這個春天，一汽豐田連續(xù)發(fā)力，竟然在一個月內(nèi)連發(fā)兩款新車：3月9日，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布卡羅拉雙擎E+；3月22日，在天津大本營宣布亞洲龍正式下線并上市。
兩款車都獲得了豐田公司的傾馕相助，其中一款號稱豐田在華首款新能源車；一款來自首個豐田海外TNGA架構(gòu)新工廠……
??豐田在華首款新能源車——卡羅拉雙擎E+補貼后售價18.98萬-21.28萬
3月9日，一汽豐田線上發(fā)布卡羅拉雙擎E+，宣布先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款車型補貼后售價18.98萬-21.28萬元。
這是豐田在華首款新能源車型。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久豪氣沖天：“卡羅拉雙擎E+是豐田電動化戰(zhàn)略在中國落地的又一具體舉措，我把它稱作'一汽豐田的新能源1號車’！它標志了一汽豐田正式開始布局國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域?！?/span>
卡羅拉雙擎E+一看就是為了配合中國新能源政策而來的，它采用插電式混合動力設(shè)計，用專用充電樁充電只需3小時，也可用家用電源充電，純電續(xù)航只有55公里，總續(xù)航里程近千公里，并實現(xiàn)1.3L/100km超低綜合油耗，在無外接電源的情況下，油耗僅4.3L/100km。
作為豐田首款落戶中國的新能源車型，卡羅拉雙擎E+進一步擴充了卡羅拉家族陣容，使卡羅拉家族成為業(yè)內(nèi)唯一一款同時擁有自然吸氣、渦輪增壓、油電混合動力、插電式混合動力四種車型的家族產(chǎn)品。
卡羅拉雙擎E+能夠為用戶帶來全新的新能源出行體驗，得益于豐田全球領(lǐng)先的混合動力技術(shù)。自1997年豐田推出首款量產(chǎn)混合動力車型——普銳斯以來，THS（Toyota Hybrid System）以獨特的行星齒輪組為核心的E-CVT成為其標志性技術(shù)，匹配高燃效的阿特金森發(fā)動機，實現(xiàn)高效、平順的動力輸出。
一汽豐田自2005年引進第二代PRIUS普銳斯，2015年發(fā)布卡羅拉雙擎，到今年推出卡羅拉雙擎E+，正在一步步地實施豐田的電動化戰(zhàn)略。
豐田已經(jīng)形成以“三電”（電機+電控+電池）為核心的電動化汽車技術(shù)，可以與發(fā)動機、充電設(shè)備、燃料電池等不同零部件組合，形成HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、EV（純電）、FCV（燃料電池）多種車型。
卡羅拉雙擎E+作為豐田準四代混動車型，采用目前先進的準四代PCU和更大容量的動力電池組，大大強化了其EV性能。
??因為這款售價20.88萬-28.98萬的亞洲龍，一汽豐田將迎來二次創(chuàng)業(yè)
在去年的銷量戰(zhàn)役上，南北豐田已經(jīng)決出勝負，一汽豐田以每月至少多售一萬一千輛的業(yè)績打敗了廣汽豐田（詳見：一汽豐田亞洲龍開春上市）。
因為有卡羅拉強大的市場影響力，卡羅拉雙擎E+的上市，無疑令廣汽豐田雪上加霜。
然而，時隔13天，一汽豐田再度發(fā)力：
3月22日，一汽豐田在大本營——天津為亞洲龍AVALON舉行新車下線儀式及上市發(fā)布會。
亞洲龍AVALON售價20.88萬-28.98萬元，搭載2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力，共有6種配置級別。
站在一汽豐田的立場，怎么看，亞洲龍都是一款繼往開來的車。
站在中國汽車工業(yè)發(fā)展角度，怎么看，一汽豐田都是幸運的。因為“遇見·亞洲龍”。
其實，如果沒有2002年一汽與豐田的相遇，也就沒有今天一汽豐田的亞洲龍了。
用主持人的話，那就是“中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展時，一汽遇上了豐田，從2002年到2019年，伴隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，一汽豐田也迎來二次創(chuàng)業(yè)。在此過程中，一汽集團和豐田公司的戰(zhàn)略合作，也步入全新的領(lǐng)域，掀開全新的篇章”。
這真是大實話。
