第一節(jié)：歡迎詞：游客朋友們大家好！歡迎你們來(lái)運(yùn)河旅游！
有句老話說(shuō)“今生有緣同路，十世有緣同舟。”大家來(lái)自五湖四海，天緣巧合讓我們有幸泛舟在千年大運(yùn)河上，觀賞這世界上歷史最悠久、路線最長(zhǎng)、受益人口最多、為人類貢獻(xiàn)最大的大運(yùn)河風(fēng)韻，不得不說(shuō)這是我們的緣分，祝福大家泛舟在這流動(dòng)著的、活著的人類文化遺產(chǎn)上，共享美妙旅程！一路上大家會(huì)觀賞到運(yùn)河兩岸秀麗的風(fēng)光，了解運(yùn)河的興衰史、變遷史，尋覓運(yùn)河的千年往事，了解運(yùn)河沿線的民俗、民風(fēng)、民間故事，讓您一路穿越古今，讀懂兩千年。謝謝大家！
我們這艘船性能卓越，安全可靠，在您座位下方備有救生衣，沒(méi)有工作人員的提醒，請(qǐng)勿隨意翻動(dòng)以免引起慌亂。船在航行中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，為了保證您的安全，請(qǐng)勿隨意走動(dòng)，同時(shí)保管好隨身攜帶的物品。謝謝您的合作?。?/span>1.54'65“）
武林門（西湖文化廣場(chǎng)、環(huán)球中心、自然博物館、科技館）
第二節(jié)：各位游客現(xiàn)在看到碼頭叫武林門碼頭，對(duì)面為杭州新地標(biāo)建筑---西湖文化廣場(chǎng)和環(huán)球中心，浙江自然博物館和浙江省科技館都在里面，有興趣的朋友可擇日去探訪。
是河就離不開(kāi)橋，運(yùn)河的橋也是運(yùn)河的一種文化，它是綿綿運(yùn)河上的視覺(jué)節(jié)點(diǎn)，向人們展示著運(yùn)河及沿岸的發(fā)展和變遷，印記著它們各自的歷史故事，像一部部展開(kāi)的歷史畫卷，成為人們探索歷史的載體，
更是運(yùn)河上一道道迷人的風(fēng)景線，為杭州這座歷史文化積淀深厚的城市留下了濃郁的記憶。
第三節(jié)：（青園橋、朝暉橋）運(yùn)河上的古橋有古韻，新橋有新姿，我們看到的青園橋和朝暉橋都是較為現(xiàn)代化、鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，朝暉橋造型時(shí)尚、美觀，仿佛一架巨大美觀的五線譜豎琴，又像一只引羽欲飛的大鵬金翅鳥。朝暉橋在很多城市都有，毛主席詩(shī)詞“我欲因之夢(mèng)寥廓，芙蓉國(guó)里盡朝暉”，讓“朝暉”二字象“中山”、“解放”、“延安”等字鋪遍祖國(guó)大江南北，共同見(jiàn)證了共和國(guó)繁榮壯大的歷史進(jìn)程。
潮王橋
第四節(jié)：古老的大運(yùn)河沿線有著很多動(dòng)人的傳說(shuō)，現(xiàn)在我們經(jīng)過(guò)的潮王橋就是按當(dāng)?shù)爻蓖醯纳裨拏髡f(shuō)建造的。過(guò)去人認(rèn)為潮水中洶涌的惡浪，皆因水中妖魔作怪所至，故請(qǐng)看，潮王橋兩側(cè)橋墩上的四尊潮王石像，或昂然屹立，或以鯉魚精為座騎，手持降妖寶叉，威風(fēng)凜凜地怒視著河心，像要隨時(shí)與不馴的水中妖魔一拼高下。
相傳潮王本名叫石魁，是唐穆宗李恒長(zhǎng)慶年間的一位義士，為人仗義，疾惡如仇，當(dāng)年這里的潮水經(jīng)常泛濫成災(zāi)，致使農(nóng)田淹沒(méi)，惡水橫流，百姓們深受其害，苦不堪言。石魁看在眼里急在心中，決心要與水中妖魔拼個(gè)死活。只見(jiàn)他大吼一聲，面對(duì)滾石卷沙的潮頭，義無(wú)反顧地躍入水中，用魁梧的身軀擋住了不羈的狂潮，并一次次為百姓搶救出牲畜和財(cái)產(chǎn)，但人必定是血肉之軀，最后石魁還是被無(wú)情的潮水吞沒(méi)了。人們敬重他，懷念他，感激他，十里八鄉(xiāng)的百姓紛紛聯(lián)名表奏朝廷，頌揚(yáng)他的偉大功績(jī)，皇帝一時(shí)龍顏大振，封石魁為潮王。鄉(xiāng)親們更是為他塑像、建橋、（立廟），要世世代代銘記，這位頂天立地的大英雄。（2.24'87“）
德勝橋
第五節(jié)：朋友們，我們眼前這座雙曲拱橋叫德勝橋，是為紀(jì)念南宋名將韓世忠而建。南宋南逃定都臨安就現(xiàn)在的杭州之后，起用韓世忠、張浚、岳飛等著名將領(lǐng)，至今杭州很多景點(diǎn)留有遺跡，象清河坊和張浚有關(guān)，又有岳廟供世人憑吊。而韓世忠就在這大運(yùn)河上留下了很多傳說(shuō)和遺跡。
