近日，工信部針對(duì)第373批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品進(jìn)行公示。公告顯示，本批次共申報(bào)82款（按照產(chǎn)品型號(hào)統(tǒng)計(jì)數(shù)量，部分是同一款車(chē)型）新能源乘用車(chē)車(chē)型。
其中，BEV車(chē)型50款，PHEV車(chē)型32款。轎車(chē)27款，SUV 55款，LFP電池41款，NCM電池41款。本批次無(wú)換電車(chē)型。
電池供應(yīng)關(guān)系中，搭載寧德時(shí)代及其合資公司電芯的車(chē)型共34款，國(guó)軒高科10款，瑞浦蘭鈞9款，蜂巢能源8款，中創(chuàng)新航7款。電機(jī)供應(yīng)關(guān)系中，四川理想新晨供應(yīng)11款，英搏爾9款，匯川聯(lián)合動(dòng)力9款，小康動(dòng)力6款，奇瑞新能源6款。
值得注意的是，華為給阿維塔12供應(yīng)的雙電機(jī)峰值功率達(dá)195/230kW，聯(lián)合汽車(chē)電子供應(yīng)給大運(yùn)汽車(chē)遠(yuǎn)航Y(jié)6的前后電機(jī)功率達(dá)250kW。
理想汽車(chē)：北京工廠(chǎng)即將投入使用 L7/8/9已申報(bào)在此生產(chǎn)
373批新車(chē)公告顯示，理想汽車(chē)此前接手的位于順義區(qū)通順路的北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)即將投入使用，部分L7、L8、L9車(chē)型已申報(bào)在此生產(chǎn)。該工廠(chǎng)2021年10月16日啟動(dòng)改建，總投資超過(guò)60億元，產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年且為純電動(dòng)車(chē)型， 原計(jì)劃2023年年底投產(chǎn)，目前看來(lái)計(jì)劃提前落地。
比北京工廠(chǎng)更早的常州工廠(chǎng)，處于新一輪的產(chǎn)能爬坡。據(jù)李想透露，6月份常州工廠(chǎng)峰值產(chǎn)能已達(dá)7500輛/周（6天生產(chǎn)1天檢修），7月第2周的周產(chǎn)能會(huì)提升至8000輛/周，四季度預(yù)計(jì)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛/周，屆時(shí)兩條產(chǎn)線(xiàn)都會(huì)開(kāi)雙班。
針對(duì)此前重慶工廠(chǎng)停產(chǎn)的傳聞，有媒體通過(guò)李想員工證實(shí)，第三工廠(chǎng)的確沒(méi)設(shè)在重慶，而是回到北京大本營(yíng)。2022年1月理想汽車(chē)通過(guò)100%控股公司重慶車(chē)之渝汽車(chē)工業(yè)有限公司以4.3069億元拿下兩江新區(qū)113.34萬(wàn)平方米二類(lèi)工業(yè)用地，50年年限。
按照理想汽車(chē)現(xiàn)有銷(xiāo)量，現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)能完成覆蓋，但是如果按照2025年160萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，再加上產(chǎn)能建設(shè)周期，重慶工廠(chǎng)很有可能被投入使用。
上汽系新增PACK供應(yīng)商 系原柴油機(jī)企業(yè)
上汽子公司南京汽車(chē)在本批次數(shù)據(jù)中申報(bào)依維柯聚星和大通新途V70兩款車(chē)型，新增一家電池PACK供應(yīng)商上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司。
資料顯示，上海新動(dòng)力為上汽集團(tuán)持股47.99%公司，重慶國(guó)資委旗下重慶機(jī)電控股持股10.77%。
上海新動(dòng)力為原上海柴油機(jī)股份有限公司、上海柴油機(jī)廠(chǎng)。2021年12月29日經(jīng)營(yíng)范圍由內(nèi)燃機(jī)等業(yè)務(wù)變更為電池、電機(jī)、電子元器件制造等，同日進(jìn)行名稱(chēng)變更，且新增7.65億元注冊(cè)資本。
在今年申報(bào)的新車(chē)數(shù)據(jù)中，上汽自主板塊PACK供應(yīng)基本都是由其子公司或持股公司供應(yīng)，電芯供應(yīng)以合資企業(yè)為主，第三方供應(yīng)商為輔，合資板塊其子公司或持股公司都有參與，但占比較小。
奇瑞iCAR品牌首款純電車(chē)型亮相
奇瑞乘用車(chē)已有的四大品牌，針對(duì)高端市場(chǎng)的星途品牌，面向國(guó)民市場(chǎng)的奇瑞品牌，推向“旅行+”市場(chǎng)的捷途品牌，以及聚焦25-35歲二三線(xiàn)城市年輕人市場(chǎng)的場(chǎng)景智能新勢(shì)力iACR品牌。
愛(ài)咖牌作為奇瑞現(xiàn)售入門(mén)級(jí)車(chē)型的升級(jí)，未來(lái)主攻15-30萬(wàn)級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)，先期將推出內(nèi)部代號(hào)S56、E05、E06三款車(chē)型，S56定位純電硬派SUV，E05定位雙門(mén)轎跑車(chē)（iCAR GT），E06主打“都市白領(lǐng)、風(fēng)尚一組的精英年輕人”。
S56即373批申報(bào)的iCAR 03車(chē)型，是奇瑞愛(ài)咖牌首款車(chē)型，整車(chē)尺寸4406 *1910 *1715mm，軸距2715mm。
電芯供應(yīng)商為江蘇時(shí)代，PACK由蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司供應(yīng)，有單雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)版本功率為135kW，雙電機(jī)版本功率分別為70kW和135kW。
阿維塔申報(bào)首款中大型轎車(chē)
長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方合作品牌阿維塔，自2018年獨(dú)立以來(lái)，目前只推出一款中型SUV阿維塔11。
作為一款高端中型純電SUV，31.99-40.99萬(wàn)元的售價(jià)，目前月銷(xiāo)量在1200輛左右。
373批新車(chē)公告中，首款中大型純電轎車(chē)阿維塔12亮相，整車(chē)尺寸5020 *1999 *1460mm，軸距3020mm。整體造型較為簡(jiǎn)潔，轎跑風(fēng)格，無(wú)尾窗設(shè)計(jì)，提供電動(dòng)尾翼、電子外后視鏡可選。
三電方面，阿維塔12和11基本保持一致，前后電機(jī)依然來(lái)自華為且型號(hào)一致，其中單電機(jī)版本為230kW，雙電機(jī)版本為前195kW后230kW，電池由寧德時(shí)代供應(yīng)。
阿維塔12整體尺寸比阿維塔11大，核心配置差別不大，但由于是個(gè)轎車(chē)，與SUV存在價(jià)差，綜合來(lái)看，價(jià)格不會(huì)低于11。但是與市面上的競(jìng)標(biāo)車(chē)型對(duì)比，單就價(jià)位區(qū)間來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)不是特別大。
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