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11月15日，2020 WTCR房車世界杯最后一站在西班牙鳴金收官，領(lǐng)克車隊一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。

小將揚(yáng)·埃赫拉舍不負(fù)眾望，以234分首次問鼎年度車手總冠軍，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分強(qiáng)勢衛(wèi)冕車隊總冠軍。

至此，領(lǐng)克車隊在2020年度WTCR房車世界杯六站比賽中，獲得5個車手冠軍，16次登上領(lǐng)獎臺。

賽后，Cyan Racing首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安·達(dá)爾（Christian Dahl）表示：“我要特別感謝領(lǐng)克品牌對我們的信任，能夠駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車連續(xù)兩年獲得冠軍，我感到無比的榮耀與自豪?！?/span>

回顧整個賽季，領(lǐng)克車隊盡展強(qiáng)大的硬核實力：

比利時首站，領(lǐng)克車隊一鳴驚人，分別包攬第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅，這也是WTCR房車世界杯開辦以來首次由同一車隊包攬分站正賽前三名。

“真理之環(huán)”的紐博格林賽道，領(lǐng)克車隊更是一舉拿下一個冠軍、兩個亞軍和一個季軍，四度登上領(lǐng)獎臺，創(chuàng)造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史。

斯洛伐克站，領(lǐng)克車隊受到史上最嚴(yán)苛的BOP與CW的限制，使領(lǐng)克賽車成為全場最重、底盤最高的賽車，但車隊頂住重重壓力，依舊獲得寶貴積分（詳見：昨日，領(lǐng)克車隊在沖刺房車賽奧運(yùn)會途中又贏了！）。

而隨后的匈牙利站，領(lǐng)克車隊一舉拿下一冠兩亞的成績。

倒數(shù)第二站的西班牙站，更是取得一個冠軍、三個亞軍和一個季軍，五次登上領(lǐng)獎臺。

收官戰(zhàn)中，由于新冠持續(xù)肆虐，原定于意大利舉辦的最后一站比賽選擇繼續(xù)在西班牙阿拉貢賽道舉行。因賽車因性能太好，領(lǐng)克車隊繼續(xù)被BOP，領(lǐng)克03 TCR賽車成為本站比賽最重的賽車：BOP配重60Kg，補(bǔ)充配重40Kg，整車1365Kg，底盤高度保留在80mm。領(lǐng)克車隊四位車手最終還是以出色的成績包攬三場正賽的發(fā)車桿位。領(lǐng)克車隊斬獲了一個冠軍和一個亞軍，成功衛(wèi)冕車隊總冠軍，揚(yáng)·埃赫拉舍也摘得車手總冠軍，24歲代表領(lǐng)克首次奪得世界頂級汽車賽事的車手冠軍，并成為WTCR史上最年輕的冠軍車手。

據(jù)介紹，領(lǐng)克國隊取得如此優(yōu)異的賽場表現(xiàn)，得益于全球領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，基于領(lǐng)克03原型車所打造的領(lǐng)克03 TCR賽車，不僅在WTCR房車世界杯賽場斬獲殊榮，在TCR CHINA賽場依舊強(qiáng)勢。

領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌首款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車，自2018年10月19日上市以來，已快速形成家族化產(chǎn)品矩陣，今年10月，領(lǐng)克汽車月銷量達(dá)21868臺，同比增長約55.78%，環(huán)比增長約16.66%，連續(xù)七個月獲得雙增長，其中，領(lǐng)克03車型月銷量7167臺，保持著持續(xù)增長態(tài)勢。

與此同時，在2020年8月10日，領(lǐng)克宣布成立“領(lǐng)克性能車俱樂部”，圍繞領(lǐng)克性能車俱樂部，領(lǐng)克將持續(xù)推動汽車運(yùn)動發(fā)展，打造車手養(yǎng)成計劃。

去年，領(lǐng)克還創(chuàng)新打造領(lǐng)克03駕控體驗營，推動賽事運(yùn)動反哺汽車文化。2020領(lǐng)克03駕控體驗營在2019年基礎(chǔ)上開啟了“雙線出道”新模式。基于賽車電競的消費(fèi)趨勢，領(lǐng)克汽車攜手知名車手馬青驊共同打造“E Sports WTCR 領(lǐng)克杯”線上電競賽事，讓更多人群參與體會線上比賽，并選拔精英選手代表中國賽車電競戰(zhàn)隊征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級賽場。