大合肥人口激增，房價暴漲， 促使整個城市而發(fā)展一路向前， 在高樓大廈車馬穿梭的城市當(dāng)中， 合肥的交通網(wǎng)絡(luò)也在飛速發(fā)展。 剛?cè)雵珖鴺屑~城市， 合肥又成為“八縱八橫”高鐵時代新貴， 隨著本市地鐵的不斷推進， 合六城鐵、鄭徐高鐵等建設(shè)完工…… 大合肥的交通簡直是瘋狂開掛的節(jié)奏。 （合肥南站南廣場效果圖） 合肥南站南廣場并不是同時施工開建的 而是有區(qū)域劃分的 南廣場工程在下個月正式啟動施工招標 連接南廣場與車站大廳的人行天橋 則計劃在下月初率先開工建設(shè) 這也就是說 今后市民不僅可以從繁華大道進入南站房（出站層） 同時也可以從南廣場經(jīng)過人行天橋到達 是不是很方便的感覺呢
合肥南站站房正南擁有與之配套的
合肥南站綜合交通樞紐
用地北鄰繞城高速公路（原312高速）
南接繁華大道
占地面積約7.82萬平米
總建筑面積約8.9萬平米
大型社會停車庫、配套商業(yè)、交通換乘等功能
成為這項交通樞紐的主要功能
而接國鐵站房的南廣場則是站前廣場
并且是作為主要的疏散廣場
南廣場下面主要有合肥軌道交通1、5號線穿過
并且在地下一層和1號線繁華大道站相連
地面一層招標內(nèi)容主要是地面景觀公園
而地下配套和設(shè)施同樣是本次招標的主要內(nèi)容
道路規(guī)劃、排水、P4、P5停車場等
工程也是非常重要的
下沉式商業(yè)廣場的建設(shè)
則為來合肥旅游的乘客
提供購買特產(chǎn)的商業(yè)場所
作為社會車輛停車庫的地下二、三層
共可以對外提供停車位920個
（繞城高速下穿及人行天橋效果圖）
目前南廣場旁邊繞城高速公路正在進行改建施工
今后這段高速將以下穿的方式穿越南廣場
南廣場跨越高速公路上方
必須設(shè)置人行天橋與南站房(出站層)連接
毗鄰高速的項目位置、難度系數(shù)較大的施工、
非常復(fù)雜的接口條件
以及有較大程度限制的橋梁和橋高上下方
而這樣寬幅的人行天橋
即使是在合肥的大建筑史上也是非常罕見的
將獨立于合肥南廣場項目施工的人行天橋工程
目前已經(jīng)在做進場開工前的準備
計劃在9月初開工
人行天橋項目建成后
今后市民不僅可以從繁華大道進入南站房(出站層)
還可以從南廣場經(jīng)過人行天橋到達
在合肥南站以這么快的速度發(fā)展同時
合肥火車站也同樣發(fā)生了很大變化
接下來
和小一起去看看吧
在火車站建設(shè)更好的同時
火車站片區(qū)當(dāng)然也得進行綜合整治
雖然該項目目前還處于設(shè)計階段
但預(yù)計將在年底施工招標
2018年完成項目整治
改造范圍東至城市重要交通干道銅陵北路高架
西至城市主干道新蚌埠路
南至城市主干道臨泉路
北至火車站鐵路線
全椒路和站西路延伸至北一環(huán)路
整治范圍超過1.912平方公里
而項目改造內(nèi)容則主要包括
市政道路改造工程
建筑立面整治、夜景亮化、
店招店牌改造提升工程
景觀綠化改造提升工程
市政管網(wǎng)改造提升工程
信息化工程建設(shè)
電力桿線入地工程
靜態(tài)交通工程等
并依據(jù)現(xiàn)狀交通流線分析
對火車站片區(qū)站前路上的客運總站
白馬商城等兩座人行天橋進行美化改造
整個工程計劃投資預(yù)計將超過6億元
城東火車站站前廣場改造項目
地下結(jié)構(gòu)負二層已完成
負一層結(jié)構(gòu)完成70%
整個工程計劃在明年初全部完成
其中軌道交通1號線對接的部分將在年底一起同步運行
這也就是說在不久的將來出了火車站就能直接坐上地鐵了
火車站建的這么漂亮
當(dāng)然也是因為火車路線擴建的更豐富更多啦
鄭徐高鐵：今年7月將通車
“兩橫”中，上海到成都的這條“滬漢蓉大通道”已經(jīng)建成，將利用上海、南京、武漢、襄陽、重慶、成都高速鐵路，包括南京、安慶、九江、武漢、宜昌、重慶鐵路，連接長三角、長江中游、成渝城市群。
至于連云港到烏魯木齊全線中，途經(jīng)碭山、蕭縣的鄭徐高鐵今年7月將通車。此外鄭州至西安段、蘭州至烏魯木齊段已通車，西安至蘭州段預(yù)計在2017年建成通車。
北京到九龍高鐵：途經(jīng)合肥、安慶
同樣建成投入運營的還有“一縱”，也就是通常所說的北京到福州(合蚌、合福線)這條高鐵大動脈。“另一縱”北京到九龍高鐵，一路將途經(jīng)霸州、聊城、菏澤、商丘、阜陽、合肥、安慶、九江、吉安、贛州等地，連入深圳。
其中在安徽境內(nèi)，商合杭高鐵已經(jīng)開工，合安九高鐵也有望在年內(nèi)動工。
寧啟鐵路：合肥和其他省會更“親近”
借助寧啟鐵路，合肥有望接入“八橫”中的沿海高鐵(大連、沈陽、天津、青島、上海，直至廣州)；若以鄭州、西安、襄陽為節(jié)點，合肥則將順勢連入“八縱”中的呼和浩特到?？?，包頭到?？诟哞F，進一步縮短與銀川、太原、南寧、海口、包頭、呼和浩特、貴陽等7座省會城市的時空距離。
鐵路基本覆蓋縣級以上行政區(qū)
據(jù)鐵路內(nèi)部人士透露，目前，全省在建鄭州—徐州、杭州—黃山、商丘—合肥—杭州、合肥—安慶、鄭州—阜陽快速客運鐵路，廬江—銅陵鐵路，皖贛鐵路擴能改造蕪湖至宣城段，合肥市軌道交通1、2、3號線等18個項目，新線里程1230公里(其中快速客運鐵路1006公里、地鐵90公里)，總投資達到2381億元。
合六城鐵今年要開建了
備受關(guān)注的合肥-新橋機場-六安城際鐵路，7月13日發(fā)布了首次環(huán)評公示，這條城際鐵路建成后，合肥市民從南站到機場只需要約15分鐘，從六安等地前來新橋機場也很方便。合六城鐵有望成為我省首條開工建設(shè)的城際鐵路。建成后，通過合肥鐵路樞紐相連，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城鐵去新橋機場。
相信合肥的建設(shè)一定會越來越好
發(fā)展越來越快的！
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