現(xiàn)場視頻↓↓ 事發(fā)地點位于沙塘鎮(zhèn)三合路海洲嘉園小區(qū)附近路段。記者趕往現(xiàn)場時看到，
當(dāng)天中午12時許，記者在事發(fā)路段看到，
死者為一名男子，姓黎，今年68歲，是附近三合村的村民。排在堵車長龍第一位的貨車司機說，他上午10時30分經(jīng)過這里時，剛好遇到交警管制交通進(jìn)行現(xiàn)場勘驗。有電動車手說，此前經(jīng)過這里，還看到120急救人員在搶救傷者，可惜還是無力回天。
交警將粉色電動車扶起，推至油罐車副駕駛座一側(cè)，與車側(cè)保險杠的劃痕進(jìn)行比對測量。從比對測量的位置來看，油罐車很可能是側(cè)面與電動車發(fā)生了刮碰。
現(xiàn)場勘驗結(jié)束后，殯儀館工作人員將尸體裝車運走。記者走近查看，看到死者遺留在現(xiàn)場的一雙塑料拖鞋，以及拖鞋旁的一小塊血跡。從血跡來看，死者外傷流血并不多。
目前，這起事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
面對血淋淋的事故，
小編必須要再次提醒大家，
大貨車盲區(qū)的問題，
千萬要注意！
首先，我們先來看下大貨車：
半盲區(qū)：A、B、C區(qū)，危險范圍視大貨車尺寸而定；
全盲區(qū)：D區(qū)，處于司機直接的視線范圍以及三塊后視鏡的視線范圍外；E區(qū)因擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住視線形成盲區(qū)；
大貨車在轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)更可怕：
大貨車在轉(zhuǎn)彎時，會有一個專用的名詞叫內(nèi)輪差，也就是轉(zhuǎn)彎一側(cè)的前后輪之間的差量，就是圖中紅色區(qū)域。千萬不要在此區(qū)域停留！
駕車時如何避免與大貨車發(fā)生碰撞？
1.避免長時間在大貨車右側(cè)行駛
不要長時間在大貨車右側(cè)行駛，大貨車體形比家用車要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大。
如果我們長時間在大貨車右側(cè)行駛，會十分危險！萬一大貨車突然變道，司機可能不會察覺右側(cè)有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。
2.保持足夠距離，盡量不要尾隨
與大貨車跟得太近，一旦大貨車前方遇到紅燈或者障礙物急剎車，而后面小車還沒反應(yīng)過來，那么一個追尾，車主就鉆到大貨車尾部下面去了。
如果遇到更殘忍的，后面跟著的車輛也沒停住，連續(xù)追尾就把小車推到了大貨車下面。這樣的事故，往往都是致命的。
3.路口轉(zhuǎn)彎處不要和大貨車搶行
在路口轉(zhuǎn)彎時，貨車司機的視野盲區(qū)會進(jìn)一步增大，之前發(fā)生的貨車路口碾壓電動車男子的事故就是因為這個。所以，在彎道碰到貨車時應(yīng)讓其先行，并且要與其保持安全的車距，不要為了一時之快與之搶行。而且，超載貨車很容易在急彎中失控，萬一發(fā)生側(cè)翻，后果不堪設(shè)想。
4.遇見固定不穩(wěn)的貨車盡量找機會超車
我們經(jīng)常見到許多大貨車滿載甚至超載很多貨物，而且拉的東西往往是不固定的，非常容易散落下來。一旦行車不穩(wěn)，貨物掉下來，后面的車子就遭殃了，所以一旦遇到前方有滿載貨物的大貨車，最好是盡快找合適的時機超車，以免意外發(fā)生。當(dāng)然，超車的前提也是安全。
5.夜間行車更要當(dāng)心貨車
夜間也是事故的高發(fā)時期，貨車常因保養(yǎng)不到位而車況很差，燈光不齊或者冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在道路上行駛的貨車尾燈很多燈光微弱，甚至看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更會嚴(yán)重影響視線，容易讓人產(chǎn)生錯覺。所以夜間行車更要特別當(dāng)心大貨車。
此外，行人和非機動車也一定要遠(yuǎn)離大型汽車，行人要與直行的大型汽車保持2米以上的安全距離；非機動車要與直行的大型汽車保持3米以上的安全距離；當(dāng)大型汽車轉(zhuǎn)彎時，不要和它搶行，不要試圖超越。同時也提醒廣大駕駛員，開車時請注意觀察，減速慢行，切忌疲勞駕駛。
來源 | 南國今報記者鐘華、網(wǎng)絡(luò)綜合
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