話說(shuō)南宋初建，一些未被重用的將領(lǐng)趁皇室立足未穩(wěn)之機(jī)，發(fā)動(dòng)兵變，即歷史上著名的“苗劉之亂”，他們囚廢宋高宗趙構(gòu)，擁立他年僅三歲的兒子趙旉（音：福）為帝，并請(qǐng)出徽宗皇后孟太后出朝聽(tīng)政，本應(yīng)一致對(duì)外的南宋朝廷發(fā)生了同室相煎的不幸。為維護(hù)抗金大計(jì)，愛(ài)國(guó)將領(lǐng)韓世忠自南京起兵，奔襲數(shù)百里，到杭城護(hù)駕以安宋室。四月初，追叛軍至此一戰(zhàn)全勝，并抓獲了叛軍頭領(lǐng)苗傅、劉正彥，高宗傳旨就地鎮(zhèn)法，故初建橋時(shí)叫“得勝橋”，后延習(xí)為“德勝橋”。
提起韓世忠，世人馬上會(huì)聯(lián)想到他的夫人，梁紅玉擂鼓戰(zhàn)金兵的颯爽英姿，她曾輔助丈夫韓世忠以八千疲兵大敗金兀術(shù)的十萬(wàn)精兵。為紀(jì)念這對(duì)抗金伉儷的功績(jī)，運(yùn)河兩岸人民在德勝橋一側(cè)為他們塑了金身，一個(gè)立槍策馬，一個(gè)奮力擊鼓，英雄氣概無(wú)限。銅像前方是“忠亭”，碑志中為后人銘記了這段波瀾壯闊的歷史。
同時(shí)，德勝橋又是“舊湖墅八景”之首---“夾城夜月”的地方，相傳德勝橋古橋上面蓋有亭子，每逢十五的時(shí)候，月亮慢慢升起，恰巧落在亭子上，如果人從橋上走過(guò)，仿佛人在月中，故有“德勝伴月”之說(shuō)，又稱“夾城夜月”。舊湖墅八景它們?yōu)閯e為夾城夜月、陡門春漲、半道春紅、西山晚翠、花圃啼鶯、皋亭積雪、江橋暮雨和白蕩煙村。因年代久遠(yuǎn)，“湖墅八景”大部分難覓舊跡。（3.43'59“）
左侯橋
第六節(jié)：運(yùn)河上的老橋、新橋都會(huì)有很多趣聞傳說(shuō)，這就更顯得杭州---橋文化的鮮活，橋?yàn)楣适伦鲋?jiàn)證，故事又為橋傳承了生命。譬如，我們現(xiàn)在要經(jīng)過(guò)的左侯橋，及橋旁的左侯亭，它就為我們記錄了這樣一個(gè)傳說(shuō)。
左侯亭里的塑像就是宋徽宗封的“庇民侯”---左光裕，他原本是外鄉(xiāng)來(lái)的販米商人，初到杭州運(yùn)河邊開(kāi)了一家“誠(chéng)濟(jì)米店”。他為人忠厚，經(jīng)營(yíng)有方，生意十分紅火，左光裕生就一幅菩薩心腸，樂(lè)善好施，經(jīng)常為十里八鄉(xiāng)的窮苦百姓，逃荒的難民慷慨解囊，修橋補(bǔ)路更是他一生所好，鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親都稱他為“左善人”，被他救濟(jì)的百姓更叫他“左神仙”。左侯橋就是這位大善人所建，鄉(xiāng)親們十分感念他的恩德，一致為橋取名叫左家橋。左光裕死后，方圓數(shù)十里的百姓都爭(zhēng)相來(lái)到這里憑吊仙逝的左善人，朝廷為表彰其功績(jī)，皇帝封他為“庇民侯”，百姓們又自動(dòng)集體募捐，為他建了“左侯亭”。源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華文化，民風(fēng)淳樸，由此可見(jiàn)一斑。（2.21'06“）
御碼頭
第七節(jié)：大家請(qǐng)看這個(gè)碼頭就是著名的御碼頭了，從名字上，我們就能看出，這個(gè)碼頭一定和皇帝有關(guān)，對(duì)啦！這個(gè)御碼頭的由來(lái)正是因我們熟知的康熙、乾隆兩位皇帝有關(guān)，他們爺孫曾先后共12次御臨杭州，有11次在此停泊上岸換乘車馬。
康熙乾隆知名度很大，野史戲說(shuō)版本也很多，在這大家講講。其實(shí)爺孫兩位皇帝南巡的名義相同，但實(shí)質(zhì)目的卻有著根本的區(qū)別，康熙南巡時(shí)清廷初立不久，皇帝親臨各地完全是為謀安定，情感漢人，以慰民心。而乾隆則完全是以查訪為名，行游樂(lè)之事了，《戲說(shuō)乾隆》里講的都是他下江南的風(fēng)流韻事了，乾隆下江南跟運(yùn)河有關(guān)的莫過(guò)于民間盛傳的“乾隆程懷秀一抱定終生”了，當(dāng)時(shí)的程懷秀就是運(yùn)河漕幫幫主，鄭少秋趙雅芝的《戲說(shuō)乾隆》版本可是深入人心啊。在這里我們只講野史，就不講正史了，正史就讓大家回去研究史書吧：）
