出品|汽車大觀
繁華從不唾手可得,未來(lái)亦是無(wú)法憑空想象。東風(fēng)日產(chǎn)的前行與宏偉遠(yuǎn)大的壯麗圖景需要構(gòu)建在堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基石上,而在SUV市場(chǎng)中逍客是其核心的一環(huán)。
2008年3月12日,逍客正式落戶東風(fēng)日產(chǎn),開(kāi)始了在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的征戰(zhàn)之路。如今15年過(guò)去,第一代、第二代逍客已如當(dāng)初預(yù)想的那般,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交出了令人羨慕的成績(jī)單。
“作為日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型,逍客上市至今,憑借出色的設(shè)計(jì)、進(jìn)階的駕乘品質(zhì)、前沿的智能科技,在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)600萬(wàn)輛,其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)170萬(wàn)輛,是不折不扣的細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。
可以說(shuō)憑借逍客,東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),為合資品牌拉開(kāi)了一幅多彩的時(shí)代卷軸。
不過(guò),東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)16萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的野心,并未止步于前兩代逍客車型。
2023年4月19日,上海車展,東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客正式發(fā)布。相比于現(xiàn)款車型,第三代逍客進(jìn)行了全面革新,并計(jì)劃于8月上市發(fā)售。
然而,在日益浮躁的緊湊型SUV市場(chǎng),全新第三代逍客能否繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場(chǎng)地位?其又將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)怎樣的驚喜和變革?
15年與170萬(wàn)銷量
逍客,是日產(chǎn)歐洲總部(英國(guó))在2006年推出的車型,其名字取自居住在伊朗沙漠地帶的游牧部族,翻譯為“城市游牧民”,聽(tīng)上去很符合SUV車型的定位。
但事實(shí)上,逍客在上市初期并沒(méi)有使用SUV的定位,而是沿用了歐洲市場(chǎng)上的“Crossover”車型的定位。
而且,得益于尺寸和造型介于緊湊型SUV和掀背轎車之間,逍客在誕生之初就開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的區(qū)隔市場(chǎng),并以跨界的尺寸、越級(jí)的體驗(yàn)和超高的綜合性價(jià)比把自己帶上了區(qū)隔市場(chǎng)銷量冠軍的寶座。
2008年3月12日,逍客在國(guó)內(nèi)上市,6款車型售價(jià)區(qū)間為16.78萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。動(dòng)力部分,最初上市時(shí)逍客只配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),隨后又增加了1.6L動(dòng)力版本,變速箱有5速手動(dòng)、6速手動(dòng)與CVT三種,驅(qū)動(dòng)方式有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。
由于定位處在一個(gè)很好的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)——“既比小型SUV要大一些,又比緊湊級(jí)SUV輕巧許多”,逍客一上市就贏得了眾多消費(fèi)者的肯定和信賴,并迅速開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)新局面。
2011年1月5日,第一代逍客小改款車型上市,售價(jià)相比此前下探了1.3萬(wàn)元左右。車型改款、售價(jià)下探,一系列動(dòng)作之后,逍客的銷量也攀升至新高度。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年1-5月,逍客的月均銷量超過(guò)7000輛,6月超過(guò)萬(wàn)輛,到第四季度銷量穩(wěn)定在萬(wàn)輛水平,全年以超過(guò)11萬(wàn)輛的成績(jī)排在了SUV銷量榜單的第四名。至2015年,第一代逍客交出了累計(jì)60萬(wàn)輛的成績(jī)單。
2015年10月,第二代逍客在國(guó)內(nèi)正式上市。第二代逍客換裝了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),將起售價(jià)保持在了13.98萬(wàn)元,而搭載2.0L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主力車型起步價(jià)為15.28萬(wàn)元,售價(jià)比2011年那次改款又下探了1萬(wàn)元左右。
動(dòng)力與售價(jià)有所調(diào)整的同時(shí),第二代逍客的車身尺寸也變得更具有優(yōu)勢(shì)了。這些變化,也讓第二代逍客成為了劃分“小型SUV產(chǎn)品”和“緊湊型SUV產(chǎn)品”的分界線。
