中國江蘇網(wǎng)3月6日訊 記者昨獲悉，鐵路總公司剛剛與江蘇省政府達成共識，未來五年內(nèi)將重點推進北沿江鐵路即江北“滬寧城際”、沿海鐵路鹽城-海安-南通段等多條快速鐵路建設(shè)，蘇北和沿江人民真是有大福利了！
新華報業(yè)全媒體記者石小磊王赟
北沿江城際鐵路納入“十三五”計劃
亮點：江北的“滬寧城際”
蘇南沿江城際鐵路已經(jīng)列入了今年力爭開工項目，讓蘇北沿江城市眼紅不已。前幾日，本報報道了江蘇泰州何健忠代表關(guān)于加快推進北沿江鐵路建設(shè)的建議，引起了社會廣泛關(guān)注。
最新消息是，在3月2日江蘇省政府與鐵路總公司的會見中，雙方已就加快推進北沿江鐵路建設(shè)形成基本共識，江蘇省政府希望，這條鐵路可以在“十三五”期間開工建設(shè)。
這條鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公里，等級為客運專線，設(shè)計速度目標值350公里/時。
北沿江鐵路就是江北的滬寧城際，也是滬寧間的又一條高鐵。跳出江蘇，這條鐵路還將是國家大沿江鐵路的重要組成部分，串聯(lián)起東自上海，西至成都的新滬漢蓉大通道，也是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，又是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。項目的建設(shè)對貫徹落實“長江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。國家層面還將牽頭，聯(lián)合上海、江蘇，盡快啟動并加快“滬崇啟”過江通道方案研究，這將是南通至上海間，繼滬通鐵路之后又一快速鐵路過江通道。
鹽泰錫常宜鐵路力爭2017年開工建設(shè)
亮點：打通蘇北至杭州高速通道
在今年年初召開的全省交通工作會議上，“十三五”鐵路總盤子中還沒有明確鹽泰錫常宜鐵路的啟動時間。最新消息是，就這條鐵路的建設(shè)鐵總和省政府也已達成基本共識，力爭2017年開工建設(shè)。
鹽泰錫常宜鐵路，起于鹽城，向南經(jīng)泰州、無錫、常州武進區(qū)，至無錫宜興，線路全長290公里，等級為客運專線，設(shè)計速度目標值250公里/時，鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵，是沿海、京滬(杭)兩大國家級通道之間的重要連接線路，也是“環(huán)太湖”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對解決新長鐵路擴能過江，減少長江12.5米深水航道安全隱患，促進江蘇跨江融合發(fā)展等具有直接作用，同時有利于蘇南快速鐵路網(wǎng)的形成，對于縮短江北與長三角核心區(qū)的時空距離具有重要意義。
沿海鐵路鹽城海安段與海安南通段同步實施
亮點：打通蘇北五市往上海最近路徑
沿海鐵路鹽城至南通段此前已明確列入我省今年力爭開工建設(shè)的重點項目。這條鐵路北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設(shè)計時速250公里。沿海鐵路鹽城至南通段全長160公里。其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預(yù)可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺市，到達南通的海安縣。
值得關(guān)注的是，近日鐵總和江蘇省政府達成基本共識，將海安至南通段的建設(shè)與北段鹽城至海安段同步建設(shè)，也就是說蘇北五市通過沿海鐵路連鹽段、徐宿淮鹽，都可以經(jīng)這條鐵路并入滬通鐵路。作為國家鐵路網(wǎng)沿海鐵路的重要一環(huán)，隨著北段青島至鹽城，南段南通至上海鐵路的建成，將形成自煙臺經(jīng)青島、連云港、鹽城、南通直達上海的東部沿海鐵路通道，是蘇北五市三千余萬人通往上海的最近路徑。屆時，鹽城至上海的時空距離縮短為1.5至2小時。
修建南京至淮安城際鐵路是今年兩會上上海路局副局長姜曦暉向大會提交的建議。記者昨天獲悉，這條鐵路也已列入近期重點推進項目。該項目線路全長200多公里，等級為客運專線，設(shè)計時速250公里/時?！坝辛诉@條鐵路，蘇北的高鐵網(wǎng)就盤活了，經(jīng)過淮安樞紐，都能快速進入南京，連云港到南京都縮短至2小時左右?！?/p>
-小數(shù)據(jù)
全國高鐵3萬公里，江蘇占了2000公里
在總理政府工作報告中，將鐵路建設(shè)擺到了非常重要的位置，提出“十三五”末，全國高鐵營運里程要達到3萬公里。上海路局副局長姜曦暉透露，這其中，江蘇就分到了2000公里。“而在去年底，江蘇的高鐵營運里程還僅是825公里，五年過后將增長142%！翻了一番有余?！彼€透露，今年鐵總還將支持江蘇，加快推進合肥-淮安城際、寧蕪銅九鐵路電氣化、合寧城際、大豐港支線等重點項目的前期工作，為后續(xù)鐵路建設(shè)打好基礎(chǔ)。
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