現(xiàn)在的御碼頭由臨河碼頭、御碑亭、南薰軒三部分組成，還有一組以民間傳說(shuō)和乾隆下江南為素材的四幅長(zhǎng)卷浮雕，大家有機(jī)會(huì)可以實(shí)地去感受一下。（2.23'31“）
富義倉(cāng)
第八節(jié)：大家請(qǐng)看，御碼頭邊上的支流叫勝利河，邊上的古建筑就是有著“天下糧倉(cāng)”美譽(yù)的富義倉(cāng)遺址了，沿富義倉(cāng)往里走就是現(xiàn)在杭州城北最熱鬧的勝利河美食街了，匯集杭州特色美食餐館旗艦，美食饕餮一族可不能錯(cuò)過(guò)。
現(xiàn)在還是為大家講講富義倉(cāng)吧，講富義倉(cāng)就要先向大家介紹運(yùn)河漕運(yùn)，京杭大運(yùn)河貫通南北，是古時(shí)物資來(lái)往的大動(dòng)脈，說(shuō)北京是“從水上漂來(lái)的城市”就是講漕運(yùn)對(duì)于北京城的建設(shè)起到了重要作用，以江南之財(cái)富維系中央政權(quán)的統(tǒng)治。漕運(yùn)是中國(guó)古代最重要的官辦經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是將富庶的南方田賦只要是糧食集中由水路輸送到首都的一種重要物流方式。
漕運(yùn)起源于秦漢，興盛于唐宋，沒(méi)落于明清。杭州作為京杭大運(yùn)河南端終點(diǎn)，拱墅區(qū)就是京杭大運(yùn)河南端的貨物集散地，是江南供物漕運(yùn)的起點(diǎn)，江南之財(cái)富均集中在此地轉(zhuǎn)運(yùn)京城，所以為了屯放這些物資，這一帶運(yùn)河沿岸建造了大量的倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，有永濟(jì)倉(cāng)、鹽義倉(cāng)、富義倉(cāng)、仁和倉(cāng)等，現(xiàn)在就富義倉(cāng)保留了下來(lái)，富義倉(cāng)在漕運(yùn)文化中具有重要的歷史地位，素有“北有南新倉(cāng)，南有富義倉(cāng)”之說(shuō)。（2.19'96“）
乾隆舫
第九節(jié)：大家再看我們船體的左側(cè)這古色古香、華貴絢麗的龍舟畫舫叫乾隆舫，是參照了歷史圖片資料，按當(dāng)時(shí)乾隆下江南所乘“寶蓮航御舟”的外型式樣精心建造而成的，分上下四層，外觀極像泊在水上一只豪華的古龍舟，它現(xiàn)在實(shí)際上是一座多功能餐廳，滿漢風(fēng)味是其特色。建議大家品嘗一下，也嘗嘗當(dāng)皇帝的滋味。（1.53'33“）
十里銀湖墅
第十節(jié)：運(yùn)河這一段可以說(shuō)自古繁華，十里銀湖墅的重要節(jié)點(diǎn)就在這里，從南宋起這里便是熱鬧街市，北宋蘇東坡詩(shī)中有“還將夢(mèng)魂去，一夜到江漲”之句，把這兒和西湖相提并論。南宋時(shí)，這里有著名的“江漲東市”和“江漲西市”分布在大運(yùn)河左右，街市繁盛，人煙廣聚。古時(shí)這里還有“江橋漁火”之美名，入夜，運(yùn)河上漁火點(diǎn)點(diǎn)，可是說(shuō)是入夜運(yùn)河上最美的地方。
市，是指商店密集的地段，湖墅舊時(shí)又叫湖州市，當(dāng)年因?yàn)檫@里經(jīng)常停泊從湖州方向來(lái)的舟船，便有此稱呼。白天，這里一派商賈云集、百貨登市的繁榮景象，店鋪遍布運(yùn)河兩岸。米市和魚市是杭州運(yùn)河兩顆璀璨耀眼的星。杭州有首民謠“東門菜，西門水，南門柴，北門米”，湖墅屬于城北，天下糧倉(cāng)富義倉(cāng)又在這里，所以這里米市發(fā)達(dá)，現(xiàn)在還有米市巷呢。這里還有一個(gè)非常有名的地名，叫賣魚橋，杭州老底子把賣魚橋變成了湖墅的代名詞，馬可波羅游歷杭州，均由運(yùn)河乘舟而來(lái)，賣魚橋一帶的湖墅成為他來(lái)杭州的首站，他稱杭州為“世界上最美麗最華貴之城”，湖墅應(yīng)記頭功。（2.23'59“）
香積寺、大兜路
第十一節(jié)：各位游客，杭州素稱“東南佛國(guó)”，鼎盛時(shí)期寺廟曾達(dá)到300多座，香積寺則是明清杭州城外三大寺之首，有“運(yùn)河第一香”之美譽(yù)。2010年2月7日，杭州新香積寺落成開(kāi)放，以“伽藍(lán)七堂制”為中軸線布局，依次排列山門、放生池、寺廟廣場(chǎng)、東西雙塔、鐘樓（地藏殿）、鼓樓（伽藍(lán)殿）、天王殿、大圣緊那羅王殿、大雄寶殿和藏經(jīng)樓以及文殊殿、普賢殿、觀音殿和五觀堂。值得一提的是，香積寺和我國(guó)眾多寺廟有一個(gè)很大的區(qū)別，獨(dú)樹一幟，那就是香積寺將大圣緊那羅王菩薩作為主佛來(lái)供奉，勸“戒殺放生，提倡素食”弘揚(yáng)佛教素食文化，這在國(guó)內(nèi)是獨(dú)一無(wú)二的。
