據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國輕型飛機產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告（2022版）》顯示：輕型飛機一般是指最大起飛重量小于5,700公斤的飛機。這種飛機具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉等特點。由于這種飛機具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉等特點，被廣泛用于體驗飛行、執(zhí)照培訓(xùn)、私人飛行、公務(wù)飛行、商業(yè)運輸、空中游覽、飛行訓(xùn)練、航空俱樂部、地質(zhì)勘探、航空攝影、緊急救護、播種施肥、森林和漁業(yè)巡邏、滅火和探礦等。
在超輕型和輕型飛機市場運營的主要公司包括Cirrus aircraft（美國）、Costruzioni Aeronautihe TECNAM（意大利）、Flight Design General Aviation（德國）、Pilatus（瑞士）、Piper aircraft（美國）和德事隆（美國）等。
2016年全球輕型飛機出貨量1,208架，同比增長-8.7%；2017年全球輕型飛機出貨量1,281架，同比增長6.0%；2018年全球輕型飛機出貨量1,342架，同比增長4.8%；2019年全球輕型飛機出貨量1,419架，同比增長5.7%；2020年全球輕型飛機出貨量1,400架，同比增長-1.3%。
目前我國對輕型飛機的關(guān)稅遠遠高于大飛機，國際輕型飛機制造商已紛紛來華尋求合作。在此背景下，我國輕型運動飛機多是民營企業(yè)同國外的通用飛機制造商合作，從國外引進無我國自主知識產(chǎn)權(quán)通用飛機圖紙和工藝，在國內(nèi)進行組裝生產(chǎn)。國內(nèi)輕型飛機產(chǎn)業(yè)沿著外來原件組裝→自身合作研制→專利飛機的路徑成長起來。
目前我國輕型運動飛機主要包括：DA40、小鷹500、阿諾拉SA60L、MF-11、塞斯納172、FK14、J160、海燕、ICONA5等。
當前，我國正在加快通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、逐步試點開放低空空域、加快通用航空市場培育、鼓勵通用航空消費，這些無疑將成為“引爆”我國通用航空產(chǎn)業(yè)“井噴式”發(fā)展的“點火石”，使得輕型飛機的發(fā)展迎來了前所未有的機遇。
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