值得一提的是,突出的產(chǎn)品力,還讓第二代逍客迅速成為了15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)上最具性價(jià)比的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,新車上市后的第二個(gè)月銷量就到了萬(wàn)輛水平,在2016年、2017年的月均銷量也輕松保持在萬(wàn)輛以上。
在此之后,第二代逍客又經(jīng)歷了多次改款,并于2018年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛大關(guān),2022年累計(jì)銷量突破170萬(wàn)輛。
熱銷之后再熱銷,這就是逍客的在華業(yè)績(jī)。從2008年到2023年,15年間超過(guò)170萬(wàn)輛,對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)和中國(guó)汽車市場(chǎng)而言,逍客是一款15萬(wàn)級(jí)的標(biāo)桿產(chǎn)品,更像是SUV市場(chǎng)上的一面旗幟。
如果說(shuō),第一代逍客幫助東風(fēng)日產(chǎn)吸引了年輕消費(fèi)者的注意,第二代逍客憑借純正歐式駕控,繼續(xù)在合資SUV市場(chǎng)開(kāi)疆拓土。那么,全新第三代逍客或?qū)?6萬(wàn)級(jí)SUV標(biāo)桿推向新的高度。
一款懂消費(fèi)者的SUV
上市15年來(lái),逍客憑借不斷的革新和不驕躁的態(tài)度,創(chuàng)造了屬于自己的傳奇。
然而,逍客的成功是有根源可循的。先以第一代逍客為例,憑借承襲歐洲駕控的基因,專業(yè)打造的SUV底盤,針對(duì)SUV全路況進(jìn)行的研發(fā),以及質(zhì)感美學(xué)、精準(zhǔn)駕控、越級(jí)舒適、智能科技等優(yōu)勢(shì),逍客贏得了眾多消費(fèi)者的肯定和信賴,并迅速開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)新局面。
此后,每一次改款和換代,逍客都能很好地抓住新一代年輕人的心,并多次蟬聯(lián)15萬(wàn)級(jí)合資SUV區(qū)隔銷量冠軍,累計(jì)取得超170萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可。
而此次,全新第三代逍客同樣沒(méi)有例外。在這款車身上,筆者再次感受到了其對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求抱有的高度敏銳捕捉力。
這一點(diǎn),首先體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方面。最好的設(shè)計(jì),不是顛覆重來(lái),而是有傳承又能擁抱變化?;谶@一理念,全新第三代逍客讓人感到既熟悉,又“更年輕”。
如前臉?lè)矫?,全新第三代逍客采用了全新的Double V-Motion設(shè)計(jì),配備了面積更大的主動(dòng)進(jìn)氣格柵,中網(wǎng)的幾何矩陣式造型,凸顯時(shí)尚感的同時(shí),在陽(yáng)光下光影變化更豐富。
車身側(cè)面,1:1.13寬高比,俯沖式雙腰線,營(yíng)造出了媲美豪華車的動(dòng)感意境和蓄勢(shì)待發(fā)的沖擊力。車尾部分,流線型的設(shè)計(jì),強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感,增加了辨識(shí)度,也營(yíng)造出了自信的氣場(chǎng)。
此外,235/50 R19的馬牌輪胎,搭配銀黑雙色多輻式造型的輪轂,也讓整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更契合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美。
車身尺寸方面,全新第三代逍客長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm,軸距2665mm,相比現(xiàn)款車型,長(zhǎng)度增加39mm,寬度增加3mm,高度增加34/16mm,軸距增加19mm。而且,新車提供拼色車身可選。
在智能化時(shí)代,數(shù)字座艙已經(jīng)不可或缺。而在全新第三代逍客設(shè)計(jì)師眼中,精致與科技兼顧的設(shè)計(jì)才是最有溫度的。
因此,全新第三代逍客內(nèi)飾用料方面采用了大面積的軟性材料包裹,甚至部分區(qū)域還采用了皮革包裹,整體質(zhì)感非常出色。
在科技感方面,全新第三代逍客配備了三塊科技大屏,包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D儀表盤以及10.8英寸風(fēng)擋式HUD抬頭顯示。其中,HUD可顯示車速、導(dǎo)航、預(yù)警、多媒體音樂(lè)、駕駛輔助、交通標(biāo)志、來(lái)電提醒等多種信息。
車機(jī)方面,全新第三代逍客配備了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng),支持導(dǎo)航、音樂(lè)、KTV、視頻、電話等車聯(lián)網(wǎng)和娛樂(lè)功能,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
此外,全新第三代逍客的科技感,還體現(xiàn)在智能輔助駕駛方面。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面介紹,全新第三代逍客擁有28項(xiàng)駕駛輔助配置。
其中,“增強(qiáng)版Pro PILOT超智駕”可實(shí)現(xiàn)智能跟車,只需按下方向盤右側(cè)的Pro PILOT超智駕一鍵啟動(dòng)按鈕,車輛就會(huì)按照預(yù)設(shè)速度和安全距離,自動(dòng)跟隨前車加速或減速,并始終能夠保持在車道中央行駛。
而NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng),除了擁有AVM全景智能監(jiān)控、IEB預(yù)碰撞智能剎車等之外,還擁有EAPM油門誤踩輔助、RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、IFCW超視距碰撞預(yù)警等功能。
