日本成田機場內(nèi)有一戶出了名的釘子戶。
雖然這座機場始建于1978年5月20日，但截止到今天為止，因為釘子戶的存在，始終未能徹底“建成”，機場跑道為了躲開釘子戶甚至改成了彎道。
即便后來日本政府將賠償金提到了10億日元，折合人民幣大概4839萬，也沒能打動這個釘子戶。
成田機場釘子戶
相較于日本成田機場這個釘子戶，在我國魔都上海的釘子戶張新國，就更加“囂張”了。
張口就要6套房加1億賠償款，硬抗了14年愣是沒讓開發(fā)商動成。
那么，上海釘子戶張新國后來怎樣了呢？
上海釘子戶張新國
照片里這戶橫在馬路中間的房子，就是釘子戶張新國的家。這所房子的存在，愣是把原本寬闊的四車道，擠得只剩下兩條車道。
張新國的家
時間回到2003年，上海市政府出臺了一份新的市政建設規(guī)劃，在這項建設規(guī)劃中，整個滬亭北路都將被拆遷，其中也包括張新國的家。
并且值得一提的是，張新國的家還恰好跟規(guī)劃當中的，四車道馬路的主干道重合。
這也就意味著，他家是政府非拆不可的，如果不拆，就沒辦法建成這條馬路。
張新國認為這是個天大的好消息，因為房子的特殊位置，讓他有了跟開發(fā)商談條件的資本，到時候拆遷肯定能比別人多分得一些好處。
就這樣，張新國開始慢慢謀劃起了自己心里的小算盤。
拆遷前的樣子
可是真當拆遷補償條例下來后，張新國卻犯了愁，拆遷是按家里的人口，以及宅基地證書上寫明的面積來計算。
首先來說，從人口上來說張新國就很吃虧，按照當時的條例來算，家里如果有兩個兒子的，會分到兩大兩中兩小六套房子，但家里只有一個兒子一個女兒的，則只能分到四套房子。
張新國家正好屬于后者。
再就是張新國的家是經(jīng)過他專門的設計改造的，實際建筑面積，要比宅基地證書上寫明的面積大出不少，而且他家還是三層小洋樓，按宅基地證書上寫明的面積來算，就只能算作一層。
張新國家內(nèi)部
如此一來，那些原本蓋的不如張新國家房子大的平房，算下來最后分得的房子和補償款，都跟他分到的差不多。
原本心里的小算盤落空就已經(jīng)讓他非常失望，現(xiàn)在又加上這種不公平的補償政策，就讓他的心里更加不平衡了。
張新國
隨著時間的推移，開發(fā)商挨家挨戶送去了拆遷補償方案。
按照補償方案里寫明的內(nèi)容來看，張新國的房子拆遷，可以分到三套不同大小，共計面積280平方米的房子，外加兒子的一套120平米的房子。
因為房子的錢是要從拆遷款里扣除的，就相當于拿拆遷款買了這些房子，算到最后，買完房子后張新國手里就只剩了70萬元的拆遷款。
周邊建設過程中拍攝的照片
張新國心里越想越不平衡，憑什么自己這么大的房子只能分這么點兒？
而且自己的房子還是整個規(guī)劃當中最為重要的地方。
于是張新國便跟開發(fā)商起了爭執(zhí)，他們一家也成了整個地區(qū)唯一一個不同意拆遷政策的家庭。
為此，張新國甚至向開發(fā)商和政府放話，想讓我拆遷可以，拆遷款至少1億，少一分都不拆。
周邊建設過程中拍攝的照片
要知道1億可不是小數(shù)目，如果開發(fā)商給了他，恐怕還會跳出更多張新國問開發(fā)商討要。
因此，在這樣的僵持下，規(guī)劃項目也循序漸進地展開了。
后來，也就有了照片里孤零零矗立在馬路中間的小洋樓。
張新國的家
眼看自己的期望徹底落空，張新國后悔不已，但事實已經(jīng)擺在眼前，沒拆自己的房子，原本的建設規(guī)劃也依然建了起來。
而張新國再向開發(fā)商降低條件要求拆遷，也已經(jīng)沒用，為此張新國沒少跟子女吵架。
寫在最后
直等到2017年8月21日，在時任九里亭街道動遷主任的陸輝的協(xié)調(diào)下，張新國同意了拆遷條款，拆遷補償跟14年前一樣，4套房子外加70萬補償金，一分不多一分不少。
9月5日，這棟橫在公路上的巨大“障礙物”，終于被拆除清理完畢。
張新國的家拆遷現(xiàn)場
同樣，上海釘子戶張新國心里的石頭也終于落地，一場持續(xù)了14年的鬧劇，也終于以一個皆大歡喜的結(jié)局圓滿收尾……
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