波音 AGM-86 ALCM 空射巡航導(dǎo)彈
AGM-86 ALCM(空射巡航導(dǎo)彈)是美國(guó)空軍B-52H同溫層堡壘(Stratofortress)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主要遠(yuǎn)程空射攻擊導(dǎo)彈。隨著核武彈向常規(guī)彈頭的轉(zhuǎn)換,AGM-86在可預(yù)見的未來(lái)仍將是一種非常重要的武器。ALCM的發(fā)展可以追溯到1968年1月,當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍制定了一個(gè)名為SCAD(亞音速巡航飛機(jī)誘餌)的飛行器要求。SCAD是一種由B-52和B-1A轟炸機(jī)攜帶的誘餌導(dǎo)彈,它將在敵方雷達(dá)上模擬轟炸機(jī)以擾亂敵人的防空系統(tǒng)。因此,它基本上是ADM-20 "鵪鶉 "誘餌導(dǎo)彈的后續(xù)產(chǎn)品。在概念階段的早期,很明顯SCAD也可以安裝一個(gè)小型的核彈頭,因此其縮寫被改為亞音速巡航武裝誘餌。全面開發(fā)在1970年7月被批準(zhǔn),并將ZAGM-86A命名為SCAD。然而在70年代早期,SCAD先進(jìn)電子系統(tǒng)的預(yù)期成本急劇上升。1973年6月,在明確了開發(fā)一種沒(méi)有任何誘餌能力的純攻擊型巡航導(dǎo)彈更具成本效益后,開發(fā)工作被停止了。在SCAD被取消后,美國(guó)空軍立即啟動(dòng)了一個(gè)新的計(jì)劃,以SCAD為起點(diǎn),開發(fā)一種遠(yuǎn)程核武空射巡航導(dǎo)彈。1974年9月,波音公司被授予開發(fā)新導(dǎo)彈的合同。AGM-86A的名稱被保留下來(lái),因?yàn)樾碌腁LCM基本上是一種武裝的SCAD。AGM-86A只有4.3米長(zhǎng),因此可以使用與AGM-69 SRAM相同的發(fā)射裝置。第一次動(dòng)力試射發(fā)生在1976年3月,第一次全制導(dǎo)飛行在同年9月成功。AGM-86A使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和TERCOM(地形輪廓匹配)系統(tǒng)。AGM-86A
在AGM-86A的開發(fā)過(guò)程中,美國(guó)空軍已經(jīng)發(fā)布了對(duì)增程(2400公里)導(dǎo)彈的要求。有兩種可行的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),一種是使用外部掛載和基本不變的AGM-86A,另一種是使用一種新的加長(zhǎng)導(dǎo)彈,稱為ERV(增程飛行器)。ERV的缺點(diǎn)是不能使用現(xiàn)有的外部AGM-69 SRAM發(fā)射架,而且該導(dǎo)彈將不再適合B-1A的彈艙。因此,空軍決定首先裝備AGM-86A,隨后再裝備外掛型號(hào)(ERV)。1977年1月,AGM-86A被批準(zhǔn)進(jìn)行全面生產(chǎn),但這并不意味著,因?yàn)?977年在ALCM項(xiàng)目的方向上又發(fā)生了巨大的變化。在一個(gè)名為JCMP(聯(lián)合巡航導(dǎo)彈項(xiàng)目)的計(jì)劃下,美國(guó)空軍和美國(guó)海軍被指示使用一個(gè)共同的技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)開發(fā)巡航導(dǎo)彈。當(dāng)時(shí),海軍剛剛宣布BGM-109 "戰(zhàn)斧 "成為其SLCM(海射巡航導(dǎo)彈)競(jìng)賽的獲勝者。JCMP的一個(gè)后果是只有一個(gè)巡航導(dǎo)彈推進(jìn)系統(tǒng)(AGM-86的F107渦輪風(fēng)扇)和TERCOM制導(dǎo)系統(tǒng)(BGM-109的麥道AN/DPW-23)將被進(jìn)一步開發(fā)。另一個(gè)是取消了短程的AGM-86A,同時(shí)指示從ERV ALCM(現(xiàn)在指定為AGM-86B)和AGM-109空射型戰(zhàn)斧之間的競(jìng)爭(zhēng)中選擇一個(gè)遠(yuǎn)程ALCM。AGM-86B的首次飛行發(fā)生在1979年8月,1980年3月,AGM-86B被宣布在與AGM-109的比試中獲勝。全面生產(chǎn)很快就開始了,1981年8月,ALCM在B-52G/H "同溫層堡壘"上投入使用。AGM-86B