有中國一汽董事、黨委副書記秦煥明的致辭佐證：一汽豐田在贏得市場和廣大用戶信賴的同時，也為一汽發(fā)展貢獻了包括人才、經(jīng)驗、效益、標準、技術(shù)等在內(nèi)的多種寶貴財富，成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要推動力量。未來，中國一汽將與豐田公司共同確保一汽豐田成功轉(zhuǎn)型升級，力爭用三到五年時間，實現(xiàn)“百萬輛”和“翻一番”的二次創(chuàng)業(yè)目標，早日進入行業(yè)第一陣營。
??亞洲龍從首個豐田海外TNGA架構(gòu)新工廠走來
在當天的亞洲龍下線儀式上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平稱，一汽豐田不僅建成了首個豐田海外TNGA架構(gòu)新工廠，推出了極具市場競爭力的新產(chǎn)品，而且正在積極推動體制整合升級，探索企業(yè)發(fā)展的新路徑、新方式，憑著這些切實的落地舉措，未來的一汽豐田必將把全球最新的技術(shù)、最極致的體驗、最關(guān)懷的服務(wù)，奉獻給中國廣大消費者。
亞洲龍的國產(chǎn)化不僅對一汽豐田有重要戰(zhàn)略意義，對豐田公司也一樣。
豐田(中國)總經(jīng)理上田達郎親自為亞洲龍站臺。他說，中國市場對于豐田的重要性與日俱增，今后豐田將更加積極地導(dǎo)入TNGA為代表的最新技術(shù)和產(chǎn)品，而亞洲龍AVALON就是代表豐田TNGA架構(gòu)最新技術(shù)的旗艦轎車，承載著“豐田扎根中國，成為深受中國消費者喜愛品牌”的美好愿景。
在上田看來，亞洲龍絕對是一款具有顛覆意義的新車，“我們在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，他們（指中國消費者）在購車時有這樣的抱怨妥協(xié)：車輛外觀不錯，但是內(nèi)飾沒有高級感，動力性能充足，但是油耗太大，操控性能很好，但是乘坐舒適度和靜謐性很差等等，因此亞洲龍采用了'雙極共生’的開發(fā)理念，將用戶從妥協(xié)中解放出來，打造絕不妥協(xié)的高級感?！?/span>
發(fā)布會上，一汽豐田宣布“雙極人生粉絲團”成立，粉絲團首席顏值官張梓琳和首席進取官喬振宇號召更多的人來關(guān)注亞洲龍AVALON。
??公布價格那一刻，田青久的聲音都抖了，許是亞洲龍打擊面太廣了？寶馬4、奧迪A4、雷克薩斯ES、邁騰、帕薩特統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡！
一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久稱亞洲龍是豐田工藝品質(zhì)的最高代表。
大概是終于等來揚眉吐氣的這一刻了，公布價格時，田青久的聲音都發(fā)抖了，他終于無法掩飾住內(nèi)心的激動了，站在臺上，他不得不承認自己確實有點激動了。
如此失控的緊張情形對出道28年的汽車人田青久來說，確屬罕見。
只能說，亞洲龍?zhí)珔柡α?，竟令長期對峙的南、北豐田在這一刻分出了勝負，以凱美瑞目前的實力怎么能斗得過亞洲龍？
亞洲龍的性能和價位在理論上打擊面太廣了：寶馬4、奧迪A4、雷克薩斯ES、邁騰、帕薩特統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡。
廠家提供的資料顯示，亞洲龍由于與雷克薩斯ES同平臺，江湖人稱“掛著豐田標的ES“，其價格區(qū)間卻遠低于雷克薩斯ES的27.9萬-46.8萬元；性能上不輸售價30.98萬-35.98萬元的寶馬3和售價40.18萬-43.65萬元的奧迪A4；在其所在的中高級車陣營中，無論質(zhì)量還是價格都遠勝最高突破30萬元的德系主力邁騰和帕薩特。
亞洲龍的優(yōu)勢還包括售后服務(wù)保障方面：將享受4年10萬公里免費保修和基礎(chǔ)保養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上，雙擎版動力電池還將提供8年20萬公里免費保修政策。對比市場價格，這一政策將為客戶節(jié)省了超過萬元的養(yǎng)車費用：4年10萬公里以做9次基礎(chǔ)保養(yǎng)算，每次保養(yǎng)零件是812元，計7308元；每次工時費256元，計2303元，再加一年整車延長保修，參考行業(yè)基準約為3000元，合計為12611元。
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