說到空難我想大家第一印象便會(huì)想到前兩年發(fā)生的馬航mh370空難，墜落之后直到現(xiàn)在飛機(jī)殘骸也未被發(fā)現(xiàn)，而除了馬航mh370以外，其實(shí)在世界上還發(fā)生過很多次嚴(yán)重空難，今天小編就來給大家來講講世界航空史上的十大空難，每一次都會(huì)事故都會(huì)帶走無數(shù)人的生命，警鐘長(zhǎng)鳴。
1、馬航mh370空難：
事故時(shí)間：2014年3月8日（墜毀地點(diǎn)：南印度洋海域）
遇難人數(shù)：239人（中國(guó)154名人員遇難）
2014年3月8日由馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航mh370客機(jī)失聯(lián)，整個(gè)機(jī)組人員共計(jì)239人全部遇難，其中包括154名中國(guó)人在此事故中遇難，而事故距今已經(jīng)5年時(shí)間之久了，其客機(jī)的墜毀原因依舊未能公布于天下，而事故的調(diào)查依然還在進(jìn)行之中，我想距離真相的揭開也不會(huì)太遠(yuǎn)了。
2、名古屋空難：
事故時(shí)間：1994年4月26日（墜毀地點(diǎn)：日本愛知縣名古屋）
遇難人數(shù)：264人遇難、7人生還
1994年4月26日發(fā)生的，華航一架A300客機(jī)，由中國(guó)臺(tái)北飛往日本名古屋，飛機(jī)在抵達(dá)名古屋上空時(shí)準(zhǔn)備著陸，但是飛行員發(fā)現(xiàn)著陸角度不好，準(zhǔn)備重新起飛再度進(jìn)行降落，但是因?yàn)楦瘪{駛?cè)藛T操作失誤，竟然在操縱飛機(jī)降落時(shí)，不小心誤將飛機(jī)設(shè)定在“重飛”(意思是中止降落重新爬升)，造成264人死亡，僅有7名乘客生還。
3、英國(guó)洛克比空難：
事故時(shí)間：1988年12月21日（墜毀地點(diǎn)：英國(guó)蘇格蘭洛克比鎮(zhèn)）
遇難人數(shù)：270人(飛機(jī)259人、地面11人)
1988年12月21日美航空公司PA103飛機(jī)在英國(guó)邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸解體，巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比的謝伍德新月廣場(chǎng)上，航班上259名乘客和機(jī)組人員無一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，這次空難被視為是利比亞針對(duì)美國(guó)的一次報(bào)復(fù)性恐怖襲擊。
4、中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)空難：
事故時(shí)間：2002年4月15日（墜毀地點(diǎn)：韓國(guó)釜山）
遇難人數(shù)：129人（38人生還）
2002年4月15日，由中國(guó)北京飛往韓國(guó)釜山的中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上8時(shí)37分從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，大約兩個(gè)小時(shí)后，準(zhǔn)備降落在韓國(guó)的釜山金海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)過于關(guān)注當(dāng)時(shí)的天氣情況而與機(jī)場(chǎng)通話，沒有注意飛機(jī)已低于安全高度，最后，飛機(jī)墜毀于機(jī)場(chǎng)附近的山上，飛機(jī)上包括11名機(jī)組人員、155名乘客在內(nèi)的166人中的129人不幸罹難機(jī)。
5、97南航5.8空難：
事故時(shí)間：1997.05.08
遇難人數(shù)：35人
97南航5.8空難發(fā)生在1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳的中國(guó)南方航空3456航班，在著陸過程中失事，導(dǎo)致機(jī)上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。這是一場(chǎng)悲痛的空難事件，但卻并非是人為無法控制的，根據(jù)事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這起空難的直接原因，是機(jī)組人員操作不當(dāng)造成的。
6、日航123空難：
事故時(shí)間：1985年8月12日
遇難人數(shù)：520人
日航123空難事件是世界上涉及到單一架次飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的，520人遇難，但有4名女性奇跡生還。起飛12分鐘后，在相模灣爬升時(shí)突然發(fā)生巨響，機(jī)艙內(nèi)發(fā)生爆炸性減壓，機(jī)尾衛(wèi)生間天花板崩塌，液壓系統(tǒng)也故障，事后調(diào)查顯示此時(shí)垂直尾翼更有一大半損毀脫離。
7、特內(nèi)里費(fèi)空難：
事故時(shí)間：1977年3月27日
遇難人數(shù)：583人
特內(nèi)里費(fèi)空難是史上死傷最慘重的空難，因?yàn)槭莾杉茱w機(jī)相撞事故，兩機(jī)上共有583人在事故中喪生，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。而發(fā)生原因是荷航機(jī)長(zhǎng)和機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的溝通失誤，導(dǎo)致了這一場(chǎng)慘烈事故的發(fā)生。
8、5·25華航空難：
事故時(shí)間：指2002年5月25日
遇難人數(shù)：228人
5·25華航空難是中國(guó)臺(tái)灣境內(nèi)死傷最慘重的空難，機(jī)上228人全部遇難，事發(fā)地點(diǎn)正是傳說中十分詭異的澎湖百慕大。5·25華航空難在高空解體之后墜毀，奇怪的是在墜毀前并沒有發(fā)出任何信號(hào)，檢查后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)榻饘倨谒隆?/p>
9、中國(guó)西安空難：
事故時(shí)間：1994年6月6日
遇難人數(shù)：160人
西安空難是中國(guó)境內(nèi)史上最大空難，乘客加機(jī)組人員一共160人，全部遇難無一生還。西安空事故的原因，僅僅只是因?yàn)楣こ處煹膬擅郑瑢蓚€(gè)插頭插反了位置，最終導(dǎo)致飛機(jī)搖擺不定最后墜落，飛機(jī)在2884米高度上空中解體。
10、法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難：
事故時(shí)間：2000年7月25日
遇難人數(shù)：113人
2000年7月25日的法國(guó)，一架由法國(guó)飛往美國(guó)的飛機(jī)發(fā)生空難，飛機(jī)上全部人員遇難。這個(gè)法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難事件，飛機(jī)上的100名乘客和9名機(jī)組人員，全部遇難無一生還。因?yàn)轱w機(jī)墜落在一家旅館附近，導(dǎo)致旅館內(nèi)也有4人死亡。
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