眼下,有越來越多的年輕人加入到了城市騎行的隊伍中。與很多人預(yù)想的不同,公路自行車的準入門檻并不低。據(jù)央視財經(jīng)報道,入門級別的公路自行車都要四位數(shù)起,5000元以上的車型是主流消費區(qū)間,5000-8000元檔最為暢銷,而10000-15000元價位檔的車型最受歡迎。萬元檔位的車型,是不少騎友“一步到位”的首選。
高端自行車有多保值?部分材質(zhì)稀缺的萬元自行車,其二手價格近乎接近新車原價,如果保存成色好,顏色稀缺,甚至還有升值幅度。受原料和市場因素影響,今年高端自行車進口增幅比較明顯。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計,今年上半年,浙江省自行車進口額239.5萬元,同比增長了1.3倍,均價更是上漲了6.9倍,去年均價為908元/輛的進口自行車,今年漲到了6269.5元/輛。北京市多家高端自行車門店近期無車可售,一車難求。
日前,愛馬仕在其官方商城上架了一款Odyssee Terre載重自行車再度刺痛網(wǎng)友的神經(jīng)。其售價16.5萬元,采用白蠟?zāi)?、鋁和Spad皮革打造,把手及坐墊支架處配有車燈,前側(cè)飾有系列標識上釉徽章,坐墊處飾有「Hermes Paris」燙印字樣,同時配有前后車籃子,支持4擋速度調(diào)節(jié)。設(shè)計靈感源自日式便攜單車,該車為法國制造。
但是從騎行人士專業(yè)角度出發(fā),這款堪比小汽車價格的自行車并不具備長時間公路騎行的功能,到底是哪些客群在為愛馬仕的高端自行車買單呢?愛馬仕官網(wǎng)顯示上海線下門店均已售罄,看來一線城市的高端人群永遠愿意為自己鐘愛的品牌買單。
后疫情時期,為什么客戶依然會為限量款高奢買單?
首先我們來熟悉下凡勃侖效應(yīng)。拜金主義這個詞頻繁出現(xiàn)在我們生活,其根源是揮霍性的消費心理,托斯丹·邦德·凡勃倫美國經(jīng)濟學曾經(jīng)在著作《有閑階級論》中提出:商品的價格定得越高反而會有更多人買它,這是因為消費者對商品的需求程度不會因為價格降低而增加,反而是價格提高消費者會對擁有商品的欲望得到提高,這個就是凡勃倫效應(yīng),它反映了人們對揮霍性消費的心理需求。
凡勃倫曾經(jīng)提出當占有財富被延伸為榮譽感,并成為當代社會的主流價值觀時,通過炫耀性消費去展現(xiàn)我們自身的榮譽感,會變成一種非常常見的現(xiàn)象。從真正購買的消費人群來看,真正富有的高凈值人群,漲不漲價對當下的購買不會有啥影響,單價上漲只會推高他們所貢獻的總訂單金額。受疫情影響產(chǎn)生的“末世感”,部分高端人群會想通過消費來“及時行樂”,反而幫助奢侈品牌增加銷售額。
一部分可能在猶豫觀望的、對價格比較敏感的中產(chǎn)人群,可能會受奢侈品漲價刺激迅速做出購買決定。而一部分準備縮減奢侈品消費的中產(chǎn)選手,還有大部分奢侈品入門消費者,會被疫情的形式暫時勸退,在經(jīng)濟轉(zhuǎn)好后很可能會成為奢侈品牌的忠實擁躉。
7月29日,愛馬仕集團發(fā)布了2022年上半年財報。財報顯示,該集團綜合收入為54.75億歐元,按當前匯率計算增幅為29%,營業(yè)利潤為23.04億歐元(占銷售額的42%)。其中,集團凈利潤達到16.41億歐元(占銷售額的30%),公司營業(yè)利潤率從2021年6月底的41%升至42%,達到歷史最高點。
愛馬仕發(fā)布的2022年上半年業(yè)績報告指出,中國市場,尤其是上海和北京兩大城市雖然整體業(yè)績受到了4月和5月疫情限制和門店關(guān)閉的影響,但在6月呈現(xiàn)強勢反彈。上半年幾乎所有地區(qū)的市場都實現(xiàn)了強勁的增長,愛馬仕在亞洲市場也表現(xiàn)出了驚人的韌性。
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