蘇聯(lián)的圖-144，是世界上的首款超音速民航客機(jī)，也是第一次失事的超音速客機(jī)。1973年6月3日，圖-144參加巴黎國際航空展覽時，突然發(fā)生墜毀事件，機(jī)上人員全部遇難。
就在巴黎航展現(xiàn)場30多萬觀眾的面前，圖-144突然失控解體，最終墜落到在不遠(yuǎn)處的古森維爾鎮(zhèn)。
飛機(jī)墜毀現(xiàn)場，炸出了一個坑。
這次空難造成機(jī)上6名機(jī)組人員和地面8人罹難，隨機(jī)的圖-144主任設(shè)計師弗拉基米爾·連杰羅夫也一同遇難，另外還有26人受傷。
圖-144由蘇聯(lián)著名的圖波列夫設(shè)計局研制，其競爭對手是同為超音速客機(jī)的法國協(xié)和式客機(jī)。協(xié)和式飛機(jī)由法國宇航和英國飛機(jī)公司聯(lián)合研制，圖-144和協(xié)和這兩款飛機(jī)是世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機(jī)。
這兩種飛機(jī)在很多方面實(shí)在是太像了，很多人認(rèn)為，當(dāng)年蘇聯(lián)為了研制圖-144，蘇聯(lián)特務(wù)機(jī)關(guān)克格勃曾從法國方面偷取過協(xié)和式客機(jī)的資料。
圖-144于1968年12月31日首次試飛，1973年5月在巴黎博覽會上首次展出，不料卻在6月3日發(fā)生了空難。
空難發(fā)生以后，法國和蘇聯(lián)兩國立即成立了事故聯(lián)合調(diào)查組，展開了對空難的調(diào)查工作。
然而，令人感到蹊蹺的是，調(diào)查的結(jié)果對事故發(fā)生的真正原因一直沒有明確的定論。
業(yè)界普遍認(rèn)為，是圖-144為了壓倒協(xié)和式客機(jī)，飛行過程中過于“炫技”而違反了安全操作規(guī)程，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)或操縱系統(tǒng)發(fā)生故障，機(jī)體過載超過承受極限而解體。而蘇方則歸咎于法國負(fù)責(zé)航拍的“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)過于接近圖-144，圖-144為避免相撞不得不急劇轉(zhuǎn)向，才造成了飛機(jī)失控。
飛機(jī)上的黑匣子居然一直沒能找到，超音速客機(jī)的第一次失事也就成為了世界航空史上的一大迷案。
不過有一點(diǎn)倒是世界公認(rèn)的，老毛子的客機(jī)實(shí)在不怎樣，安全事故多。老毛子客機(jī)空難實(shí)在是太多了，此處省略一萬字。
圖-144和協(xié)和現(xiàn)在都已經(jīng)退出了江湖，在德國辛斯海姆汽車與技術(shù)博物館還能看到這一對老冤家。
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