大家知道這位菩薩是干嘛的嗎？大圣緊那羅王菩薩在中國(guó)佛教是監(jiān)齋菩薩，專門管理寺廟廚房---香積廚。關(guān)于這位菩薩，還有一段富有傳奇性的故事。
據(jù)《河南府志》說(shuō)，元代至正初年，少林寺有位行者，蓬頭裸背跣足，手中常提著一根燒火棍，在香積廚做雜務(wù)，盡職盡責(zé)，十分勤勞。由于地位平平，寺中竟然沒(méi)有人知道他的姓名和法號(hào)。至正十年（1350），劉福通等領(lǐng)導(dǎo)的紅巾軍突然圍攻少林寺，由于事發(fā)突然，寺中僧眾皆不知所措，在這危急關(guān)頭，這位干燒火雜務(wù)的行者手提燒火棍，沖出山門，身體忽然長(zhǎng)高數(shù)十丈，站立山峰之上，大叫“吾乃緊那羅王也”，紅巾軍見(jiàn)此情狀驚恐萬(wàn)分，四處逃竄，少林寺因此免遭大難，但這位行者也在隨后圓寂。至此，少林寺僧眾才知道這位行者就是緊那羅王的化身。為了紀(jì)念這位行者的護(hù)寺之功，少林寺僧眾在寺院中為他塑了像，建立了緊那羅殿，請(qǐng)他擔(dān)任寺院的護(hù)法伽藍(lán)菩薩，并有像供于廚上，供奉為“監(jiān)齋使者”，以圓滿寺院飲食之事。
香積寺還有一奇，那就是整個(gè)香積寺的主要殿宇都是用銅所筑，在大圣緊那羅菩薩殿你看不到一塊木頭，所有門窗、柱子、樓梯全部用銅包裹著，連屋頂?shù)耐咂际倾~做的。
大兜路就是我們所見(jiàn)到沿運(yùn)河邊的古街了，這里修舊如舊，將結(jié)合香積寺禪宗文化和素食文化打造成古色古色的歷史文化街區(qū)，真實(shí)、全面地保存并延續(xù)歷史實(shí)物遺存和歷史信息，保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)。（4.09'79“）
大關(guān)橋
第十二節(jié)：游客們，我們眼前這座橋叫大關(guān)橋，歷史上這座橋?qū)贾菘墒亲隽撕艽筘暙I(xiàn)的！
傳說(shuō)南宋時(shí)金兵鐵騎南下，每攻到此處都會(huì)遇到當(dāng)?shù)剀娒竦念B強(qiáng)抵抗最后落個(gè)死傷慘重，無(wú)功而返，狼狽北逃。這塊土地，成了侵略者永遠(yuǎn)不可逾越的鋼鐵關(guān)卡，人人都稱這里為鐵關(guān)或大關(guān)，大家請(qǐng)看，在大關(guān)橋頭，有一個(gè)大大的大寫的“關(guān)”字，十分耀眼，字體雄偉蒼勁，為大關(guān)橋注入了靈魂，橋上暗灰色的祥龍、印章、宋代兵器標(biāo)記了古橋的年輪和歷史。
大關(guān)橋之名由來(lái)還有一說(shuō)，大關(guān)源于明代在此處設(shè)立的北新鈔關(guān)。鈔關(guān)，即當(dāng)時(shí)稅務(wù)機(jī)關(guān)的一種，征商稅。明朝全國(guó)有八大鈔關(guān)，七個(gè)設(shè)在運(yùn)河沿線，北新鈔關(guān)便是其一，北新關(guān)地位之重，由此可見(jiàn)一斑。至清朝，北新關(guān)規(guī)模位居全國(guó)第五，所以北新關(guān)又稱大關(guān)。由于鈔關(guān)的設(shè)立，運(yùn)河船只來(lái)往都在關(guān)前停留等待納稅，導(dǎo)致此處舟楫林立，商賈云集，街市熱鬧，市場(chǎng)繁榮，形成了著名的北關(guān)夜市和康橋曉市，可見(jiàn)早晚都很熱鬧，歷史滄桑，時(shí)過(guò)境遷，這一帶現(xiàn)在又恢復(fù)了寧?kù)o。（2.20'05“）
青莎公園、小河直街
第十三節(jié)：游客朋友們，這就是青莎公園。著名作家陳從周先生在散文《故居》中描述到的青莎鎮(zhèn)就是這里了，這里還原了古鎮(zhèn)的一部分，是當(dāng)時(shí)運(yùn)河古鎮(zhèn)的縮影，風(fēng)光無(wú)限，移步異景、柳暗花明，江南古民居點(diǎn)綴其中，親水平臺(tái)上漕船旗幡飄揚(yáng)，依稀可以感受當(dāng)年“日午畫舟橋下過(guò)，夜香人影太匆匆”之意境。
