如果說近兩年，國內混得最慘的合資車企是誰？毫無疑問，旗下?lián)碛袠酥潞脱╄F龍的神龍汽車可以完美入圍。 無論是自主品牌的崛起也好，法系車的執(zhí)拗也罷，總之目前在國內所有的合資車企中，法系車的銷量是最差的。 目前反系車在國內的現狀是：雷諾和DS都已經退出了國內市場，僅剩下的標致和雪鐵龍情況也不容樂觀。 不過，根據神龍汽車最新發(fā)布的銷量數據顯示，4月神龍汽車累計銷量為9316輛，相比去年同期增長了22.7%。 今年1~4月，神龍汽車在國內的累計銷量為39632輛，同比增長了57.7%。 按照這個銷量數據來看，今年前4個月神龍汽車月均銷量基本上接近了萬臺，而且也實現了同比大幅的增長。 是不是能夠說明，神龍汽車在國內復蘇在即？ 從2016年開始，神龍汽車連續(xù)5年銷量同比下降。特別是在2019和2020年，銷量同比的降幅更是達到了50%以上。 直到2021年，神龍汽車才實現了銷量同比的增長。 進入2022年，神龍汽車的表現也算是搶眼。 所以，從銷量層面來看，神龍汽車自2021年以來，確實是在朝著好的方向發(fā)展。 但是，以目前情況來看，標致和雪鐵龍這兩個品牌目前還存在一些比較突出的問題。 雖然兩個品牌銷量基本相當，但是標致4008、標致2008以及標致588這些車型銷量并不穩(wěn)定，只能說不算太差。 而雪鐵龍，目前能夠拿得出手的車型只有一款，那就是凡爾賽C5 X，目前是神龍汽車銷量最好的車型。 不夸張地說，如果沒有凡爾賽 C5 X，那么雪鐵龍基本上就毫無存在感了。 面對現狀，神龍汽車內部也在不斷地改革。 具體的方案，就是中方主導雪鐵龍，法方主導標致。 這也可能是為什么，凡爾賽C5 X能成為神龍汽車銷量最好車型的原因吧。 根據神龍汽車此前制定的2022年的銷量目標，必達17萬輛，沖刺20萬輛。 可見，神龍汽車的決心之強大。 在車快評看來，即便是神龍汽車今年未能完成銷量目標，但是逐漸的復蘇也仍將是主旋律。
聯(lián)系客服
