我們很少能夠聽(tīng)到，關(guān)于取締汽車(chē)的討論，因?yàn)檫@根本不會(huì)是一個(gè)議題，但作為電動(dòng)車(chē)從業(yè)者的小行家，卻能時(shí)常的看到一些大V或?qū)＜?，?lái)討論，是不是電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、老年代步車(chē)，有必要進(jìn)行取締。

不過(guò)，值得慶幸的是，每當(dāng)看到討論話題的評(píng)論區(qū)下面，都是有著非常一致的答案“不應(yīng)該”，即便有少數(shù)的說(shuō)“應(yīng)該”的留言，也都被大批的不贊同的網(wǎng)友評(píng)論所“掩埋”，那么，為什么電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、老年代步車(chē)，能夠讓大家有如此一致的觀點(diǎn)，小行家就客觀、理性的進(jìn)行分析，為什么它們不應(yīng)該被取締。

為什么兩輪電動(dòng)車(chē)不應(yīng)該被取締嗎？

電動(dòng)車(chē)存在的重要性

我國(guó)能夠被冠以電動(dòng)車(chē)大國(guó)的稱(chēng)號(hào)，主要原因就是兩輪電動(dòng)車(chē)，雖然兩輪電動(dòng)車(chē)并不起源于中國(guó)，但它是在我國(guó)得到創(chuàng)新性發(fā)展，并且成為交通工具的一匹“黑馬”，如今，我國(guó)擁有世界第一的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量、保有量。

電動(dòng)車(chē)能夠多，說(shuō)明它能夠迎合了市場(chǎng)需求，而市場(chǎng)需求是什么？就是普通的老百姓，想要一個(gè)操作簡(jiǎn)單、價(jià)格不貴、實(shí)用性比較強(qiáng)的代步工具，而這些正好是電動(dòng)車(chē)能夠滿(mǎn)足的。

電動(dòng)車(chē)的價(jià)格便宜，絕大部分人不需要一個(gè)月的工資，就能買(mǎi)到使用5年的交通工具；

電動(dòng)車(chē)的操作簡(jiǎn)單，這是一輛基本上坐上去就能學(xué)會(huì)騎的交通工具，基本上不存在難度，老少皆能學(xué)會(huì)的交通工具；

電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性強(qiáng)，因?yàn)轶w積小，靈活性高，不會(huì)堵車(chē)，不用為停車(chē)位發(fā)愁，它能上下班代步，也能家長(zhǎng)接送孩子，實(shí)用性決定了它受歡迎的重要因素。

那么，對(duì)于這樣的一種交通工具，雖然有人在探討，應(yīng)不應(yīng)該被取締，但網(wǎng)友的看法很一致，普遍認(rèn)為不應(yīng)該取消，我們來(lái)看2位網(wǎng)友的真實(shí)看法；

網(wǎng)友對(duì)待電動(dòng)車(chē)取締的看法

網(wǎng)友一：全國(guó)都在宣傳綠色出行，電動(dòng)自行車(chē)低碳環(huán)保，方便快捷，是廣大人民群眾重要的出行工具。為減少開(kāi)汽車(chē)，環(huán)境保護(hù)做出巨大貢獻(xiàn)，應(yīng)該大力提倡全民騎車(chē)，鼓勵(lì)騎電動(dòng)自行車(chē)。

網(wǎng)友二：從人們的交通需求和現(xiàn)有道路硬件設(shè)施和生活水平前提來(lái)講，都買(mǎi)汽車(chē)都使用汽車(chē)是不可能的，但交通出行以及幾十公里的出行需求是真實(shí)存在的。電動(dòng)車(chē)就是適應(yīng)了現(xiàn)實(shí)需要，也真實(shí)改善了些出行難題，也解決了公共交通滯后問(wèn)題，因此，電動(dòng)車(chē)不應(yīng)該被取締。

小行家點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)車(chē)作為在數(shù)量上和汽車(chē)相當(dāng)?shù)慕煌üぞ撸?，又和汽?chē)存在差異化的交通工具，如今發(fā)展到了3億的體量，并不是一句輕松的取締就能解決，被取締之后，一系列的問(wèn)題，超3億的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，該如何解決，無(wú)論是使用汽車(chē)、公共交通，都無(wú)法承受如此體量的用戶(hù)，所以，小行家認(rèn)為不應(yīng)該取締，也不可能實(shí)現(xiàn)全面取締。

為什么電動(dòng)三輪車(chē)不應(yīng)該被取締嗎？

三輪電動(dòng)車(chē)存在“利大于弊”

相比較兩輪電動(dòng)車(chē)，三輪電動(dòng)車(chē)在數(shù)量上少了很多，但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的電動(dòng)三輪車(chē)的數(shù)量也在7000萬(wàn)左右，其中主要是包括三開(kāi)的拉貨車(chē)型、帶篷的載人車(chē)型、休閑的老年代步、接娃車(chē)型，相比電動(dòng)車(chē)，它其實(shí)是“利弊共存”的交通工具。

三輪電動(dòng)車(chē)的“利”，凡是使用這類(lèi)車(chē)，都會(huì)有一個(gè)共性，要不是老年人，要不是中低收入群體，用來(lái)謀生、拉貨，而三輪電動(dòng)車(chē)，由于它存在的載人、拉貨、低價(jià)等問(wèn)題，目前存在不可替代性，農(nóng)民不能使用汽車(chē)去農(nóng)忙，快遞小哥更不能開(kāi)著汽車(chē)去送快遞，顯然都不太現(xiàn)實(shí)。

