李開復(fù)曾經(jīng)說過，買車是你一生做的最壞的投資。因為車有96%的時間是停滯的，1%的時間尋找停車位或是堵車，真正開車的時間只有3%。

如果從經(jīng)濟(jì)的角度來考慮，這么說的確是沒錯，簡單算一下就知道，買一臺15萬元左右的車，不算落地付出去的購車款15萬，在當(dāng)前油價這么高的情況下，每年行駛1.5萬公里，每年花在油費保險保養(yǎng)上的錢，都快1.5萬了，如果使用15年，加上買車的錢，要花費接近30萬，這30萬拿來打車，肯定是夠用了，甚至多出去的錢，還能為自己買幾件數(shù)碼產(chǎn)品。那買車的意義到底在哪呢？

其實這個公式也可以套用到買房上，掏空6個錢包去買房，每個月都要還高昂的房貸和利息，為什么不租房呢？買房的錢去租房，一輩子都用不完，那買房的意義又在哪里呢？

實際上買車的意義，對于不同的人群來說是不一樣的。如果你把車子當(dāng)作一件把你從A帶到B的工具，整天糾結(jié)于折舊和使用費用，那確實買車是不劃算的，甚至打車都不劃算，坐公交最劃算。但是如果你是把車子當(dāng)作提升生活品質(zhì)的工具，當(dāng)成家的延伸，那買車就不只是經(jīng)濟(jì)賬這么簡單了。

從出行必要性來說

如果你在大城市，我也覺得買車不是特別必要，因為一來大城市的公共交通非常發(fā)達(dá)，去哪里坐地鐵方便快捷，成本還低，二來停車難，上下班高峰期擁堵，車位貴，停車貴，體驗上還不如公共交通，使用成本還高，所以，大城市的朋友，如果真的不是剛需的話，確實沒有必要買車。

但是你別忘了，像北上廣這樣的大城市畢竟是少數(shù)，國內(nèi)還有很多欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地方的公共交通建設(shè)不是那么完善，有些地方?jīng)]通地鐵，上下班只有乘坐公交車，而公交車站點少，擁擠，要等車，有時候步行兩公里去坐公交，下車再走兩公里，這時候，有一輛自己的私家車就是一件很幸福的事情了。

從用車幸福感來說

地鐵/公交加打車，的確可以滿足絕大多數(shù)情況下的用車需求，但是誰也不敢保證，生活中不會有個突發(fā)狀況。

比如說，上下班遇到高峰期，怎么也打不到車，加紅包也沒用。

比如說，臨時有個事要出遠(yuǎn)門，車票訂不到，包車太貴，公共交通不方便。

比如說，家里人有個頭疼腦熱的，晚上打的叫不到車，心急如焚。

這些情況其實都是我們的生活日常，這時候一輛自己的私家車的重要性就體現(xiàn)出來了，而這些都是私家車不能帶給你的。

另外，車也是家的延伸，很多人都會在累的時候，選擇在車?yán)锩嫘菹⒁粫?，下班之后在車?yán)镒粫ド蠘?，一家人一起去自駕游的時候，在車?yán)锬阋部梢元毾砗图胰讼嗵幍臅r光。這也是乘坐高鐵，或者乘坐網(wǎng)約車所不能帶給你的，因為其他的交通方式，無論如何都會有陌生人的參與。

所以啊，買車這件事，千萬別算經(jīng)濟(jì)賬，因為一定不劃算，車可以擴(kuò)大你的活動半徑，帶給你距離上的有限自由，也可以在需要的時候為你和家人遮風(fēng)擋雨，公共交通只能給你帶來行動的能力，但是卻沒有行動的自由，而這就是私家車的真正魅力所在。

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從用車幸福感來說