的缺點依舊不能掩蓋德國空軍飛行員對這款飛機的贊譽，因為很快它就以另一個身份大獲成功。隨著德國專職夜戰(zhàn)航空聯(lián)隊（Nachtjagdgeschwader）的建立，Bf110很快以夜間戰(zhàn)斗機的身份開始大放異彩。
▲Bf 110 G-4
比如，著名的德國夜戰(zhàn)王牌飛行員海因茨·沃爾夫?qū)な╄зM爾上尉（Heinz-Wolfgang Schnaufer）就曾專門要求駕駛裝有雷達的Bf110G2的夜間戰(zhàn)斗機參加戰(zhàn)斗，并在164次出擊中取得了121個戰(zhàn)果。最后，隨著盟軍開始逐漸掌握戰(zhàn)場主動，Bf110的工作也開始由頻繁進攻轉(zhuǎn)為戰(zhàn)場防守，但是到了盟軍掌握制空權(quán)后，這款優(yōu)秀的夜間戰(zhàn)斗機也無法恢復昔日的輝煌。
▲圖片下方是未來的德軍夜間戰(zhàn)斗機王牌赫爾穆特-倫特（Helmut Lent）中尉的梅塞施密特Bf 110戰(zhàn)斗機，頭頂上飛過的是一架容克Ju 52/3m運輸機。這張照片攝于奧斯陸，由德軍第5航空隊的戰(zhàn)地記者拍下
▲英國皇家空軍第1426飛行中隊裝備的繳獲來的Bf 110C-4戰(zhàn)斗機
▲一架被英軍在北非戰(zhàn)場上繳獲的一架梅塞施密特Bf 110D
▲一架英軍繳獲的Bf 110 C-4
▲1942年，一架在利比亞加扎拉被擊落的的Bf 110殘骸
▲停放在柏林德國技術(shù)博物館的一架Bf 110
▲1944年在布達佩斯上空飛行的Bf 110戰(zhàn)斗機
▲1942年在法國上空的Bf 110戰(zhàn)斗機
▲Bf-110 G-4的駕駛艙細節(jié)，該機停放在英國倫敦皇家空軍博物館
▲Bf110的機艙內(nèi)部細節(jié)，這是一張重新上色的彩色修復照片
▲Bf 110戰(zhàn)斗機
▲西線戰(zhàn)斗中，來自ZG76聯(lián)隊的幾架涂有鯊魚嘴涂裝的Bf 110
▲Bf 110的機翼細節(jié)
▲Bf-110的部分機身殘骸
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