雷帝網(wǎng) 雷建平 10月26日報道
十一過后，北京、上海、廣州、深圳、武漢等地分別出臺網(wǎng)約車新規(guī)，其中，北京要求開網(wǎng)約車需有北京市戶籍，需要取得北京市核發(fā)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并有3年以上駕駛經(jīng)歷。
同一時間，上海草案規(guī)定，在上海從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)駕駛員應(yīng)當(dāng)有本市戶口。作為網(wǎng)約車最大兩個市場，意味著有很大一部分外地戶籍司機被排除在外，因此，引發(fā)的輿論反彈最大。
武漢網(wǎng)約車新政也面臨著門檻過高的問題。武漢網(wǎng)約車新政主要有三大門檻：
1、車輛門檻：車輛具有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊不少于4個，軸距不小于2700mm；使用新能源車輛的，軸距不小于2650mm，續(xù)航里程不低于250公里且功率不小于100kw。
2、年限門檻：車輛在本市登記注冊,且車輛初次注冊日期至申請時未滿3年；
3、戶籍門檻：車輛在本市登記注冊，駕駛員需本市戶口或居住證。
在武漢開網(wǎng)約車須同時滿足上述三個條件，這大幅度擠壓網(wǎng)約車的生存空間。
據(jù)楚天都市報報道，如果按照武漢市網(wǎng)約車新政的要求，將導(dǎo)致武漢網(wǎng)約車市場80%的車輛要退出，僅滴滴就將有28.7萬輛車。
據(jù)知情人士對雷帝網(wǎng)透露，相比北京、上海等市場，武漢并沒那么多的外地人口，限制武漢人開網(wǎng)約車的最大阻礙是車輛的軸距不小于2700mm，安全氣囊不少于4個，車齡小于3年。
一旦規(guī)定嚴(yán)格實施，武漢當(dāng)?shù)噩F(xiàn)運營的網(wǎng)約車絕大部分車輛不符合該條件。類似奧迪A3這些北上廣深能入圍的商務(wù)車輛將被攔在武漢網(wǎng)約車新政門檻之外。
甚至武漢本土生產(chǎn)的東風(fēng)、神龍等眾多車型也均達(dá)不到武漢網(wǎng)約車新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
就在近日，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會近50家網(wǎng)約車相關(guān)租賃公司首次集體對外發(fā)表公開信，希望武漢市交通委、武漢法制辦領(lǐng)導(dǎo)適當(dāng)降低準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，減少行業(yè)震動帶來的各種不利影響。
公開信中說，目前武漢市注冊的網(wǎng)約車數(shù)量為50萬臺左右，平臺登錄在冊的活躍網(wǎng)絡(luò)約車數(shù)量在36萬臺，其中，7到8萬臺為武漢市各網(wǎng)約車經(jīng)營企業(yè)自行采購車輛或掛靠車輛。
武漢網(wǎng)約車新政還將波及另一類人群——數(shù)千武鋼人。2016年4月，湖北日報報道，武鋼集團(tuán)宣布，將采取多種途徑從鋼鐵主業(yè)分流4萬名以上員工。
有媒體報道稱，有千余名武鋼轉(zhuǎn)崗職工開起了網(wǎng)約車。有消息甚至稱，加上兼職創(chuàng)收和主動辭職的，約1萬名武鋼職工在跑網(wǎng)約車，“紅鋼城變成了滴滴城”。
如，在武鋼工作20多年、“武鋼優(yōu)秀工作者”鄭海軍，就因為改制被分流。2016年1月，經(jīng)朋友介紹通過網(wǎng)約車順利解決就業(yè)問題。
鄭海軍一度被當(dāng)著武漢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的典型案例。而一旦新規(guī)嚴(yán)格實施，類似鄭海軍這樣的武鋼籍網(wǎng)約車司機可能就面臨著再就業(yè)問題。
一位業(yè)內(nèi)人士呼吁，武漢網(wǎng)約車新規(guī)能適當(dāng)降低門檻，如將軸距不小于2700mm，改為不小于2650mm，讓更多網(wǎng)約車準(zhǔn)入。
上述人士還希望能適當(dāng)延長網(wǎng)約車新政的緩沖期，最好能有半年到1年的時間，這樣能方便更多網(wǎng)約車司機能有更多的時間去找新的工作，從而減少新規(guī)立即執(zhí)行帶來的就業(yè)陣痛。
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