軌道交通2號線九月份動工 一期共設(shè)置24個站點

軌道交通2號線

一期工程規(guī)劃

昨日，軌道交通2號線一期工程施工期間交通組織通氣會召開，預(yù)計9月開建的2號線將再次引起貴陽市交通的“陣痛”。為此，市交管、住建、城管、軌道公司等多家單位參與交通組織協(xié)調(diào)方案的制定，以確保老城區(qū)在嚴峻交通壓力下仍然能保持暢通。

記者從會上獲悉，今年9月，城軌2號線將開工建設(shè)。2號線走向為南北—東西—南北。線路起于白云區(qū)七機路口站，沿白云北路南行，經(jīng)尖山路后折向西，過白云區(qū)行政中心后沿云峰大道南行至龍井路，再向西轉(zhuǎn)入誠信路南行。線路行至石林公園后向東轉(zhuǎn)入金陽大道南行至北京西路。而后線路折向東南，經(jīng)茶園村、金鴨村至馬王廟，因高差線路展線后進入三橋路、二橋路直至延安路東行。之后線路轉(zhuǎn)向南，沿寶山路南行，在寶山南路團坡橋處下穿南明河后繼續(xù)南行，2號線一期終點為油榨街。

為緩解施工期間的交通壓力，貴陽市有關(guān)部門針對施工期間的交通組織工作進行了實地調(diào)查論證，并委托昆明理工大學(xué)交通學(xué)院編制交通疏解方案。據(jù)了解，2號線所涉及的施工區(qū)域當(dāng)中，白云區(qū)、觀山湖區(qū)交通壓力相對較小。進入老城區(qū)施工后，因二橋、老客車站、紫林庵等站點施工，預(yù)計延安路等城市主干道的交通壓力較為嚴峻。

通氣會上，市交管局總工程師李永前表示：為支持重點工程建設(shè)，希望廣大市民予以理解和支持，盡量選擇公交出行。市軌道公司總工程師陳發(fā)達表示，2號線(一期)工程建設(shè)將做到交通不斷流，并優(yōu)先考慮公交先行，充分考慮市民過街系統(tǒng)建設(shè)，做好2號線一期工程建設(shè)期間的交通疏導(dǎo)。相關(guān)的交通疏解方案將在通過市交管局審查和經(jīng)市政府批準后施行。

(本報記者 黃啟旺 王芳)

解讀

施工工法不同對不同路段交通影響有差異

城市軌道交通2號線在老城區(qū)施工期間，對涉及的站點、區(qū)間分別實施明挖、半蓋挖和暗挖等施工工法。因此，對各個不同交通節(jié)點的影響也有差異。

其中，二橋站、浣紗路站實行半蓋挖，交通影響大；紫林庵站實行明挖，交通影響大；紫林庵站-延安路站區(qū)間實行明挖，交通影響大；延安路站實行明挖，交通影響大。施工點位于寶山路上的陽明祠站、省醫(yī)站、觀水路站等站點和區(qū)間，由于實施的工法為暗挖或暗挖洞柱，對交通影響可能較小。

和1號線比較對交通的影響更大

2號線同1號線相比較，施工直接占用道路面積小，但由于施工位置多位于兩條主干道的交叉口(一號線為主、次干道交叉口)，對整個老城區(qū)的交通影響面比1號線更廣；對公交線路的影響上，由于施工路段不斷路，不需要調(diào)整公交線路走向；但對具體的公交站點，可能會有前移或后移的考慮。對于人行過街設(shè)施的影響，有關(guān)部門會充分考慮在施工圍擋的兩側(cè)開辟過街斑馬線，或新建過街天橋進行解決。

有條件的道路挖掘單向通行潛力

為解決1號線施工期間的交通壓力，貴陽市公安交管部門盡可能利用次干道、支路進行單向通行，以緩解主干道的交通壓力。2號線施工期間，考慮利用威清路、黃金路等道路，實施單向通行。提高延安西路在施工期間的道路利用率，局部實現(xiàn)公交優(yōu)先。這對沿線居民出行會有一定程度的影響。黃啟旺

作者： 編輯： 劉昶 責(zé)編： 劉昶

本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊舉報。