一枚愛國者防空導(dǎo)彈在早期試驗(yàn)中從發(fā)射器中發(fā)射。在美國陸軍中，這種防空導(dǎo)彈取代 "鷹 "和耐基 "大力神"。
MIM-104 "愛國者 "戰(zhàn)術(shù)防空系統(tǒng)從1965年開始研制，以滿足美國陸軍對(duì)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的要求，以取代 "鷹 "和 "奈基-大力神"。主承包商是雷神公司，主要分包商是馬丁-馬里塔宇航公司負(fù)責(zé)導(dǎo)彈彈體和發(fā)射器，哈澤汀公司負(fù)責(zé)IFF敵我識(shí)別器。1970年進(jìn)行了首次試射，但由于各種原因，包括成本和設(shè)計(jì)問題，該系統(tǒng)的有限生產(chǎn)在一段時(shí)間內(nèi)沒有得到批準(zhǔn)，第一個(gè)入役的 "愛國者 "營直到1983年初才投入使用。
一個(gè)典型的 "愛國者 "火力單元由雷達(dá)組、交戰(zhàn)控制系統(tǒng)、電力裝置、5個(gè)發(fā)射車（盡管一個(gè)雷達(dá)組和交戰(zhàn)組最多可以控制8個(gè)發(fā)射車）以及配套車輛和設(shè)備組成。
AN/MPQ-53雷達(dá)組是一種多功能相控陣裝置，可提供空域監(jiān)視、目標(biāo)探測和跟蹤以及支持導(dǎo)彈制導(dǎo)的全部功能。計(jì)算機(jī)控制和相控陣技術(shù)的結(jié)合，使功能的時(shí)間共享成為可能，因此該雷達(dá)的性能工作量相當(dāng)于現(xiàn)今系統(tǒng)使用的9種不同雷達(dá)的工作量。該雷達(dá)裝在半掛車上，由一輛標(biāo)準(zhǔn)的5噸（6x6）卡車牽引。
AN/MSQ-104火控站安裝在標(biāo)準(zhǔn)M816(6x6)長軸距卡車后部運(yùn)載的集裝箱內(nèi)，系統(tǒng)的兩個(gè)操作人員、武器控制計(jì)算機(jī)和兩個(gè)戰(zhàn)術(shù)顯示控制臺(tái)都在里面。由軟件控制的計(jì)算機(jī)對(duì)從雷達(dá)調(diào)度、武器分配、導(dǎo)彈發(fā)射和攔截評(píng)估等所有戰(zhàn)術(shù)操作行使權(quán)力。有幾種操作模式可供選擇，包括計(jì)算機(jī)輔助手動(dòng)模式、半自動(dòng)和全自動(dòng)，操作人員始終保留對(duì)計(jì)算機(jī)決策的完全覆蓋能力。
M901發(fā)射站安裝在半掛車上，半掛車自帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)由一輛5噸6x5卡車牽引。4枚導(dǎo)彈每枚都被密封在發(fā)射箱里，它既是包裝箱又是發(fā)射箱。在戰(zhàn)術(shù)情況下，發(fā)射車分散布置，并通過安全的無線電數(shù)據(jù)鏈路與火控站進(jìn)行通信。
導(dǎo)彈本身是作為免維護(hù)彈交付給部隊(duì)的，不需要在戰(zhàn)場上進(jìn)行維護(hù)。從彈頭看，導(dǎo)彈由雷達(dá)罩、半主動(dòng)雷達(dá)(加指令)終端制導(dǎo)、高爆戰(zhàn)斗部、推進(jìn)系統(tǒng)和最后方的控制執(zhí)行器部分組成。該導(dǎo)彈的貯存壽命為5年，據(jù)制造商介紹，其高過載控制能力超過任何有人駕駛飛機(jī)。該導(dǎo)彈由單級(jí)固體推進(jìn)劑Thiokol TX-486發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大速度為3馬赫。
1979年，美國與比利時(shí)、丹麥、法國、德國、希臘和荷蘭共同簽署了一份諒解備忘錄，研究歐洲國家采購 "愛國者 "系統(tǒng)的最實(shí)際、最經(jīng)濟(jì)的方法。該系統(tǒng)將于20世紀(jì)80年代末全面投入使用，其高性能、大威力的彈頭和獨(dú)特的跟蹤控制方式（TVM，通過數(shù)據(jù)下行鏈路來升級(jí)交戰(zhàn)控制站數(shù)字計(jì)算機(jī)中的信息）制導(dǎo)方面，確保了美軍在各種高度上對(duì)付噴氣式目標(biāo)的能力。
技術(shù)參數(shù)
MIM-104 Patriot愛國者
尺寸：彈長5.18米；彈徑406毫米；翼展914毫米
發(fā)射重量：約998公斤
性能：最大射高24,000米；有效射程60公里
聯(lián)系客服
