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　 ?今年5月下旬，2020年全國《城市商業(yè)魅力排行榜》發(fā)布。榜單從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性等五大方面，將337個地級及以上城市劃分為六類：一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線城市。上述城市中，南昌為全省唯一上榜的二線城市，贛州、上饒、九江和宜春同時列為三線城市。非常遺憾的是江西沒有一個一線城市，但是南昌努力發(fā)展還是可以沖一沖的，大家覺得呢？

? ?贛州這次被定性為三線城市，這幾年贛州的發(fā)展是有目共睹的，贛州市的GDP每年都是保持增長狀態(tài)，現(xiàn)在GDP除了南昌就是贛州了，排名第二，贛州也是江西的第二大城市，也是全國有名的革命老區(qū)，有稀土資源，靠近廣東，環(huán)境條件也好。贛州在三線城市中的排名也較去年前進一位，位列三線城市第12位，全國第61位。可以說是三線中比較靠前的，可以說距離二線非常近。2019年二線城市最后一名是廊坊市得分29.26，贛州在三線城市得25.4分，離二線城市很接近。

? ?在劃分二三線城市的時候，GDP不是唯一指標，但它是重要指標。在GDP這個重要指標上，贛州市離二線城市的門檻并不是很遠。至少未來10年等贛州市工業(yè)體系成熟之后，經(jīng)濟上一定還會有大幅度的增長。根據(jù)財經(jīng)雜志，我們可以知道劃分一二線城市還需要城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)，交通聯(lián)系度指數(shù)，物流通達指數(shù)，商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)等等。簡單來說這就是至這個城市和重要節(jié)點城市，主要的一二線城市之間的交通方便程度，聯(lián)系程度。

? ?2019年底昌贛通車，2021年贛深高鐵建成通車，未來還會有長贛高鐵，贛深高鐵，興泉鐵路，瑞梅鐵路，贛郴永興、贛韶鐵路等重要線路的打通，從而形成“十”字型高鐵樞紐。贛州交通樞紐地位更加牢固，將帶來更大的人流，物流。贛州黃金機場已升級為國際機場，瑞金機場民用4C機場準備開工建設(shè)。這幾年贛州的交通有了大的發(fā)展，而且贛州是被打造為江西地區(qū)一個非常重要的交通樞紐。贛州列入二線城市未來可期。贛州市中心城區(qū)居住人數(shù)也已經(jīng)快接近200萬了，中心城區(qū)面積也達200平方公里左右了，現(xiàn)在贛州已經(jīng)將贛縣南康撤市劃區(qū)還在不斷擴展城區(qū)面積。

? ?最近贛州火了，繼格力電器董明珠考察贛州并投資贛州后，后中國前首富王健林也決定投資贛州，還有李亞鵬，方特總裁劉道強，融創(chuàng)集團董事長孫宏斌相繼在贛州考察，還有前段時間簽約的投資260億元的贛州史上最大工業(yè)項目。越來越多企業(yè)開始落戶贛州，相信贛州發(fā)展成為一個二線城市只是時間問題，以后的成長道路任重而道遠。

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