高鐵style——內(nèi)江機(jī)遇
112月26日，成渝高鐵通車第一天，許多市民紛紛涌向內(nèi)江北站，體驗(yàn)高鐵速度。然而，高鐵通車，幾家歡喜幾家愁，昨日，華西城市讀本記者從內(nèi)江市高速公路客運(yùn)站了解到，僅高鐵通車首日，高客站成都線就損失超過三分之一的客流，重慶線也損失了四分之一，兩條線路班車或?qū)⒚媾R一個(gè)大調(diào)整。
然而，對于成渝之心內(nèi)江而言，這只是高鐵時(shí)代給內(nèi)江高速公路客運(yùn)帶來的一次陣痛。高鐵帶來的，更多是人和資源，它奠定了內(nèi)江作為“成渝之心”的西部區(qū)域性綜合交通樞紐的位置，內(nèi)江深度融入“成渝半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。與此同時(shí)，以內(nèi)江為圓心輻射開來，川南的旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)提速發(fā)展，城市得以優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)、川南互通有無，整個(gè)川南城市群將進(jìn)一步在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)煥發(fā)活力。
陣痛
高鐵開通首日內(nèi)江高客站成都方向旅客減少近500人次
昨日，記者在高客站看到，受成渝高鐵通車影響，高客站售票窗口前只有寥寥幾人在購票，候車廳更是冷清。而以往高客站外排隊(duì)等候的出租車也只有少數(shù)還在堅(jiān)守，不見往日的熱鬧景象。
對此，高客站站長范棟坤也表示很無奈?！霸谕ㄜ囍?，我對客運(yùn)損失的估計(jì)是三分之一到一半，就26日當(dāng)天的情況來看，基本上就是這個(gè)數(shù)據(jù)?！?br> 記者了解到，26日，從高客站購票前往成都方向的旅客只有840人次，相比同期1314人次左右的客流量來說，足足減少了近500人次，下降幅度超過了三分之一。
積極應(yīng)對
擬將客車票下調(diào)與高鐵票價(jià)差額20元左右
27日下午，范棟坤統(tǒng)計(jì)了最新的數(shù)據(jù)，上周末內(nèi)江到成都乘客為1854人，27日僅只有750人，下降幅度已經(jīng)超過一半，內(nèi)江到重慶上周末為565人，27日為220人，下降幅度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一半?！案哞F通車當(dāng)天估計(jì)還有很多人不知道，所以下降幅度還不是很厲害，沒想到周末統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，讓我嚇了一跳?！狈稐澙ふf。
據(jù)范棟坤介紹，高客站客源以成都方向的旅客為主，高鐵通車后，受影響最大的也是成都線。不過，重慶線看似減少的客流不大，但由于本身基數(shù)小，后期受到的影響可能會(huì)更大?！暗匠啥嫉某丝图幢阍贉p少一點(diǎn)，也還有600到700人次，而重慶線如果再減少100—200人，重慶線的班車就將失去運(yùn)營的價(jià)值，這也是我們最擔(dān)心的問題?！狈稐澙ふf。
那么，高客站方面要如何做，才能最大限度的減少損失呢？范棟坤表示，客運(yùn)站方面正在和客運(yùn)公司協(xié)商，將內(nèi)江到成都客車票價(jià)下調(diào)，盡量與高鐵票價(jià)相差20元左右?！翱瓦\(yùn)站一定要打出價(jià)格優(yōu)勢，否則損失還將擴(kuò)大?！背讼抡{(diào)票價(jià)以外，范棟坤認(rèn)為，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也是一個(gè)挽回客流的方法之一。
機(jī)遇
邁進(jìn)高鐵時(shí)代
內(nèi)江旅游業(yè)將激發(fā)新的發(fā)展?jié)摿?br> “火車一響，黃金萬兩”，交通是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的敲門磚，它不僅是連接旅游客源地和目的地的必要手段，更是縮短兩地往來耗時(shí)的有效工具。
伴隨著內(nèi)江進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，與沿線城市之間空間的縮短、區(qū)域上的往來便利，使內(nèi)江打通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)。
回顧以往，在未建高鐵之前，內(nèi)江處于成渝兩地中間地段，在尷尬的“夾縫中”，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和空間拓展也受到了一定的限制。