在我們的前方就是著名的小河直街，這里也是我前面提到的康橋曉市的地方了，早在南宋時(shí)期，大運(yùn)河與余杭塘河以及小河的交匯處就成為物資集散地、水陸轉(zhuǎn)運(yùn)地和物資儲(chǔ)備地，是航運(yùn)十分繁忙的水上交通要塞，是杭州城外的最重要的一個(gè)交通樞紐。
沿余杭塘河往西可到西溪濕地，我們專門開(kāi)設(shè)旅游線路，有興趣的朋友可以前往。
小河直街是舊時(shí)市井文化集中地，平民文化是主角。由于運(yùn)河的帶動(dòng)，這里的各行各業(yè)、三教九流、五行八作齊全，水運(yùn)先拉動(dòng)的是造船業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)，而后服務(wù)業(yè)、百貨業(yè)等齊頭并進(jìn)，因此茶館、木行、南貨店、孵坊、紙馬店、面館、米行、醬園、飯館、柴店、竹簾店、石灰行、鹽攤、箍桶店、中藥店、棺材店、豆腐攤、糖行、布店、理發(fā)店、鐘表店、鐵器行、煤炭行、煙酒店、燈行、鞋帽店、瓷器行、金店等百業(yè)百態(tài)齊聚，促成了小河直街的空前興旺。其實(shí)小河直街總長(zhǎng)不過(guò)百丈，寬也只有丈許，可兩旁店鋪林立，絕無(wú)插針之地。
小河直街以市井人文為主要特色，成為杭州城北地區(qū)人氣古街，大家有機(jī)會(huì)可以去看看運(yùn)河舊時(shí)古街風(fēng)情，吃一碗小河“板凳面”。
大運(yùn)河有大運(yùn)河的活力，小河有小河的生命。這種生命還要延續(xù)下去，因?yàn)樗休d的是大運(yùn)河的靈魂。（3.20'47“）
橋西直街、三大國(guó)家級(jí)博物館
第十四節(jié)：游客朋友們，我們現(xiàn)在就要到達(dá)京杭大運(yùn)河南端杭州段最精華部分了，這里是運(yùn)河文化最為集中的地方。
現(xiàn)在我們左手邊看到的運(yùn)河古街就是橋西直街了，它因地處拱宸橋以西而得名，這里原來(lái)是傍運(yùn)河而生的千年埠頭。這條直街，南宋時(shí)期就有記載，現(xiàn)在的蒼老也只是清末民初時(shí)留下的面孔，也有近百年的歷史了。拱宸橋這一帶可以說(shuō)的上是歷史滄桑，日寇侵華時(shí)期，這里是日本的租界，慘遭日本侵略者的蹂躪，同時(shí)這一帶又是我們民族工業(yè)發(fā)展奮斗的地方。
當(dāng)年杭州第一棉紡廠遺址就在這一帶，該廠前身為“通益紡紗廠”是清末杭州開(kāi)明士紳丁丙、富豪龐元濟(jì)等共同出資40萬(wàn)兩白銀創(chuàng)建的，雖算是個(gè)不小的家底，可無(wú)論從資金、設(shè)備、雇員及生產(chǎn)規(guī)模來(lái)講與洋人的雄厚實(shí)力與政治靠山比較，還是稍遜一籌，這些有骨氣的民族企業(yè)家本著實(shí)業(yè)救國(guó)的精神，以勤奮、努力，苦心經(jīng)營(yíng)在崇洋媚外的腐朽政局面前要想抵制洋貨，艱苦經(jīng)營(yíng)難度是可想而知的。我們后人將永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，當(dāng)年民族工業(yè)的開(kāi)拓者，為中華民族的復(fù)興，為我們樹立的永不磨滅的豐碑，這些仁人志士的英名，將與運(yùn)河共存共榮。
現(xiàn)在這里的老廠房均作為工業(yè)遺存進(jìn)行保護(hù)和開(kāi)發(fā)，在老廠房的基礎(chǔ)上改建了中國(guó)刀剪劍博物館、中國(guó)扇博物館和中國(guó)傘博物館等三個(gè)國(guó)家級(jí)博物館，集中展示中國(guó)傘文化、杭州張小泉剪刀以及以杭州王星記扇子為主的中國(guó)扇發(fā)展史等近代民族工業(yè)發(fā)展進(jìn)程。（3.45'24“）
拱宸橋
第十五節(jié)：各位游客，現(xiàn)在我們看到的就是京杭大運(yùn)河南端標(biāo)志、運(yùn)河第一橋的拱宸橋。
拱即拱首施禮之意，宸即帝王的宮殿，是皇帝的代稱。拱宸就是向北恭迎皇帝之意。拱宸橋是運(yùn)河上僅存的幾座古橋之一，拱宸橋始建于明末，是否是因哪位帝王曾御駕親臨此地才有此名，至今仍是一個(gè)謎。
拱宸橋素有“運(yùn)河第一橋”之美譽(yù)，他是世人公認(rèn)至今橫跨在運(yùn)河之上為兩岸溝通仍在兢兢業(yè)業(yè)做著貢獻(xiàn)的最老的古橋。他是運(yùn)河最南端的標(biāo)志，就像北京通州的燃燈塔是大運(yùn)河的起點(diǎn)一樣，人們對(duì)他充滿了眷戀與關(guān)注，就連陰陽(yáng)家對(duì)他能雄踞運(yùn)河數(shù)百年，至今風(fēng)貌猶存也進(jìn)行了研究，結(jié)論是：“拱宸橋地理位置有紫氣東來(lái)龍脈迎風(fēng)之豪氣”。又說(shuō)：“河有通江達(dá)海的潛龍之量，橋有玉樹臨風(fēng)的帝王之貌相”。朋友們，在我們今天的游程中，能親眼看到這座不平凡的拱宸橋，也應(yīng)該算是眼福不淺了。
