這趟運行了26年的小票車，換了！
作者：陵陽老野
2022年8月12日，運行在大別山革命老區(qū)26年之久的最后一趟公益慢火車——湖北麻城往返到江西九江的6025/6026次列車，正式升級為空調(diào)列車。至此，從今年8月1日開始，湖北麻城往返到河南淮濱8332/8331次，河南信陽往返到河南固始8324/8323次小票車均已完成空調(diào)列車換裝，行駛在大別山革命老區(qū)的三對公益慢火車全部空調(diào)化。麻九小票本號分享過多次，文章末尾也列出了鏈接，感興趣的朋友可以前往閱讀。今天我們再次分享麻九小票非空時代的風采！
6026次開通26年來，從未漲價，從九江到麻城，全程票價15.5元，其中，黃州、浠水、蘄春、武穴，每一站之間的票價僅為2元。
安全、正點、方便的小票車被老區(qū)百姓稱為外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。
“一頓早餐的錢，就能從麻城坐到武穴?！?/span>
6026次九江站整裝待發(fā)。
6026次九江站整裝待發(fā)。
走進車廂，搖動的電扇、打開的車窗、燃煤的鍋爐、聯(lián)排的座位。有些區(qū)段乘客較少，所以有些乘客干脆直接把硬座當成硬臥了。
雖然叫做“慢火車”，單其實并不慢，它的設計時速為120公里，但為了方便沿途居民，不論經(jīng)過大站小站，列車都會?？?。這趟列車走完223公里的全程，需要三四個小時，沿線停靠十幾個車站和乘降所（麻城站、周鐵崗乘降所、新洲乘降所、團風乘降所、黃州站、浠水站、橫車乘降所、蘄春站、栗木乘降所、武穴站、蔡山乘降所、孔壟站、小池口站、九江站。），平均運行時速僅50多公里。
小池口站。6026次列車全程票價是15元多，但是它有一站只需要1元錢，從九江到湖北小池口這一站已經(jīng)是跨省了，12分鐘的行程，票價只要1元，被稱為“史上最便宜的火車”，你只要花費1元錢，就能來個跨省旅行了。
6026次僅有4節(jié)車廂，其中第4節(jié)為鐵路職工通勤用，不對外開放。
這趟“慢火車”于1996年京九鐵路開通時開行，為大別山革命老區(qū)搭起了脫貧致富的“鋼鐵橋梁”。
近年來，隨著幾條高鐵的開通運營，開行在大別山里的“慢火車”也把高鐵網(wǎng)串聯(lián)了起來，高鐵和“慢火車”快慢結合，大別山區(qū)振興發(fā)展的步伐邁得更快更堅實。
穿行在大別山腹地的公益性“慢火車”開行26年，始終想的是為鐵路沿線百姓服務，所做到的就是票價不變、服務提升，不斷提升百姓出行的獲得感，充分體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的使命擔當。
26年的時光轉(zhuǎn)瞬即逝，這趟“慢火車”將大別山里的土特產(chǎn)運到城市，帶著沿線的百姓和學生外出務工、出門求學，成了城鄉(xiāng)溝通的橋梁，促進了鐵路沿線城鄉(xiāng)的發(fā)展，給老百姓帶去了穩(wěn)穩(wěn)的幸福。
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