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跨境電商不斷上漲，物流仍是痛點

隨著生活水平的不斷提高，消費者對于進口商品的需求也不斷提高，消費者為了獲得更廉價和優(yōu)質的商品，同時商家也為了提供更廉價和“正宗”的服務，海淘應運而生。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016年中國跨境電商交易規(guī)模達到了6.3萬億元（單位：人民幣，下同），2017年上半年達到了3.6萬億元，預計2017年全年將達到7.5萬億元，預計增長19.%。

中國的國際快遞市場也同樣在不斷增長。據(jù)國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2017年，國際/港澳臺快遞業(yè)務量占中國全部快遞業(yè)務量的2.1%；業(yè)務收入占比為10.7%。與2016年同期相比，國際/港澳臺業(yè)務量的比重上升0.1%。

跨境電商不斷發(fā)展，帶動了國際快遞的發(fā)展，但是作為國際電商的支持性行業(yè)，物流仍然是制約跨境電商的進一步發(fā)展。

而跨境電商分為進口電商和出口電商。進口電商的物流模式一般為海外直郵、保稅進口以及海外拼郵等三大模式。三大模式各有利弊，簡而言之，海外直郵模式配送慢，但對于電商企業(yè)而言避免了庫存風險，同時正品率也得到了保證。保稅進口模式雖然保證了物流效率和降低了物流成本，但是需要企業(yè)承擔庫存風險。海外拼郵模式由于其模式的特殊性，雖然費用低，但是物流效率低，且包括容易發(fā)生貨故如丟失、掉包、損壞等情況。

出口電商方面，由于之前滿足或解決個性化服務、對第三方服務不滿意、想要降低綜合成本等需求和問題，中國跨境電商企業(yè)紛紛選擇“海外倉”模式，“海外倉”的模式也得到國家的力挺。理論上，商家利用海外倉實現(xiàn)集中倉儲，不僅能夠降低倉儲費用也能夠提高物流效率，商家只需要根據(jù)用戶的訂單對倉內產品進行一些列操作然后出庫交由第三方物流即可。如遞四方、出口易等都是知名的跨境物流服務商。

總體而言，中國的國際物流服務商采用的模式分別有輕資產模式、重資產模式以及輕重結合等三大模式。輕資產模式主要表現(xiàn)為與國際巨頭企業(yè)以及當?shù)乜爝f服務類企業(yè)合作，互為代理，亦或是通過平臺等方式聚集物流資源，為用戶提供物流服務，如新物流平臺貨兜等；重資產模式則是在海外設立分支機構和自營網(wǎng)點，服務中心和網(wǎng)點，設立倉儲、分公司、轉運中心等。如京東物流、圓通速遞、遞四方等。而順豐則屬于輕重資產的有機結合。

對于出口電商而言，無論是選擇何種模式的物流服務商，都需要提前將庫存安置到海外倉，由此也帶了庫存風險以及選址的困難。加上目前跨境物流服務商的價格和服務參差不齊，如何選擇適合自身的服務商以避免庫存風險和降低物流成本，成為了出口電商的心頭之患。此外，建設當?shù)貓F隊對于企業(yè)也是不小的開支。

火熱的“云倉儲”

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，“云”概念也被帶入各行各業(yè)。為了優(yōu)化倉儲，“云倉儲”在近幾年成為了物流業(yè)的熱門之一?！霸苽}儲”其實是建立一個開放、可靠的信息平臺，并將相關環(huán)節(jié)的企業(yè)接入到這個平臺中，當用戶訂單下達時，能夠迅速匯總并傳達到平臺，然后再由各倉儲中心處理客戶的訂單需求，經(jīng)過信息的匯總再下達最終的指令直至抵達各執(zhí)行終端。

云倉儲對于零售企業(yè)尤其是電商企業(yè)能夠提供多個方面的益處。首先是物流成本的節(jié)約，由于集合了規(guī)模訂單，所以在配送方面就避免了相同地方因為多次重復配送而產生額外費用。其次是集成了閑散資源，節(jié)約了固定成本的投入。此外，云倉儲匯集了閑散瑣碎的倉儲資源，消除了一庫難求的局面，優(yōu)化了資源配置，還能夠在線路的規(guī)劃設計、拼車、共同配送等方案中得出最優(yōu)決策，以此確保效率的可靠性等等。

而云倉儲的最好例子就是建立實體分倉，實現(xiàn)就近配送。例如菜鳥網(wǎng)絡、亞馬遜中國等都在中國建立了實體分倉，并且通過云平臺，實現(xiàn)了就近配送，提升物流效率的同時，也提升了客戶體驗，這在每年的“雙十一”等購物節(jié)體現(xiàn)得尤為明顯。

“云倉儲”+海外倉助力提升物流效率

那么，“云倉儲”能夠為外海倉提供助力嗎？云倉儲的出現(xiàn)是為了解決庫存問題，在這一點上與海外倉的某些需求是重合的。海外倉同樣能夠通過云倉儲的形式，來優(yōu)化倉儲分布，從而達到降低庫存和物流費用。

首先是建立云平臺，該平臺應該能夠接入分布于世界各地的各環(huán)節(jié)企業(yè)，包括倉儲、運輸?shù)确矫?。同樣所有平臺內的企業(yè)能夠看到所有相關信息，包括訂單、倉儲、運輸信息等。商戶通過過往的銷售、物流數(shù)據(jù)能夠合理進行倉儲分布，并且通過就近采購等方式降低物流費用。當用戶下達訂單后，云平臺能夠迅速判斷，從最適合的海外倉進行物流操作。

首先是進口電商方面。對于此類電商平臺而言，上游的貨源無論是制造方或者代理商，其本身就會有自己的倉儲，那電商企業(yè)也可以邀請其對接云平臺系統(tǒng)，幫助電商企業(yè)實現(xiàn)更精準的庫存。例如洋蔥海外倉，為了更好地控制庫存和滿足消費者的個性化需求，洋蔥海外倉與英國、德國的兩大商超對接，已成功合作并引入可選的10萬個SKU，用以豐富平臺產品組合。

出口電商方面，首先企業(yè)要形成規(guī)模效應，否則同樣無法降低物流費用。另外，企業(yè)可以通過選擇合適的第三方海外倉來優(yōu)化物流環(huán)節(jié)。以出口易為例，其以全球倉儲為核心，整合了全球物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，能夠提供海外倉儲、國際專線、國際小包、國際快遞、FBA頭程等物流服務及本地化售前售后服務，解決訂單管理、金融融資等難題。截止2016年底，出口易已在英國、美國、德國、澳大利亞、加拿大設置海外自營倉儲物流中心，自主開通中國對英、美、德等多條國際專線服務。

隨著國際貿易越來越頻繁，國際物流體量在社會總體物流的占比也會越來越高，各企業(yè)對國際物流的“降本增效”也會越來越重視，也許未來“云倉儲”將會成為國際物流的重要組成部分。