一、選擇題(每小題4分，共60分)
1．比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度特點(diǎn)，圖中數(shù)字代表的運(yùn)輸方式為( )
A．①水運(yùn) ?、阼F路 ?、劭者\(yùn) ?、芄?br>B．①公路 ?、阼F路 ?、劭者\(yùn) ?、芩\(yùn)
C．①鐵路 ②水運(yùn) ?、劭者\(yùn) ④公路
D．①公路 ②水運(yùn) ?、劭者\(yùn) ④鐵路
(2010?合肥模擬)下表中數(shù)字1－5表示海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路5種交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)。分析表格數(shù)據(jù)，完成2～3題。
2.阿拉伯半島各國(guó)缺少的運(yùn)輸方式是( )
A．② B．③ C．④ D．⑤
3．2010年1月，新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災(zāi)，國(guó)家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采用的交通運(yùn)輸方式主要是( )
A．① B．② C．③ D．⑤
(2010?威海模擬)2009年5月18日，中俄原油管道工程(中國(guó)境內(nèi)段)開工建設(shè)，2010年10月峻工。據(jù)此完成4～6題。
4．該運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比，優(yōu)勢(shì)是( )
A．投資小 B．運(yùn)量小
C．連續(xù)性強(qiáng) D．靈活性好
5．我國(guó)建設(shè)該管線的最主要的目的是( )
A．緩解能源供需矛盾 B．改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
C．提高大氣環(huán)境質(zhì)量 D．增加財(cái)政收入
6．下面關(guān)于該工程建設(shè)存在的困難，敘述正確的是( )
①永凍土分布廣?、诹謪^(qū)線路長(zhǎng)?、鄹吆毖酢、芏緯r(shí)間長(zhǎng)
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
據(jù)中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播報(bào)道，中國(guó)大規(guī)模的鐵路建設(shè)目前正在各地全面展開，截至目前，全國(guó)正在建設(shè)的鐵路重點(diǎn)工程達(dá)150條，總投資超過(guò)1.2萬(wàn)億元。鐵路建設(shè)投資已成為拉動(dòng)內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的有力支撐。據(jù)此回答7～9題。
7．近年來(lái)，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通運(yùn)輸是( )
①鐵路運(yùn)輸 ②公路運(yùn)輸
③管道運(yùn)輸 ④航空運(yùn)輸
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
8．我國(guó)各地大規(guī)模進(jìn)行鐵路建設(shè)的最根本目的是( )
A．使鐵路主干線更加暢通
B．緩解人口流動(dòng)帶來(lái)的巨大交通壓力
C．加大鐵路干線的貨物運(yùn)輸量
D．適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切需要
9．近些年來(lái)，我國(guó)的交通建設(shè)體現(xiàn)了交通發(fā)展趨勢(shì)的( )
①單一化 ②綜合化?、劬W(wǎng)絡(luò)化?、芨咝Щ?br>⑤高速化?、迣Ｓ没?br>A．①②③ B．③④⑤ C．③⑤⑥ D．④⑤⑥
(2010?南京模擬)下圖為我國(guó)《中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》局部示意圖，到2020年中國(guó)將建成“四橫四縱”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。讀圖完成10～11題。
10．高速鐵路運(yùn)輸對(duì)以下運(yùn)輸市場(chǎng)沖擊較大的是( )
A．鐵路和管道
B．高速公路和航空
C．海運(yùn)和公路
D．鐵路和河運(yùn)
11．我國(guó)最可能率先形成城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的地區(qū)是( )
A．東北地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)
B．環(huán)渤海地區(qū)、西南地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)
C．環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、東北地區(qū)
D．環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)
右圖為某島嶼圖，讀圖回答12～13題。
12．最適宜建港口的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
13.⑤處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是( )
A．離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)
B．該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好
C．地勢(shì)較高，云霧少，降水少
D．地形平坦，視野開闊，利于飛機(jī)的起飛降落
(2010?銀川模擬)我國(guó)正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。右圖是東南沿海鐵路路線圖。讀圖，回答14～15題。
14．關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是( )
A．途經(jīng)省區(qū)全部位于我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)地帶
B．連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地
C．起點(diǎn)杭州不屬于長(zhǎng)江流域
D．線路走向大致與海岸線平行
15．杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重要意義是( )
①加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程 ②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地?、厶岣呷藗兊纳钯|(zhì)量?、茉鰪?qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力