拱宸橋數(shù)百年來(lái)風(fēng)風(fēng)雨雨、坎坎坷坷、飽經(jīng)風(fēng)霜、幾經(jīng)翻修，損壞最嚴(yán)重的有兩次，一次是在清咸豐年（1860年）太平軍造亂，攻占了杭州，在拱宸橋上屯兵構(gòu)筑堡壘工事，駐軍數(shù)百人達(dá)兩年之久，后閩浙總督左宗棠，奉兩江總督欽差大臣曾國(guó)藩之令率湘軍于1862年初，由皖贛邊境殺入浙江，他聯(lián)合了當(dāng)?shù)卣?，攻打由李世賢率領(lǐng)的太平天國(guó)軍隊(duì)，戰(zhàn)斗十分殘酷，猛烈的炮火、拉鋸式的攻守使大橋遭受到了毀滅性的損壞，搖搖欲墜到光緒十年便徹底崩塌了。二十年后杭州開(kāi)明士紳丁丙出面四處奔走游說(shuō)，集資募捐，又在其主持下重建拱宸橋。
中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府已遭重創(chuàng)，光緒二十年（1894）旅順又告失守，慈禧見(jiàn)渤海門戶洞開(kāi)，京畿之地受到威脅，便找多種渠道與日溝通無(wú)果，轉(zhuǎn)年正月被迫授予李鴻章有“商讓土地之權(quán)”，任以“頭等全權(quán)大臣”。李鴻章攜子李經(jīng)方赴日議和，三月在馬關(guān)（今下關(guān)）被迫簽訂了《馬關(guān)條約》，條約中有一條就是開(kāi)放杭州為通商口岸。1896年拱宸橋地區(qū)淪為日租界，拱宸橋從此進(jìn)入了恥辱的年代，日本東洋鬼子為軍用卡車通行方便，在橋面中間鋪設(shè)了水泥路，讓這座珍貴的古橋承受了超載的負(fù)荷，不僅如此，日軍還在橋的頂端不倫不類的搭建了一個(gè)“洋關(guān)”搞得拱宸橋像一個(gè)長(zhǎng)了癌癥腫瘤的患者，民國(guó)時(shí)期，雖然這個(gè)不和諧的洋關(guān)被拆除了，但橋面上作為侵略者罪證的水泥路卻像人體的傷疤一樣，多余的留了下了。
2005年杭州市政府遵循“修舊如舊，不改變古橋原貌”的原則，對(duì)拱宸橋再度進(jìn)行整修，根除橋面水泥，采用與老橋同質(zhì)石料更換石板，至此拱宸橋當(dāng)年蒙受的亡國(guó)之恥被徹底洗刷。
老橋舊貌變新顏，如今古橋又熱鬧了起來(lái)，上下班的、晨練的、旅游的、訪古的、遛鳥的、侃大山的、賣小吃的形成了新的街景，人流向這里靠攏，人氣十足，小商小販幾乎把橋頭變成了一個(gè)古玩市場(chǎng)，其實(shí)這才是古橋文化的真實(shí)所在，順乎自然。 （5.30'36“）
京杭大運(yùn)河的歷史
第十五節(jié)：
“東南形勝，三吳都會(huì)”，北宋時(shí)，杭州就富甲天下，是因?yàn)椤疤煜罗D(zhuǎn)漕，仰此一渠”，大運(yùn)河保證了杭州的糧食、茶葉、香藥、金銀、絲綢、布帛等源源不斷地運(yùn)往天下，從而使杭州成為一座世界性城市，一座以江河湖海連接世界的繁華大都會(huì)，一個(gè)市井與風(fēng)雅并存的人間天堂。
世界公認(rèn)的京杭大運(yùn)河，是我們中華民族的祖先創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，他是我們，也是全球共有的極為寶貴的物質(zhì)文化遺產(chǎn)，他象世界八大奇跡里的埃及金字塔、中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城、巴比倫的空中花園、圣索菲亞圣殿一樣，同為人類共有。地球上的運(yùn)河很多，知名的也不少，可無(wú)論從開(kāi)鑿的年代久遠(yuǎn)、流經(jīng)的長(zhǎng)度、受益人口的數(shù)量等諸多方面來(lái)比較，中國(guó)的京杭大運(yùn)河方方面面都是出類拔萃，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的。
