使用電動(dòng)車(chē)進(jìn)行短途代步，這是數(shù)以?xún)|計(jì)人的選擇，雖然電動(dòng)車(chē)在時(shí)速、續(xù)航等很多方面不及其他的交通工具，但是它的高性?xún)r(jià)比是有目共睹，不需要借款、不需要太大的壓力，就能有一輛屬于自己的私人交通工具。
而作為電動(dòng)車(chē)，它的核心就是“電”，而提供“續(xù)電”和“能量轉(zhuǎn)換”的就是電動(dòng)車(chē)的電池，一個(gè)好的電池，不僅影響著電動(dòng)車(chē)的壽命，也影響著續(xù)航、耐用、車(chē)輛價(jià)格等多個(gè)方面，那么，小行家就和大家分享，關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池的干貨。
“鋰電池”和“鉛酸電池”是目前電動(dòng)車(chē)所搭載的主流電池類(lèi)型
電動(dòng)車(chē)作為比較便宜的一款交通工具，它所搭載的電池并不會(huì)像汽車(chē)電池那么高端，不存在搭載“刀片電池、磷酸鐵鋰電池”，大部分電動(dòng)車(chē)，搭載的都是鉛酸電池，而近些年，隨著對(duì)中高端電動(dòng)車(chē)的需求越來(lái)越大，加之電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)對(duì)于車(chē)輛限重的原因，鋰電池得到了較為廣泛的應(yīng)用。
目前，電動(dòng)車(chē)搭載電池的大概情況為，低端代步電動(dòng)車(chē)多為鉛酸電池，而續(xù)航超過(guò)80公里，價(jià)格在5000元以上的電動(dòng)車(chē)，基本上都會(huì)搭載鋰電池，兩者的分工比較明確，鉛酸電池和鋰電池，共同成為電動(dòng)車(chē)搭載的主流電池類(lèi)型。
在很多人心中，有一個(gè)疑問(wèn)，那就是同為電池，電動(dòng)車(chē)的“鋰電池”和“鉛酸電池”，到底誰(shuí)的壽命更長(zhǎng)？會(huì)長(zhǎng)多久？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小行家就和您一同探討。
了解壽命有多長(zhǎng)之前，先來(lái)了解一下什么是“充放電”
電池的壽命用什么來(lái)衡量，行業(yè)內(nèi)都是用它的“充放電次數(shù)”多少來(lái)衡量它的耐用性，而很多車(chē)主對(duì)于“充放電”理解為，每次充電或每次用車(chē)，比如電動(dòng)車(chē)的電池“充放電”次數(shù)為100次，就理解為它能充電或騎行100次。
其實(shí)，這種理解是一種誤區(qū)，“充放電”其實(shí)是指電池每次充滿(mǎn)到耗盡的過(guò)程，一個(gè)過(guò)程其實(shí)是1次，比如電池蓄電達(dá)到100%可以行駛50公里，那么，就是充滿(mǎn)到跑完50公里實(shí)際上1次“充放電”，而如果剛用了25公里，就進(jìn)行充電，實(shí)際上只用了0.5次，兩次充電才可以累計(jì)為1次“充放電”。
“鋰電池”和“鉛酸電池”它們充放電次數(shù)分別是多少，到底誰(shuí)的壽命更長(zhǎng)，一目了然
上面為大家詳細(xì)了解釋了什么是“充放電”，我們就可以根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，電動(dòng)車(chē)的“鋰電池”和“鉛酸電池”，到底誰(shuí)更耐用；
“鋰電池”的充放電次數(shù)：鋰電池其實(shí)也有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈦酸鋰電池之分，而普通的鋰電池它的“充放電”次數(shù)大概為1000次左右，我們假定每2天完成一個(gè)周期的充放電，那相當(dāng)于可以用2000天，如果不考慮電池品質(zhì)、充電習(xí)慣、騎行習(xí)慣等因素，理論上，鋰電池可以用5年左右的時(shí)間。
“鉛酸電池”的充放電次數(shù)：鉛酸電池有石墨烯電池、黑金電池等多個(gè)細(xì)分類(lèi)別，我們拿普通的鉛酸電池來(lái)看，它的“充放電”次數(shù)大概為350次左右，2天完成一個(gè)充放電周期，那么，不考慮其他因素的情況下，理論上，鉛酸電池可以用在2年左右。
我們?cè)诩僭O(shè)2天完成一個(gè)“充放電”周期的情況下，鋰電池理論上壽命是5年，而鉛酸電池為2年，差了3年的時(shí)間，當(dāng)然，這其中還有電池品質(zhì)、用車(chē)需求不同、充電規(guī)范等多重因素，但是，毋庸置疑的是，鋰電池肯定是比鉛酸電池更耐用。
壽命長(zhǎng)并不代表性?xún)r(jià)比就更高，選擇電池還有幾個(gè)因素也需要考慮
不過(guò)，小行家認(rèn)為，如果購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)選電池，它的壽命也只是參考因素之一，如果只看壽命，也不會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)在的“鉛酸電池”市場(chǎng)份額會(huì)大于“鋰電池”的情況，到底是應(yīng)該搭載“鋰電池”還是“鉛酸電池”，除了耐用性之外，還有幾個(gè)因素也具有較高的參考意義；
01電池的價(jià)格因素，價(jià)格是選購(gòu)任何產(chǎn)品都需要考慮的因素，尤其電動(dòng)車(chē)作為中低收入老百姓所選擇的交通工具，價(jià)格更是一種“敏感”因素，也是制約鋰電池在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的重要因素，正常來(lái)說(shuō)，鋰電池的價(jià)格是鉛酸電池的3倍到4倍左右。
02電池的安全性因素，近期有不少電動(dòng)車(chē)安全隱患問(wèn)題發(fā)生，有的是充電時(shí)候的爆燃，有的甚至是在道路上騎行就出現(xiàn)了爆燃，而這根本原因是采用了鋰電池，“鋰電池”和“鉛酸電池”在安全性上，鉛酸電池因?yàn)椴痪邆浔嫉牟馁|(zhì)，所以更有優(yōu)勢(shì)。
03電池的售后使用因素，電動(dòng)車(chē)的電池成本占了整車(chē)的二分之一到三分之一左右，所以，電池是比較貴的零部件，而鉛酸電池如果出現(xiàn)問(wèn)題，可以通過(guò)激活、補(bǔ)水等方式進(jìn)行修復(fù)，但是，鋰電池就屬于幾乎“一次性”物品，一旦出現(xiàn)損壞就是不可逆的，所以，鉛酸電池其實(shí)在售后方面更有優(yōu)勢(shì)，而且鉛酸電池還有很高的回收再利用價(jià)值。
以上就是“鋰電池”和“鉛酸電池”在壽命上，以及在性?xún)r(jià)比上的一些對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)兩者是各有優(yōu)勢(shì)，鉛酸電池并不是很不堪，鋰電池也不是全都是優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)谶x電池的時(shí)候，還是要根據(jù)用車(chē)的實(shí)際需求進(jìn)行選擇，原則上的標(biāo)準(zhǔn)：高續(xù)航的電動(dòng)車(chē)應(yīng)該選鋰電池，不會(huì)過(guò)快地導(dǎo)致續(xù)航下降，而普通代步就選鉛酸電池，價(jià)格便宜又安全，短途出行電池的性能完全能夠滿(mǎn)足，當(dāng)然，無(wú)論選擇什么電池，小行家的建議還是要選擇正規(guī)可怕的品牌電池，不要輕信低質(zhì)、無(wú)資質(zhì)的電池，更不要擅自改裝電池，以免帶來(lái)安全隱患問(wèn)題。
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