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經(jīng)銷商敢怒不敢言，哈弗H6或?qū)⒈婚L安CS75超越！

2021.07.27

從銷量數(shù)據(jù)來看，長城汽車的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，今年1-6月，長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)618,211輛，同比增長56.5%，海外累計銷量61,672輛，同比猛增200.3%，占整體銷量近10%。其中，6月實(shí)現(xiàn)新車銷售100,664輛，同比增長22.7%，海外銷售13,702輛，同比勁增281.5%，創(chuàng)海外銷量歷史新高。

其中，令人關(guān)注的哈弗品牌6月銷售新車59,946輛，上半年累計銷售391,541輛，同比增長49.3%。“國民神車”哈弗H6月銷29,664輛，同比增長27.5%，累計97個月獲得國內(nèi)SUV銷量冠軍，上半年累計銷售196,685輛，同比增長61.5%。

但是，有個事實(shí)幾乎所有人都知道，那就是長安CS75一直對中國SUV銷冠寶座虎視眈眈，無時不在暗暗使勁，期望能把哈弗H6扳倒并推下神壇。只要努力，夢想總會實(shí)現(xiàn)！這不，今年的2月份，長安CS75就以微弱優(yōu)勢過了一把SUV單月銷量冠軍的癮，讓哈弗H6很沒面子。

當(dāng)然，從整體來看，哈弗H6自誕生以來，在技術(shù)、研發(fā)、營銷、服務(wù)以及品牌等各個方面形成了自己的體系優(yōu)勢，長安CS75盡管一直在追趕，但想真正的當(dāng)上冠軍，似乎真的很難。尤其是哈弗擁有強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商幾乎都是實(shí)力突出，而且對長城死心塌地的保持著一份忠誠。

堡壘往往是從內(nèi)部被攻破的！哈弗的營銷好像正在自曝破綻，市場正慢慢的被長安CS75侵襲！斗子侃車通過相關(guān)渠道了解到，在不少的細(xì)分市場，哈弗H6開始凸顯不敵長安CS75的現(xiàn)象。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢？究其原因，竟然是因為哈弗終端價格混亂，經(jīng)銷商內(nèi)部拼殺厲害！即使賣再多的車，也是賠本賺吆喝。于是乎，一些經(jīng)銷商開始“有心無力”，就是想再好好努力做做推廣多賣點(diǎn)車，無奈經(jīng)費(fèi)緊張，無處使力！尤其是很多二級經(jīng)銷商，根本就將心思放到更賺錢的其他車型上去了。

幾位不愿透露身份信息的經(jīng)銷商表示，真希望廠家能好好管一下價格，以便能掙點(diǎn)錢好進(jìn)行推廣?？上У氖?，廠家根本沒把這當(dāng)回事，反倒認(rèn)為是經(jīng)銷商終端推廣不力，動輒“嚇唬”經(jīng)銷商，要進(jìn)行所謂的“負(fù)激勵”，也就是人們常說的罰款！更狠的是建新經(jīng)銷商，讓老經(jīng)銷商們敢怒不敢言！

相反，長安CS75的終端價格相對來說比較穩(wěn)定，廠家對經(jīng)銷商進(jìn)行著較為嚴(yán)格的限價管理，經(jīng)銷商既有銷量也有利潤，干勁十足，目前正呈現(xiàn)一片欣欣向榮的局面。一些業(yè)內(nèi)分析人士表示，若長期這樣下去的話，此消彼長，哈弗H6或許真的會被長安CS75超越。

另外，哈弗品牌的命名也讓諸多營銷人士看不明白，出了一個大狗火了就罷了，后面還非要接著搞什么初戀、赤兔甚至即將新出的神獸，這么多五花八門無規(guī)則的子品牌出現(xiàn)，不是逐漸沖淡母品牌哈弗的形象嗎？

哈弗的營銷，或許真該醒醒了！

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