京杭大運(yùn)河，北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、浙江、六大省市，全長(zhǎng)1794公里。是蘇伊士運(yùn)河的十倍，比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)20倍，是我國(guó)最長(zhǎng)的一條南北流向的河流。他溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，最后匯錢塘之水于杭州灌入大海。京杭大運(yùn)河作為我國(guó)南北水陸交通的大動(dòng)脈，在千百年的歷史長(zhǎng)河中為國(guó)家的繁榮、民族的昌盛、社會(huì)的發(fā)展、區(qū)域的溝通起到了無(wú)可替代的巨大作用。
京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿，最早可追溯到2400多年前的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，時(shí)吳國(guó)國(guó)王闔閭在爭(zhēng)霸中原，北上伐齊的戰(zhàn)備中，于今江蘇省揚(yáng)州一帶，開(kāi)通了一條引長(zhǎng)江之水灌入淮河的運(yùn)河，叫邗溝。殊不知他這一鏟土，竟成了京杭大運(yùn)河的處女工程，而后歷朝歷代便以邗溝為基礎(chǔ)，向北向南不斷拓展，不管是用以于戰(zhàn)爭(zhēng)還是用于灌溉，或排澇引水都對(duì)運(yùn)河有所作為，只是動(dòng)作有大有小而已。就連秦始皇也在嘉興開(kāi)鑿了一條河道，為運(yùn)河打下了江南河段的基礎(chǔ)。尤其是隋朝和元朝兩次轟動(dòng)一時(shí)的挖鑿，使運(yùn)河很早就具備了京杭大運(yùn)河今天的規(guī)模，其中以隋煬帝楊廣為最。
傳說(shuō)隋煬帝楊廣，為到揚(yáng)州觀看世上難得一見(jiàn)的瓊花，不惜在河南諸郡征調(diào)了男女民夫數(shù)百萬(wàn)之眾，于大業(yè)元年（公元605）開(kāi)始動(dòng)工，第一期工程，先修“通濟(jì)渠”，從洛陽(yáng)西苑，開(kāi)通到淮河邊的山陽(yáng)（今江蘇淮安）。同年又把山陽(yáng)邗溝段加以擴(kuò)展疏通為一條寬40余步的人工河，先后用了半年的時(shí)間，此為第二期工程。第三期工程是于大業(yè)四年（608）開(kāi)通“永濟(jì)渠”，主要是利用老沁水河道往南連通黃河，往北直達(dá)涿郡。至大業(yè)六年（610），楊廣又開(kāi)通了江南運(yùn)河，從京口即今江蘇鎮(zhèn)江，引長(zhǎng)江水穿過(guò)太湖流域直通余杭。他在建國(guó)后，短短的六年時(shí)間里，幾乎馬不停蹄就把以洛陽(yáng)為中心，北起涿郡，南達(dá)余杭，蜿蜒數(shù)千里的大運(yùn)河開(kāi)通了，這在今人看來(lái)，工程也是浩大的，更何況1400年前的古人，無(wú)論從勘測(cè)、施工的技術(shù)、工具等諸多方面，都十分落后的年代，竟能完成這樣工程的難度之大，我們是無(wú)法想象的。
楊廣開(kāi)通運(yùn)河，造船游江南史書記載很多，《中國(guó)歷史》有這樣的記載：“關(guān)于開(kāi)鑿運(yùn)河，先后征發(fā)民夫數(shù)百萬(wàn)”。“隋煬帝即位后，造龍舟、風(fēng)船等各種船只萬(wàn)艘，他游江都（今江蘇揚(yáng)州）時(shí)，所乘龍舟高45尺（15米），闊50尺，長(zhǎng)200尺（近70米），上有四層，分正殿、內(nèi)殿、東西朝堂，中間兩層有房（倉(cāng)）120間，下層為內(nèi)侍居住。”還有“隋煬帝游江都時(shí)，率領(lǐng)諸王、百官、后妃、宮女等數(shù)萬(wàn)人，船隊(duì)長(zhǎng)達(dá)200余里，所經(jīng)州縣，500里內(nèi)，都要貢獻(xiàn)食物，揮霍浪費(fèi)的情況十分嚴(yán)重?！眱H從這方面來(lái)看，運(yùn)河的開(kāi)通給沿線人民帶來(lái)了極大的災(zāi)難，也成了隋末農(nóng)民起義的導(dǎo)火索，作為歷史的罪人，楊廣被民眾抓獲，勒死在雷塘，后就葬在那里。有個(gè)蔣氏寫詩(shī)云：“鑿?fù)ㄚ趼迦Ю铮瑏?lái)占雷塘半畝田?！敝S刺的恰如其分。
