中國(guó)的交通事故問(wèn)題非常嚴(yán)重，每年因道路交通傷害死亡的人數(shù)居世界首位，而且以每年10的速度遞增。然而，令人匪夷所思的是，全國(guó)的公路中偏偏就那么幾個(gè)路段，特別容易發(fā)生交通事故，被人稱之為“奪命地段”，令許多經(jīng)過(guò)該地的駕駛員毛骨悚然。
川藏公路被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。高山反應(yīng)和泥石流塌方路段是初涉此路司機(jī)的噩夢(mèng)。
八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向55到50公里路段被人們稱作北京的“死亡之谷”，大貨車集中在深夜行駛和疲勞駕駛是釀成悲劇的主要因素。
映秀公路只有兩根車道，而且都是山路，一邊是陡峭的山，一邊是岷江。這里是進(jìn)阿壩州的必經(jīng)之路，巨大的車流量加大了事故概率。
由于設(shè)計(jì)陳舊、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，車流量是設(shè)計(jì)的3倍，霧多路窄無(wú)停車港灣，開(kāi)通24年的京津塘高速路已經(jīng)被司機(jī)戲稱為“死亡之路”。
由于大量貨車超出核載噸數(shù)2~4倍、駕駛員安全意識(shí)淡薄、路段坡陡坡長(zhǎng)、天潮多霧等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l繁。
308國(guó)道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段，被司機(jī)形象地稱作“死亡之路”。此路段有幾個(gè)連續(xù)的急拐彎，呈“乙”字型分布。
該路段在通車不到3個(gè)月的時(shí)間里，就出現(xiàn)“幾百處路基大面積塌陷”的情況，在該路一拐彎處，一條10多米的裂痕十分醒目。
320國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長(zhǎng)度不足1公里。但是往往因?yàn)檐囕v因超載、超速而事故頻發(fā)
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