從更年輕、更科技的表現(xiàn)看,全新第三代逍客非常清楚城市SUV的屬性,也很清楚消費(fèi)者真正需要什么。這一點(diǎn),無(wú)疑將成為其持續(xù)叩開(kāi)年輕消費(fèi)者“心門”的秘訣。
用實(shí)力提前鎖定爆款
在這個(gè)“非新能源”無(wú)熱度的時(shí)代,燃油車型的全新第三代逍客是一個(gè)“特例”。
熱度極高的原因很簡(jiǎn)單,一方面是全新第三代逍客長(zhǎng)久以來(lái)積淀的品牌影響力,另一方面就是其產(chǎn)品力在市場(chǎng)中有著“獨(dú)一份”特質(zhì)。
那么,“獨(dú)一份”特質(zhì)具體是什么?答案是:出色的駕控基因。
眾所周知,逍客的底盤基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)研發(fā),針對(duì)SUV全路況使用進(jìn)行獨(dú)立開(kāi)發(fā),提供了更佳的操控性和安全性,是同級(jí)唯一專業(yè)SUV底盤。
而這次,全新?lián)Q代的第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平臺(tái)打造,整車的動(dòng)態(tài)性能、安全性能和智能駕駛能力有了更大提升。
比如新車采用全新四連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu),能更好地平衡操控穩(wěn)定性,提升乘坐舒適性;全新齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使轉(zhuǎn)向相關(guān)系統(tǒng)剛性大大增加,平均轉(zhuǎn)向角速率提升30%,操控性更強(qiáng);185毫米的空載離地間隙,同級(jí)難覓對(duì)手,帶來(lái)了更加優(yōu)異的車身通過(guò)性,甚至在一些特定的路況下這部全新逍客完全可以實(shí)現(xiàn)一定程度的輕度越野駕駛。
此外,全新第三代逍客采用了更多的輕質(zhì)材料以及先進(jìn)的焊接和沖壓技術(shù),新車相比老款車型質(zhì)量減輕60kg,剛度則同比提升41%。
而動(dòng)力方面,對(duì)比上一代產(chǎn)品,全新第三代逍客也實(shí)現(xiàn)了全面煥新,其采用全新HR13發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成,最大功率116kW,峰值扭矩270N·m。就數(shù)據(jù)來(lái)看,比同級(jí)競(jìng)品車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。
值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由戴姆勒集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),與奔馳同源,并已經(jīng)應(yīng)用于奔馳GLA、奔馳GLB等熱門SUV車型上。
換句話說(shuō),背靠全球資源的品牌車企,全新第三代逍客搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。
尤其是在技術(shù)層面,全新第三代逍客搭載的這臺(tái)HR13發(fā)動(dòng)機(jī),采用了最新的渦輪增壓技術(shù),動(dòng)力輸出緊湊有力。中置噴油器的三角形缸蓋,能夠?qū)崿F(xiàn)更好的節(jié)油效果。
同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了GTR同款技術(shù)——鏡面熔射,在減少摩擦的同時(shí)提升壓縮比,達(dá)到高性能動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重平衡。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的全新一代CVT無(wú)級(jí)變速箱,采用鏈條傳動(dòng),可以承受更大的扭矩,傳動(dòng)效率也更高,簡(jiǎn)單來(lái)講就是可以更高效地發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,通過(guò)“雙油泵系統(tǒng)、新變速系統(tǒng)、新閥體系統(tǒng)、低摩擦”四大技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)更好的加速體驗(yàn)與更低的油耗。
“改變,是為了不被改變?!?019年,在逍客中期改款上市時(shí),時(shí)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊,在發(fā)布會(huì)上向市場(chǎng)和消費(fèi)者表達(dá)了東風(fēng)日產(chǎn)謀求發(fā)展的決心。
在當(dāng)前緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情勢(shì)下,全新第三代逍客選擇了憑借技術(shù)實(shí)力、質(zhì)造能力和口碑優(yōu)勢(shì),在新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中獲得自己的立足點(diǎn)。
而憑借多年的技術(shù)積淀、緊跟時(shí)代潮流的升級(jí)變革、出色的駕控基因,相信全新第三代逍客上市之后,也一定能夠成為15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
寫在最后:
站在車企的維度看,當(dāng)前汽車市場(chǎng)年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品備受歡迎,因此在新產(chǎn)品的推出上,需要緊貼年輕基因要素。站在年輕消費(fèi)者的維度看,青春是獨(dú)特的,需要盡可能地?fù)]灑和享受,要享受時(shí)代帶來(lái)的節(jié)奏,也要去靜靜感受時(shí)光沉淀的美好。而全新第三代逍客恰是站在兩個(gè)維度交匯點(diǎn)上的那款車型。
聯(lián)系客服