今天如果我們能用平靜的心態(tài)，全面地縱觀歷史，大運(yùn)河的開(kāi)通，對(duì)千百年來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，南北的溝通、物資交流、灌溉、泄洪、南糧北運(yùn)、北貨南來(lái)均起到了無(wú)法估量的作用。只是因?yàn)闂顝V弒父篡位被世人唾罵，又因他有豪華船隊(duì)沿河南下，大張旗鼓地窮奢極欲，和動(dòng)用萬(wàn)名河工拉船而荒廢桑麻的劣跡才遭到了歷史的非議，卻沒(méi)因運(yùn)河的功績(jī)而得到世人的諒解。唐代詩(shī)人皮日休在《汴河懷古》詩(shī)中誦道：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波，若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多?！笔茄剑∪绻皇菞顝V奢華暴虐，它開(kāi)通此運(yùn)河的功績(jī)，比大禹治水，或與秦始皇修長(zhǎng)城的歷史價(jià)值相PK，都是有過(guò)之而無(wú)不及的。
再說(shuō)元朝，定鼎大都后，為歲糧抵京，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣把目光對(duì)準(zhǔn)了這條大運(yùn)河，開(kāi)通和拓寬通州至大都的航道，又把隋朝的橫向運(yùn)河，修造成了一條以大都為龍頭，南下直達(dá)杭州的縱向河道，“去曲取直”是這次改造的重點(diǎn)。后又引八方之水為運(yùn)河開(kāi)源，給漕運(yùn)工程打開(kāi)綠燈，至此才有了今天規(guī)模的京杭大運(yùn)河?？梢赃@樣說(shuō)，京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿始于春秋、繼續(xù)于秦、發(fā)展于唐宋、直航于元、受益于明清。如果要取得再次的輝煌，就要看今朝了。
京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿利用，充分反映了我國(guó)古代水利工程、航運(yùn)技術(shù)在世界的領(lǐng)先地位及卓越成就。他為我們今人奠定了豐厚的文化遺存，并且還為我們?cè)杏艘蛔髦榘愕倪\(yùn)河城鎮(zhèn)。其深厚地文化底蘊(yùn)，囊括了政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、民俗、民風(fēng)、建筑、水利等各個(gè)領(lǐng)域，為我們儲(chǔ)備了取之不盡的淵博的歷史信息。它和長(zhǎng)城一樣，同樣是我們?nèi)A夏兒女的驕傲與象征。如果把黃河長(zhǎng)江比作是我們的民族之母，那么大運(yùn)河就是我們的國(guó)之驕子。千百年來(lái)他始終流淌的是炎黃子孫的血液，凝聚的是華夏兒女的靈魂，跳動(dòng)的是一顆火紅的中國(guó)心。盡管她飽經(jīng)風(fēng)霜、歷盡滄桑，但至今仍在為我們默默地做著無(wú)私的奉獻(xiàn)，就連目前國(guó)人關(guān)心的南水北調(diào)工程，將來(lái)肯定還要由他擔(dān)當(dāng)重任。
運(yùn)河作為中國(guó)人誰(shuí)都知道它，卻很少有人認(rèn)識(shí)它、了解它。誰(shuí)都沒(méi)有忘記他，但又很少親近它、關(guān)心它。應(yīng)該說(shuō)作為人類文明的這份珍貴文化遺產(chǎn)，受到世人的任何漠視，都是極不公平的。人們喜歡把一些古玩、玉器、名人字畫看成是價(jià)值連城的傳家寶，試問(wèn)對(duì)這條歷史悠久、縱貫千余里、為人類作過(guò)，并且現(xiàn)仍在做著偉大貢獻(xiàn)，通江達(dá)海尚有無(wú)限生命力的大運(yùn)河的價(jià)值，又應(yīng)作何估量呢?
大運(yùn)河是蒼老了，顯得是那樣的筋疲力盡；大運(yùn)河是陳舊了，他在高速公路、高架橋、空中航線面前顯得是那樣的老態(tài)龍鐘、步履蹣跚?？伤鼐故俏覀冎腥A民族的“國(guó)之瑰寶”呀！
近年來(lái)我們可喜地看到，有關(guān)部門已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到了，大運(yùn)河存在的偉大意義，隨著大運(yùn)河申遺的成功，相信會(huì)有更多的人來(lái)關(guān)心、關(guān)注大運(yùn)河的今天和明天！(12.49’61”)
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