三輪電動(dòng)車(chē)的“弊”，當(dāng)然，它的缺點(diǎn)也不能忽視，尤其是三輪車(chē)在城市使用，它有著比電動(dòng)車(chē)大很多的體積，會(huì)占用城市本來(lái)就緊張的道路資源、停車(chē)位資源，而且，城市道路路況復(fù)雜，三輪車(chē)相對(duì)隨意性比較大，也是道路安全隱患的之一。

雖然，電動(dòng)三輪車(chē)的存在利弊，但普遍被認(rèn)為它的存在“利大于弊”，不應(yīng)該被取締，我們?cè)賮?lái)看2位網(wǎng)友，關(guān)于三輪車(chē)取締的看法。

網(wǎng)友對(duì)待三輪車(chē)取締的看法

網(wǎng)友一：支持嚴(yán)管，不支持禁行。老年人可以考證在非機(jī)動(dòng)車(chē)道駕駛。機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)閲?yán)管才有越來(lái)越規(guī)范。如果禁行了三輪、四輪，老年人就會(huì)去開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)出行，試想，老年人反應(yīng)慢，開(kāi)著更高速度的機(jī)動(dòng)車(chē)，是不是安全的隱患更大？

網(wǎng)友二：不應(yīng)該被取締，難不成讓人都去開(kāi)汽車(chē)嗎？針對(duì)亂騎、不遵守交通規(guī)則的情況應(yīng)該想想辦法，比如全部上牌，扣分或者罰款，加大治理力度。

小行家點(diǎn)評(píng)：很明顯看完三輪車(chē)取締的討論的評(píng)論區(qū)，看到了大家對(duì)于三輪車(chē)存在“弊”是承認(rèn)的，但即便如此，普遍的觀點(diǎn)還是認(rèn)為，三輪車(chē)現(xiàn)在存在的現(xiàn)象，應(yīng)該是通過(guò)辦法去解決，而不是直接被取締，小行家也認(rèn)為，可以提供更多的選擇，時(shí)機(jī)成熟或其他選擇更合適，車(chē)主便會(huì)自覺(jué)地的淘汰電動(dòng)三輪車(chē)，而如果強(qiáng)行取締，并不是一個(gè)好的治理亂象的方式方法。

為什么老年代步車(chē)不應(yīng)該被取締嗎？

老年代步車(chē)是“適老化”的交通工具

電動(dòng)車(chē)的分類(lèi)中，老年代步車(chē)應(yīng)該是比較特殊的一類(lèi)，它目前并沒(méi)有一個(gè)“合法”的身份，按道理來(lái)說(shuō)，它被取締是“合法合理”的一件事，但是，老年代步車(chē)是目前為數(shù)不多“適老化”的交通工具，普遍認(rèn)為，直接被取締并不“合情合理”。

為什么說(shuō)老年代步車(chē)是“適老化”的交通工具，老年人駕駛車(chē)輛，主要看舒適、穩(wěn)定、便宜、門(mén)檻低；

而老年代步車(chē)，舒適度比較高，冬天有暖風(fēng)，夏天有風(fēng)扇，甚至有空調(diào)，擁有封閉式的空間，能夠遮風(fēng)擋雨；

老年代步車(chē)的價(jià)格低，雖然它會(huì)貴于電動(dòng)車(chē)，但它相比四輪的汽車(chē)，價(jià)格還是便宜了不少，1萬(wàn)到2萬(wàn)的價(jià)格，也是很多家庭所能承受的；

老年代步車(chē)的低門(mén)檻，相比汽車(chē)，老年代步車(chē)的操作簡(jiǎn)單，上路所需要的門(mén)檻也比較低，這都是老年人選擇代步工具所看重的。

總之，老年代步車(chē)雖然目前并不是被承認(rèn)的交通工具，但它因?yàn)檫m合老年人，如今也有著千萬(wàn)的保有量，普遍也認(rèn)為，不應(yīng)該被取締，同樣來(lái)看看2位網(wǎng)友不支持取締的觀點(diǎn)。

網(wǎng)友對(duì)待老年代步車(chē)的看法

網(wǎng)友一：出事故不是車(chē)的問(wèn)題，是人的問(wèn)題。很多人闖紅燈，逆行，不懂行車(chē)規(guī)律，預(yù)判不足造成事故。所以我覺(jué)得要求考個(gè)駕照就行了，學(xué)學(xué)科一理論。

網(wǎng)友二：駕駛老年代步車(chē)的，基本都是老年群體，只要他們受到過(guò)培訓(xùn)及車(chē)牌保險(xiǎn)合規(guī)，應(yīng)該給他們提供出行的方便，不能直接取締。

小行家點(diǎn)評(píng)：對(duì)于老年代步車(chē)，除了從法規(guī)來(lái)看，小行家覺(jué)得，更多的是要考慮人情，我每次都能看到評(píng)論區(qū)有這樣的一句話“你也會(huì)有老的一天”，既然每個(gè)人都會(huì)老，就更應(yīng)該為老年人多考慮，為了現(xiàn)在的老年人，也是為了以后的自己，當(dāng)然，目前官方已經(jīng)要把老年代步車(chē)升級(jí)為“微型電動(dòng)乘用車(chē)”，因此，它不會(huì)被淘汰，而是會(huì)被更好的規(guī)范，老年人也不用過(guò)多的擔(dān)憂。

結(jié)語(yǔ)：坦白說(shuō)，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、老年代步車(chē)都會(huì)一定的“弊”，但從實(shí)際生活中，萬(wàn)物皆有利弊，只要利大于弊，就不應(yīng)該被取締，這些電動(dòng)車(chē)，大多數(shù)都是我國(guó)具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，之所以會(huì)存在，而且有龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)，是因?yàn)槿嗣裥枰鼈?，那么，被老百姓的需要的交通工具，自然不?yīng)該被全面取締。

對(duì)此，您有什么看法呢？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。