蘇聯(lián)主要的岸基反潛平臺是米-14，機(jī)頭下裝有搜索雷達(dá)，拖曳式MAD機(jī)載磁性探測器（收在后機(jī)身后），浸沒式聲納。米爾設(shè)計局的米-14也被稱為V-14，是一種大型雙渦軸引擎直升機(jī)，與量產(chǎn)的米-8有一定的親緣關(guān)系，但采用了米-17和米-24更強(qiáng)大的TV3型引擎。機(jī)身與其他米氏直升機(jī)完全不同，與西科斯基S-61R（海王的船身運(yùn)輸型）有很多共同點(diǎn)，即安裝了機(jī)頭輪式起落架，主機(jī)輪縮入后部機(jī)身，后部機(jī)身還加入了水龍骨。米-14是20世紀(jì)60年代設(shè)計的，用來替代活塞式發(fā)動機(jī)的米-4 "獵犬"，作為蘇聯(lián)AVMF（海軍航空兵）的岸基反潛和多任務(wù)直升機(jī)。它的體積太大，不方便在艦艇上操作，在艦艇上使用的是Ka-25'荷爾蒙'和Ka-32'螺旋'。部署的數(shù)量很少，1983年中期估計AV-MF只有65架，保加利亞只有12架。駕駛艙內(nèi)有駕駛員和副駕駛員，他們擁有全面的導(dǎo)航系統(tǒng)，包括多普勒、360°監(jiān)視的搜索雷達(dá)、雷達(dá)高度計和完整的除冰設(shè)備；不過發(fā)動機(jī)上沒有進(jìn)氣濾網(wǎng)。在寬大的主艙內(nèi)（運(yùn)輸型可配備32個座位），三到四名任務(wù)人員圍坐在由雷達(dá)、拖曳式MAD（磁異常探測）和浸沒式聲納提供的戰(zhàn)術(shù)顯示器旁。米-14的機(jī)身是防水的，具有有限的兩棲海面起落能力，但米-14并不打算從公海進(jìn)行持續(xù)作戰(zhàn)。一些型號有額外的無線電天線，少數(shù)型號在左側(cè)的大滑門上方有一個救援吊車。燃料被裝在主地板下沿兩側(cè)的大油箱中，也可能裝在后部的機(jī)身中，留下中央艙作為武器艙使用，并有腹門。目前還不知道可以攜帶什么的細(xì)節(jié)，也沒有看到米-14有外掛武器。除了基本的反潛型外，還有用于搜救作用的運(yùn)輸型。由于其尺寸的原因，該型號可能不適合用于垂直補(bǔ)給艦的角色。動力裝置：兩臺2200馬力（1641千瓦）的TV3-117A型渦軸引擎軍備：包括反潛魚雷和/或深水炸彈；也可能包括反艦導(dǎo)彈。性能：最大速度與米-8相同，為260公里/小時；最大巡航速度為240公里/小時；滿載航程為500公里。重量：空重約8000公斤；最大起飛重量約12000公斤尺寸：主旋翼直徑為21.29米；全機(jī)長約為25.30米；全機(jī)高5.65米；主旋翼面積355.0平方米。
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