然而在高鐵通車后，內(nèi)江成為連接成渝、承接轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)紐帶，“成渝之心”日漸凸顯。高鐵建成通車后，隨著人流、物流、資金流、信息流的快速移動(dòng)，內(nèi)江將發(fā)展為成渝高鐵經(jīng)濟(jì)帶上的重要城市之一，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也將迎來新的發(fā)展契機(jī)。
近年來，內(nèi)江市委、市政府明確提出，發(fā)展旅游業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要抓手，要加快旅游項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，培育壯大旅游產(chǎn)業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)旅游項(xiàng)目大推進(jìn)，旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。
如今成渝高鐵通車，在大型節(jié)假日期間，內(nèi)江眾多旅游景點(diǎn)將會(huì)迎來大量客流，這也勢必會(huì)激發(fā)旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?br> 同時(shí)，內(nèi)江新城規(guī)劃中以高鐵站片區(qū)為主的休閑商務(wù)區(qū)，集交通、休閑、娛樂、商務(wù)、會(huì)展、居住于一體，高鐵的建成通車也將進(jìn)一步帶動(dòng)市民消費(fèi)。
打造“成渝立交橋”
到2020年完成5個(gè)“30分鐘內(nèi)江”目標(biāo)
異地購房、雙城生活，不再是夢想。成渝高鐵通車后，除內(nèi)江本市的旅客外，與之相配套的高速公路、國省干道、公交線路將為內(nèi)江北站帶來自貢、宜賓、瀘州、樂山、安岳等地旅客，形成內(nèi)江城際鐵路客運(yùn)樞紐的地位。
而在高鐵客運(yùn)分流后，內(nèi)江的鐵路貨運(yùn)能力將得到有效釋放，成為川南鐵路貨運(yùn)樞紐。
內(nèi)江市委六屆十次全會(huì)明確提出：“優(yōu)先發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，不斷提高城鄉(xiāng)公共交通覆蓋面，全面建設(shè)充滿希望、充滿活力的幸福美麗內(nèi)江?！?br> 到2020年，內(nèi)江市將通過建設(shè)“成渝立交橋”，打造“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”重要交通樞紐，完成五個(gè)“30分鐘內(nèi)江”的宏偉目標(biāo)，借力成渝兩地海陸空綜合優(yōu)勢走向全國、走向世界。
5個(gè)“30分鐘內(nèi)江”，正在向甜城人民走來。
成渝高鐵——30分鐘到達(dá)成都重慶；城際專線——30分鐘到達(dá)成都新機(jī)場；川南城際鐵路——30分鐘到達(dá)自貢、宜賓、瀘州；高速公路——30分鐘到達(dá)資中、威遠(yuǎn)、隆昌;國省干線——鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘到達(dá)縣城和內(nèi)江城區(qū)。
同步播報(bào)/
火車受影響小售票數(shù)不減反增 有人鬧烏龍
相比客運(yùn)站，火車站就要顯得從容得多。記者從內(nèi)江火車站了解到，由于火車站主要以長途為主，出省的乘客還是需要坐火車，因此火車站受高鐵影響較小。
“不僅受影響小，反而我們的售票數(shù)還增加了許多?！睋?jù)火車站工作人員介紹，由于火車站和內(nèi)江北站售票互通，乘客可以在火車站官網(wǎng)購買高鐵車票，因此在高鐵通車當(dāng)天，火車站售票數(shù)反而增加了許多。
不過，因此也出現(xiàn)了一些烏龍事件?！耙?yàn)槭堑谝惶焱ㄜ?，許多乘客還以為高鐵也在火車站坐車，所以拿著內(nèi)江北站的車票過來，我們在門口檢票的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了很多次，只好跟他們講坐高鐵要去內(nèi)江北站，還有如何乘公交車過去等?！痹摴ぷ魅藛T說。對此，火車站方面表示，對于高鐵的宣傳還應(yīng)該加強(qiáng)，讓更多的市民知道應(yīng)該在哪里乘車，避免出現(xiàn)拿著高鐵車票到火車站乘車的囧事。 華西城市讀本記者 羅尹 石代強(qiáng)
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