行走時(shí)間：2017.8
D1：
行走方式：動(dòng)車（南京——杭州），地鐵，水上巴士，步行，滴滴。
行走路線：艮山門貨場(chǎng)——艮山門碼頭——京杭大運(yùn)河——拱宸橋——絲聯(lián)166創(chuàng)意園——西湖音樂噴泉——吳山夜市
住宿：維景酒店
D2：
行走方式：騎行，公交，出租
行走路線：清河坊歷史街區(qū)——青芝塢，蘭家灣——靈隱寺
住宿：蘭家灣時(shí)光印記
D3：
行走方式：步行，騎行
行走路線：浙江大學(xué)玉泉校區(qū)——西湖（曲院荷風(fēng)，岳王廟。西泠印社）——中國絲綢博物館
住宿：玉皇山莊
D4：
行走方式：公交，騎行，出租，地鐵，高鐵（杭州-南京）
行走路線：湖濱公園——南山路地區(qū)——八卦田遺址公園——白塔公園——杭州閘口火車站——遺址錢塘江大橋——長橋溪水生態(tài)修復(fù)公園
D4:
南門出來為了自由繼續(xù)騎行方式出發(fā)，下一站錢塘江大橋看火車，這是家中車迷最期盼的。目標(biāo)明確的騎行途中偶遇了白塔公園。
四。白塔公園：
地址：杭州市上城區(qū)老復(fù)興街
門票：免費(fèi)
只知道西湖有六和塔、保俶塔、雷峰塔，豈不知這座白塔才是杭州歷史上最悠久的千年白塔。杭州白塔公園是西湖文化遺產(chǎn)的實(shí)證，是京杭大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的端點(diǎn)，還是108年前杭城第一條鐵路的始發(fā)站所在。
閘口白塔位于錢塘江邊閘口白塔嶺上，始建于五代吳越國末期，是古時(shí)錢塘江為船只導(dǎo)航的地標(biāo)，也是城內(nèi)運(yùn)河溝通錢塘江的龍山閘的標(biāo)志。
五。杭州閘口火車站遺址
地址：杭州市上城區(qū)老復(fù)興街
門票：免費(fèi)
更讓我們驚喜與意外的不是白塔本身，而是和白塔公園融為一體的這座閘口火車站。一次美麗的邂逅就會(huì)有一段新的故事。因?yàn)榕加鲩l口火車站開始了解杭州鐵路的歷史。江墅鐵路是浙江歷史上第一條鐵路，1906年11月14日開工，1907年8月23日通車，沿當(dāng)時(shí)杭州的老城墻外，由南而北設(shè)閘口站、南星站、清泰站、艮山站和拱宸站五個(gè)站，全長16.135公里。終點(diǎn)站拱宸站就是第一天我們?cè)诮z聯(lián)166的對(duì)面偶遇的那輛蒸汽機(jī)車建設(shè)8401靜靜地?？康牡胤健：苓z憾當(dāng)時(shí)行色匆匆沒能去細(xì)細(xì)找尋。也許是冥冥之中知道我們是愛車之人，錯(cuò)過了終點(diǎn)又“引領(lǐng)”我們邂逅了江墅鐵路的起點(diǎn)站——閘口站。解放后，這里曾是閘口火車站、閘口貨棧。上世紀(jì)六七十年代，閘口火車站成了杭州知青上山下鄉(xiāng)奔赴北疆的出發(fā)地，成千上萬的年輕人，在這里登上北去的列車，開始遙遠(yuǎn)而艱辛的征程。
站臺(tái)上這座基石就是杭州鐵路的基石。雕塑將基石與火車車輪結(jié)合，飛速旋轉(zhuǎn)的車輪鑲嵌其中，與基石融為一體，基石右下角“1899”的文字，提醒這是杭州鐵路歷史具有里程碑的紀(jì)念意義。
往前看是標(biāo)志建筑——龍門吊，在堆場(chǎng)里吊運(yùn)貨物用。站臺(tái)是復(fù)雜的，在這里你出發(fā)遠(yuǎn)行是對(duì)前程的憧憬或絲絲的忐忑；在這里你迎親送友是重逢的期盼還是離別的憂傷？
站臺(tái)邊就是這個(gè)真家伙，銅陵機(jī)車廠生產(chǎn)的蒸汽機(jī)車?；疖囶^還是這種大家伙給人實(shí)實(shí)在在的震撼。
火車靜靜地等候在那里，不急不躁，就像一個(gè)好脾氣憨憨的暖男。
這是機(jī)車休息的大廠房。
綠皮車廂是抹不掉的年少記憶，那個(gè)歲月蘊(yùn)藏著我的回憶，我的青春。小時(shí)候我就是坐著它離開家鄉(xiāng)去遠(yuǎn)方。它就是一個(gè)夢(mèng)想的載體，自由的載體。
車站，站臺(tái)，腳下的鐵軌，枕木，想象一下蒸汽機(jī)車的鳴笛，這些綠皮火車有關(guān)的記憶是如此深刻。
1912年12月11日，孫中山曾從閘口乘江墅鐵路的火車到拱宸橋視察。
我喜歡腳下美麗的曲線，它們總是能讓我浮想聯(lián)翩。
小伙子，腳下的路靠你自己走，但每一次的選擇是很重要的。
這里有著歷史的遺跡，也有著生機(jī)勃勃，綠意盎然的自然風(fēng)光。
原有的鐵路機(jī)務(wù)段廠房，現(xiàn)在改建為休息茶吧、觀景平臺(tái)、藏品區(qū)等。
2009年，杭州北站貨場(chǎng)一期工程正式開工了，閘口貨場(chǎng)搬遷，閘口這座飽經(jīng)滄桑的火車站成為了歷史。幾經(jīng)滄桑這里差點(diǎn)被人遺忘，而如今隨著白塔公園整體的歷史保護(hù)，公園內(nèi)閘口火車站的鐵道、貨倉、廠房和火車，都沒有被丟棄。整潔有序的貨場(chǎng)，高大的橘色龍門吊，貨場(chǎng)站臺(tái)，靜默的鐵軌，都作為工業(yè)遺跡保護(hù)和利用起來。所以我們才有幸能看到眼前的一切，得以想象歷史當(dāng)年的場(chǎng)景。
公園的修復(fù)做的很精細(xì)，每一個(gè)標(biāo)志性的物件下面都有一塊介紹，介紹用的基石上有一段鐵軌，滿滿的鐵路元素。這里和普通鐵路的粗狂相比多了些許的精細(xì)，作為遺址公園這是對(duì)歷史的一種記憶，一種尊重。
六。錢塘江大橋：
地址：位于六和塔附近。
這座建于1937年，由橋梁專家茅以升主持設(shè)計(jì)的中國自行設(shè)計(jì)并建造的第一座鐵路，公路兩用雙層橋巍峨的橫跨錢塘江上。
80年來任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動(dòng)，如今它就像一位長者，佇立潮頭，老而彌堅(jiān)。
錢塘江大橋北端就是大名鼎鼎的六和塔。沒有去六和塔參觀，打個(gè)滴滴返回酒店，要辦理退房手續(xù)。
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