過去1年多，燒了20多億，甚至更多，二手車市場變成了“孫紅雷”和“王寶強(qiáng)”等一眾寶寶們爭奪的江湖。
這場燒錢大戰(zhàn)的“始作俑者”是：楊浩涌！一個(gè)在分類信息領(lǐng)域打拼了十年，最終帶著一股倔強(qiáng)歸入他人麾下的創(chuàng)始人，然后繼續(xù)倔強(qiáng)著自立門戶，用“瓜子二手車”自立門戶，變成新的起點(diǎn)。
在多數(shù)創(chuàng)業(yè)者眼里，楊浩涌成了一個(gè)“標(biāo)簽式”的存在。
當(dāng)二手車市場的同行們還在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢摸著石頭過河時(shí)，楊浩涌2015年一次向董事會(huì)要了2億，2個(gè)月耗光！干嘛呢？燒錢打廣告。 2016年，又是10個(gè)億，同樣是燒錢打廣告！
瓜子二手車迅速膨脹，據(jù)稱，員工從2016年一年內(nèi)增長了7倍，從上半年的1000多人增加到年底的7000多人。
楊浩涌用錢砸出了一個(gè)瓜子二手車，還用10年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓自己變成一個(gè)投資人青睞的創(chuàng)業(yè)IP，犀利君在不少公開場合，都能看到楊浩涌的勵(lì)志演講，這讓瓜子二手車一出生就帶著耀眼的光環(huán)。
不過，進(jìn)入2017年，當(dāng)燒錢仍在繼續(xù)時(shí)，楊浩涌話鋒一轉(zhuǎn)：今年我要盈利！
可是，年初至今在輿論層面，我們看到二手車瘋狂燒錢增長后的另一面：
數(shù)據(jù)放緩、
獲客成本高、
人力成本吃重、
體驗(yàn)投訴增加
……
而作為行業(yè)領(lǐng)軍的瓜子二手車，如今的一舉一動(dòng)，也牽動(dòng)著行業(yè)內(nèi)其它玩家。就像《天龍八部》中姑蘇慕容復(fù)家有種武功：你怎么玩，別人有樣學(xué)樣；你換個(gè)姿勢，別人就要“以彼之道還施彼身”。
要知道在這個(gè)二手車的江湖中，2017年被認(rèn)為是蓄勢待發(fā)的一年，“長江后浪推前浪”。這不，關(guān)于“燒錢”這件事，就有后起之秀要“搞事情”。
有爆料人士稱，總部在上海的天天拍車，在低調(diào)“扎緊底盤”的一年多之后，適時(shí)要來一波上億元的廣告投放，就是要叫板“楊浩涌”！
從朋友圈廣告開始，接下來陸續(xù)蔓延到樓宇視頻、地鐵車站……要的是一種“你是風(fēng)兒我是沙，纏纏綿綿到天涯”的趕腳。
你看人家的圖是怎樣的？
天天拍車去年底剛剛獲得新一輪投資，目前正在投放朋友圈廣告，據(jù)說其他廣告計(jì)劃還在進(jìn)一步的醞釀之中。
比如電梯里的廣告，可能是這樣的：
公交站臺(tái)的廣告可能是這樣的：
看天天拍車這廣告詞：
個(gè)人賣給個(gè)人，等了1個(gè)世紀(jì)；不如天天拍車，賣車只要1天。
與其中間商換個(gè)馬夾賺差價(jià)，不如天天拍車，全國競價(jià)真高價(jià)。
……
雖然都是效果圖，但這也是赤裸裸的挑釁??！
你的瓜子二手車不是說“個(gè)人直接賣給個(gè)人，沒有中間商賺差價(jià)”么，那我天天拍車告訴你：在我這兒，體驗(yàn)更好，成交更快！才是價(jià)格真正高……
另據(jù)了解，今年天天拍車將繼續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，在全國鋪設(shè)更多門店，專注服務(wù)個(gè)人賣車。今年上半年，籌備增開近10家線下門店。新店亮相后，加之已有的20余家門店，天天拍車將對全國主要城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
其實(shí)，在二手車市場，已經(jīng)是武林爭霸，瓜子二手車、二手車之家、百姓網(wǎng)、優(yōu)信二手車、易車二手車、天天拍車、人人車……這些玩家構(gòu)成了二手車交易的“江湖”。
最新的一組數(shù)據(jù)稱：
中國汽車流通協(xié)會(huì)剛剛公布的4月數(shù)據(jù)顯示，全國二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量169萬輛，相比3月的182萬輛，環(huán)比下降7.14%，但二手車的電商平臺(tái)超過30多家，“58系”作為行業(yè)老大之外，其它的的同行們，在這個(gè)市場的車源百分比都不超過10%，第10名的創(chuàng)業(yè)公司車源占比甚至只有2%多一點(diǎn)。
二手車市場的江湖，勝負(fù)未分，類似天天拍車這樣的玩家，不乏后來居上的機(jī)會(huì)。
值得關(guān)注的社會(huì)背景是，中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷黃金十年后，正迎來發(fā)展拐點(diǎn)，從“新增需求”向“置換需求”轉(zhuǎn)變的趨勢已成定局，行業(yè)重心逐漸從前端新車市場向二手車市場轉(zhuǎn)移過渡。
不過，二手車交易行業(yè)，一定是一個(gè)馬拉松式的競賽，線上的流量之爭、線下精細(xì)化運(yùn)營的體驗(yàn)之爭，讓這場競賽沒有“短平快”對決的可能。
業(yè)內(nèi)分析表示，2017年，將是國內(nèi)二手車電商平臺(tái)競爭激烈的一年，互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)進(jìn)入下半場，格局洗牌在所難免，但誰能為王，拼的不只是錢，更是“燒錢姿勢”。
于是乎，要博出位，先懟行業(yè)老大！浩浩哥哥，莫生氣，誰讓咱是老大呢？辛苦了！
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