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今天（7月1日），滬蘇通鐵路開通運營，常熟站同步投入使用。市委書記周勤第、市人大常委會主任楊崇華、市政協(xié)主席王建國等市四套班子領導出席投用儀式，與市民群眾共同見證常熟邁入“高鐵時代”。

周勤第在講話中指出：

 讓高鐵修到百姓“家門口”，讓市民坐上高鐵“走四方”，讓常熟跑出高鐵“加速度”，一直是市委、市政府的“心頭事”“緊要事”。此次滬蘇通鐵路常熟站投用，在深感欣喜與自豪的同時，市委市政府更感到責任重大。

一方面，隨著滬蘇通、南沿江、通蘇嘉甬三條鐵路的陸續(xù)建設投用，常熟的交通能級將得到極大提升，“兩個一小時，四個半小時”的“交通圈”將實現(xiàn)全域覆蓋，常熟發(fā)展的“朋友圈”將越來越廣，發(fā)展的路子必將走得越來越寬。

 另一方面，“高鐵時代”機遇與挑戰(zhàn)并存，怎樣克服“虹吸效應”，把產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)閷崒嵲谠诘慕?jīng)濟優(yōu)勢，是“后高鐵時代”常熟必須做好的題目，更是一道“加分題”。

就如何用好高鐵通車機遇，周勤第提出三點要求：

要用好常熟站這個“支點”，撬動常熟發(fā)展的資源要素。

既要發(fā)揮好高鐵“集聚效應”，依托常熟的產(chǎn)業(yè)基礎，讓更多的人流、物流、資金流、信息流沿著鐵路線駛向常熟、進入常熟、落戶常熟；更要發(fā)揮好高鐵“同城效應”，依托常熟的生態(tài)稟賦，讓常熟深度融入長三角“高鐵休閑圈”，承接更多“商務流”“旅游流”“通勤流”，以常熟優(yōu)質(zhì)的城市載體與城市服務，吸引更多城市“候鳥族”，提升發(fā)展承載力。

要站在常熟站這個“節(jié)點”，審視常熟發(fā)展的過去未來。

當前常熟發(fā)展正處在“承前啟后”的關(guān)鍵節(jié)點，“十三五”收官在即，“十四五”布局正在推進中，作為常熟重大基礎設施的功能布局，高鐵站的開通將是常熟發(fā)展的“關(guān)鍵路標”，將對常熟未來發(fā)展布局、城市定位、片區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響。我們必須緊緊圍繞高鐵新城、圍繞滬蘇通鐵路，優(yōu)化設計、提前布局，以更開放、更包容的姿態(tài)，擁抱發(fā)展、融入世界，讓常熟隨著這趟“列車”，快速駛向即將到來的“十四五”。

要依托常熟站這個“起點”，開拓常熟發(fā)展的全新版圖。

城市發(fā)展，交通先行。常熟站在一年多之前，仍然是市域城郊，而如今高鐵站臺拔地而起、公鐵線路縱橫連通、高鐵新城已現(xiàn)雛形，這是“常熟速度”，更是“常熟自信”。今后，隨著常熟站的投入運營，高鐵片區(qū)的規(guī)劃施工，常熟將在功能配套、城市環(huán)境、產(chǎn)業(yè)形態(tài)等方面持續(xù)發(fā)力，常熟發(fā)展也必將隨著“縱橫交錯”的城市路網(wǎng)，開辟全新的“城市版圖”。

今天開始，

常熟正式進入高鐵時代，

這些城市記憶，歷史回眸，

請收好！

2004年

滬蘇通鐵路被納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，

常熟進入“鐵路時代”正式開啟倒計時！

2014年9月

滬蘇通鐵路常熟段開工建設。

常熟境內(nèi)的38公里沿線交通發(fā)達，

公路較多，特大橋、特殊跨度橋集中，

基本上囊括了所有的鋼梁橋梁型。

▲2014年12月，滬蘇通鐵路常熟段樁基施工 

項目涉及特殊孔跨結(jié)構(gòu)17處，

跨越省級以上公路6次、通航航道15次，

跨越其他河、塘98處。

鐵路建設者跑好了這一棒！

2017年4月13日凌晨

滬蘇通鐵路全線最大跨度懸灌連續(xù)梁——望虞河跨204國道主跨段合龍。該跨徑達到125米，是標準梁的三到五倍，也是滬蘇通鐵路施工過程中最困難的節(jié)點之一。

第一個完成施工復測，

第一批通過中心實驗室驗收，

完成了全線第一個承臺、

第一個橋墩、第一座連續(xù)梁；

建設了全線最大跨度連續(xù)梁、

最大跨度鋼桁梁、

最大深基坑以及最大梁場。

房屋搬遷是滬蘇通鐵路順利通車的關(guān)鍵一環(huán)。

常熟段涉及原虞山鎮(zhèn)、海虞鎮(zhèn)、

梅李鎮(zhèn)、古里鎮(zhèn)、支塘鎮(zhèn)、

董浜鎮(zhèn)等6鎮(zhèn)930戶民宅；

城鐵片區(qū)站臺、道路、河道等基礎

設施涉及1758戶民宅。

紅線內(nèi)的群眾“舍小家為大家”，

為鐵路建設讓開通道。

房屋搬遷工作2014年啟動，

2019年4月完成。

2019年5月

常熟火車站動工建設。

常熟站是滬蘇通鐵路和

南沿江城際鐵路并站站點。

為發(fā)揮鐵路功能和提高客運效率的目標，

常熟實施了綜合交通樞紐工程，

實現(xiàn)了與城市主干道快速路網(wǎng)的銜接，

不到半小時就可從車站到達各板塊。

▲“一環(huán)八射”快速路網(wǎng)

圍繞常熟入江通海的城市特征，

常熟站將歷史文化底蘊體現(xiàn)在設計里。

車站外立面利用幕墻和鋁板塑造

“波光粼粼、七溪通海”的意境，

進站大廳橫梁印制了巨幅《升平萬國圖》，

呈現(xiàn)清代常熟城市風貌；

頂棚裝飾鑲嵌12個金色稻穗圖案，

寓意土壤膏沃、歲歲豐收；

候車廳立柱繪制了泰伯仲雍、尚湖漁歌、

虞派琴印書畫等12幅作品，

全面展示常熟“弦歌雅意”文化內(nèi)涵。

滬蘇通鐵路的開通運營，

實現(xiàn)了長三角區(qū)域資源共享和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，

更打破了常熟和上海間的時空“壁壘”，

常熟融入上海1小時經(jīng)濟圈。

常熟，

正站上“高鐵時代”的新起點，

跑上“跨越發(fā)展”的新征程，

常熟，

正以“奔跑者”的姿態(tài)，

在經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的道路上

“貼地飛行”。