AGM-86B由一臺(tái)威廉姆斯F107-WR-100或-101渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,并裝備W-80-1可變當(dāng)量熱核彈頭。它配備了Litton P-1000慣性導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)由B-52的慣性導(dǎo)航(INS)更新至發(fā)射前。彈翼被折疊到翼身上,在發(fā)射后約2秒內(nèi)展開。一旦進(jìn)入低空,AGM-86B就使用麥道公司的AN/DPW-23 TERCOM系統(tǒng)來(lái)尋找它的目標(biāo)。在TERCOM系統(tǒng)中,由雷達(dá)高度計(jì)獲得的高度信息與導(dǎo)彈下方區(qū)域的預(yù)編雷達(dá)地圖不斷進(jìn)行匹配,這樣ALCM就能有效地遵循詳細(xì)的預(yù)定飛行路線。整個(gè)制導(dǎo)系統(tǒng)的精度可能在30米和90米CEP之間。B-52H在彈艙內(nèi)裝備了新的CSRL(通用戰(zhàn)略旋轉(zhuǎn)發(fā)射器),可以攜帶多達(dá)20枚ALCM,8枚在CSRL上,另外12枚在兩個(gè)機(jī)翼的掛架上。當(dāng)1986年生產(chǎn)結(jié)束時(shí),波音公司已經(jīng)交付了1700多枚AGM-86B ALCM。由于預(yù)期的繼任者AGM-129 ACM的建造數(shù)量比預(yù)期的要少得多,AGM-86將在美國(guó)空軍的武器庫(kù)中保留相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,盡管其中大部分將被改裝成CALCM,見下文。1986年,波音公司開始將一些AGM-86B轉(zhuǎn)換為AGM-86C標(biāo)準(zhǔn)。主要的變化是用900公斤級(jí)的常規(guī)爆炸破片彈頭代替了核彈頭,因此AGM-86C也被稱為CALCM(常規(guī)ALCM)。命名的后綴C也可以讀作 "常規(guī)",這相當(dāng)方便,但除了大多數(shù)新聞稿可能暗示的以外,這純粹是巧合。AGM-86C還配備了一個(gè)GPS接收器,以顯著提高精確度。AGM-86C在1991年的沙漠風(fēng)暴行動(dòng)和1999年北約對(duì)塞爾維亞的戰(zhàn)爭(zhēng)中被非常成功地使用。由于CALCM比核彈頭ALCM更重,所以射程大大降低。AGM-86C
最初的AGM-86C被稱為CALCM Block 0。新的Block I配置,使用改進(jìn)的航空電子設(shè)備和GPS接收器以及更大的1450公斤破片彈頭,在1996年測(cè)試成功,所有現(xiàn)有的Block 0導(dǎo)彈都升級(jí)為Block I配置。Block IA是一個(gè)進(jìn)一步的改進(jìn),以實(shí)現(xiàn)非常高的精確終端制導(dǎo)。它的特點(diǎn)是有一個(gè)極其精確的優(yōu)化的多通道GPS接收器,并且還加入了增強(qiáng)的小角度和大角度末端俯沖能力。據(jù)說(shuō)預(yù)測(cè)的精度為3米。Block IA的開發(fā)始于1998年,第一批導(dǎo)彈于2001年1月交付給美國(guó)空軍。超過(guò)300枚ALCM已經(jīng)被轉(zhuǎn)換為AGM-86C,波音公司有合同將另外幾百枚轉(zhuǎn)換為CALCM Block I/IA配置。DATM-86C是CALCM的處理和裝載練習(xí)變體,具有完全惰性的彈頭和推進(jìn)動(dòng)力部分。AGM-86D CALCM Block II裝備了洛克希德-馬丁公司新的540公斤AUP(先進(jìn)單體穿透器)穿透彈頭,用于對(duì)付深埋和/或加固目標(biāo)。AGM-86D的首次飛行試射發(fā)生在2001年11月,計(jì)劃將近200枚CALCM作為AGM-86D生產(chǎn)。AGM-86C/D CALCM 型號(hào)譜
技術(shù)參數(shù)
注意:幾個(gè)來(lái)源提供的數(shù)據(jù)有輕微的差異。因此,下面的數(shù)字可能是不準(zhǔn)確的!
AGM-86B的數(shù)據(jù)(除注明外)。
彈長(zhǎng) | 6.32 m |
翼展 | 3.66 m |
彈徑 | 62 cm |
彈重 | 1450 kg AGM-86C Block I: 1950 kg |
速度 | 800 km/h |
射程 | 2400 km AGM-86C Block I: 1200 km |
動(dòng)力 | Williams F107-WR-101 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī); 推力:2.7 kN (270公斤) |
戰(zhàn)斗部 | W-80-1 核彈頭(0.5-15萬(wàn)噸當(dāng)量) AGM-86C Block I: 1450 kg 高爆破片彈頭 AGM-86D: 540 kg 穿甲彈頭 |
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