近日，著名汽車行業(yè)信息咨詢機構JATO公布了2018上半年全球汽車銷量報告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球汽車銷量達4403萬輛，較去年同期增長3.6%。其中，中國市場以超過1223萬輛的銷量排名首位，繼續(xù)以絕對優(yōu)勢領跑。中國的銷量數(shù)據(jù)甚至超過了排名二、三位的美國（862萬輛）和日本（269萬輛）的總和。可見，中國的人口紅利在未來的一段時間中依然能帶來較大的影響力。
排名4-10位的分別是印度（198萬輛）、德國（197萬輛）、英國（149萬輛）、法國（142萬輛）、意大利（120萬輛）、巴西（113萬輛）和加拿大（104萬輛）。其中，印度和巴西的增幅最大，分別達到了16%和14%。而在前十中，唯有日本、英國和意大利呈現(xiàn)負增長。按照此趨勢發(fā)展下去，印度有可能會在3-4年后取代日本，成為第三大汽車消費市場。
在車型種類銷量分布中，SUV（1495萬輛）依舊保持了較高的增長，增幅達到了14%，市場占有率達到34%。在這一細分市場中，銷量最好的車型是豐田RAV4。緊湊型車（710萬輛）緊隨其后，市場占有率達到16.1%，相比去年明顯下降。在這一細分市場中，銷量最好的車型是豐田卡羅拉。
小型車（540萬輛）排名第三，市場占有率為12.3%，幾乎與去年持平，銷量最好的車型是大眾Polo。排名第四、第五的B級車（345萬輛）和MPV（313萬輛）的市場占有率相差不多，分別為7.8%和7.1%，相比去年都略有下降，銷量最好的車型分別是大眾帕薩特和五菱宏光。
JATO還列出了今年上半年世界銷量最好的50款車型，福特F系列皮卡不出意料得繼續(xù)占據(jù)首位，這一系列車型半年售出了53.48萬輛，占據(jù)了皮卡細分市場21%的份額，堪稱霸主級。排名2-10位的車型分別是卡羅拉、高爾夫、思域、RAV4、奇駿、帕薩特/邁騰、CR-V、XR-V/繽智和雪佛蘭索羅德皮卡。上述車型半年銷量均在30萬輛以上。
十強中車型劃分為兩款皮卡、4款SUV、1款B級車、3款緊湊型車。按照品牌劃分的話，本田是最大贏家，占據(jù)了三個席位，大眾和豐田各兩個，福特、日產(chǎn)、雪佛蘭各一個。
在這張銷量50強榜單中，憑借中國市場出色的“消化”能力，也幫助四款有中國特色的車型“沖榜”成功，它們分別是排名19的五菱宏光、排名25的朗逸、排名26的哈弗H6和排名29的寶駿510。
另外，從圖表可以看出，歐洲人更習慣把同平臺的車型（包括衍生車型）劃分在一起，不管是你美版、日版還是中國版，如排名第9的本田車，在美國叫HR-V，在東風本田叫XR-V，在廣汽本田又叫繽智。又如排名第22的大眾車，更是突破性的有四個名字，分別是寶來、捷達、速騰和VENTO。這種區(qū)分方式更能說明單一車型在世界上的競爭力，并不適合用于國內(nèi)銷量盤點，畢竟國內(nèi)的“兄弟單位”之間也會互相別苗頭，一旦有負面出現(xiàn)還會互懟……
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