正值秋高氣爽的天氣，迎來了國慶小長假，很多有車一族都出去游玩，國內(nèi)的旅游勝地真的是數(shù)不勝數(shù)，車友們除了去景點游玩之外，也有一部分越野愛好者去了阿拉善英雄會，這個阿拉善是一片汪洋的沙漠，到此一聚的車型大多數(shù)都是經(jīng)過改裝的硬派四驅(qū)越野車或者常規(guī)越野車，像哈弗H5，哈弗H9，豐田普拉多，吉普牧馬人等等。
除了這些專業(yè)的車型之外，也有一些非專業(yè)的越野車出現(xiàn)在阿拉善，原來是很多車友趁著假期，慕名而來的，在阿拉善玩越野是男人的天堂，很多車友即便是沒有越野車，也要過來參與一下，或者與車友們相互交流。
從照片中能夠看到，這里云集著各種各樣的越野車，有牧馬人車隊，有哈弗車隊，還有普拉多車隊，雖然有很多車友并沒有參與，在邊上觀看比賽，心情也是非常激動的。因為每一位男人心中都會有一顆越野的心。
有很多車友并沒有駕駛越野車，也參與了沙漠比賽，其實，不是什么車都能參與阿拉善的，像這款黑色的寶馬X6，原車進口的，動力強勁，帶T的渦輪增壓發(fā)動機，底盤驅(qū)動是全時四驅(qū)，公路性能強大，操控性能排在前幾名，但是在阿拉善，寶馬X6都“玩不轉(zhuǎn)”。
寶馬X6如果論公路加速成績，普拉多和牧馬人不是“對手”，但是在沙漠中，寶馬X6的全時四驅(qū)根本就使不上勁，如果換上沙漠專用輪胎還可以角逐一會，看到X6四個車輪干轉(zhuǎn)不走道，周圍的豐田越野車卻幫不上什么忙，吶喊助威也是沒有多大作用，看來只能將X6拖拽到休息區(qū)。
還有一輛豪華電動全時四驅(qū)的特斯拉，也在沙漠中等待幫助，特斯拉與寶馬X6一樣，屬于公路型SUV，并不適合沙漠行駛，車確實是好車，只是在沙漠中，英雄沒有用武之處。由于特斯拉是純電動SUV，長途跋涉來到阿拉善，本來電量滿打滿算是夠用的，但是在沙漠中“掙扎了很長時間，”特斯拉電量不夠了，回家都是一個難題。
有句話說，要重在參與，像幾萬元的比亞迪FO也參與進來了，只是輪胎太細，對于軟綿綿的沙子毫無招架之力，前輪是驅(qū)動車輪，在沙地中，越踩油門輪胎漩的越深，只能下車用隨車攜帶的工具挖掉前車輪的沙子，然后在繼續(xù)前行，這其實也不是什么好的辦法，還是掉頭回休息區(qū)比較妥當。
大家對于這次盛會十分的熱愛，如果駕駛的車輛不是專業(yè)的越野車，還是建議在一旁觀看，因為進入沙漠之后，基本都是等待救援，或者是非常艱難地往回返。
有很多車友不太清楚多么車能夠進沙漠，在這里就簡單的盤點一下，帶大梁的非承載式車身，具有全時四驅(qū)或適時四驅(qū)底盤的越野車，輪胎一定要沙漠專用輪胎，或者全地形輪胎，最次也得是大花紋AT輪胎。
像奔馳大G，豐田酷路澤，普拉多，牧馬人，福特撼路者，馭勝S350，哈弗H9，哈弗H5，北汽212，北汽勇士，東風(fēng)猛士，日產(chǎn)帕拉丁，日產(chǎn)途樂，日產(chǎn)途達，路虎衛(wèi)士，發(fā)現(xiàn)者，三菱帕杰羅這些都可以進沙漠，像奧迪Q5，Q7，寶馬X5，X6，這些公路型城市SUV去沙漠玩帥，還是比較困難的。
如果城市型SUV，具有全時四驅(qū)功能的車型，換上沙漠輪胎，進入沙漠之后，效果行不行，車友們分析一下，有不同的觀點和想法，請留言評論。
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