A．①③ B．②④ C．②③ D．①④
二、綜合題(共40分)
16．下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和航空四種運(yùn)輸方式在客運(yùn)、貨運(yùn)中所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線。讀圖回答下列問(wèn)題。(22分)
(1)甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？
(2)分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例差距大的原因。
(3)分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量比例一直很低的原因。
17．(2010?日照質(zhì)檢)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。 (18分)
材料一 青島港和煙臺(tái)港港闊水深，浪小流緩，不淤不凍，是我國(guó)北方少有的天然良港。日照港海岸線平直，浪大流急，但水域深，是我國(guó)第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不斷地通過(guò)這里向外輸送。
材料二 山東半島局部區(qū)域圖。
(1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是______，建立日照港的主要目的是______________。
(2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是__________________。
(3)煙臺(tái)港與大連港早已開通了汽車輪渡，現(xiàn)在又開通了火車輪渡。汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開通火車輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？
答案及解析
1【解析】 幾種運(yùn)輸方式比較，運(yùn)量最大的是水運(yùn)，速度最快的是空運(yùn)。依圖判斷，①為鐵路，②為水運(yùn)，③為空運(yùn)，④為公路。
【答案】 C
2-3【解析】 由五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)可判斷：①為鐵路，②為河運(yùn)，③為海運(yùn)，④為公路，⑤為航空。第2題，阿拉伯半島氣候干旱降水少，缺少河流，因此缺少河運(yùn)。第3題，水陸交通受雪災(zāi)影響，無(wú)法運(yùn)送救災(zāi)物資，應(yīng)選擇航空運(yùn)輸。
【答案】 2.A 3.D
4-6【解析】 第4題，管道運(yùn)輸運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，但投資大，靈活性差。第5題，該管道建設(shè)的目的是加快石油輸送速度，緩解我國(guó)能源供需的矛盾。第6題，由圖可知，中俄原油管道工程(中國(guó)境內(nèi)段)建設(shè)中存在的困難有：緯度高，氣溫低，永凍土分布廣；經(jīng)過(guò)的大興安嶺是我國(guó)重要的林區(qū)；冬季時(shí)間長(zhǎng)；由于海拔較低，所以沒有高寒缺氧的困難。
【答案】 4.C 5.A 6.C
7-9【解析】 第7題 ，鐵路、公路是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通運(yùn)輸方式。第8題，大規(guī)模建設(shè)鐵路主要是滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。第9題，交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)化、高速化、專用化、大型化。
【答案】 7.A 8.D 9.C
10-11【解析】 第10題，高速鐵路主要從事客運(yùn)，因此它對(duì)客運(yùn)所占比重較大的高速公路和航空運(yùn)輸?shù)臎_擊較大。第11題，我國(guó)的環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城市眾多，因此這些地區(qū)的客運(yùn)壓力較大，可能會(huì)率先形成城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。
【答案】 10.B 11.D
12-13【解析】 根據(jù)經(jīng)緯度可推斷出圖中島嶼位于太平洋，且常年受東北信風(fēng)的影響。①處位于背風(fēng)坡，風(fēng)浪小，又有良好的港灣，適宜建港。由河流分布狀況可看出⑤處地形平坦，且臨海，視野開闊，利于飛機(jī)起飛降落。
【答案】 12.A 13.D
14-15【解析】 第14題，杭州屬于長(zhǎng)江流域。第15題，加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程，提高人們的生活質(zhì)量，是對(duì)城市的影響而不是對(duì)港口發(fā)展的影響。
【答案】 14.C 15.B
16【解析】 甲：客貨周轉(zhuǎn)量占重要地位，且比重下降→鐵路；
乙：客貨周轉(zhuǎn)量上升，尤其客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升迅速→公路；
丙：客貨周轉(zhuǎn)量比重均低→航空；
丁：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重高且上升→水運(yùn)
【答案】 (1)鐵路、公路、航空、水運(yùn)。
(2)水運(yùn)價(jià)格低廉，運(yùn)量大，但速度慢。
(3)價(jià)格昂貴，運(yùn)量小。
17【解析】 第(1)題，港口建設(shè)的自然條件主要有：避風(fēng)的港灣，等水位線密集，水深。第(2)題，腹地是港口發(fā)展的重要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第(3)題，火車與汽車相比運(yùn)載量大，火車輪渡可加大運(yùn)輸量，降低費(fèi)用，提高運(yùn)輸速度，獲取更高經(jīng)濟(jì)效益。
【答案】 (1)海岸線平直，缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣 方便濟(jì)寧煤炭的外運(yùn)
(2)青島港國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)達(dá)，服務(wù)功能強(qiáng)
(3)好處：可減少貨物裝卸次數(shù)，降低費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，加快貨物的周轉(zhuǎn)。
意義：①縮短運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸速度；②減輕鐵路的運(yùn)輸壓力；③減少運(yùn)輸費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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