本報(bào)編譯：據(jù)《埃菲社》報(bào)道，由于近日美國福特(Ford)、通用(General Motors)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)等大型汽車制造商發(fā)生歷史性罷工，墨西哥國家加工工業(yè)商會(huì)(Cámara Nacional de la Industria de Transformación)表達(dá)了自己的擔(dān)憂，認(rèn)為墨西哥北部邊境地區(qū)可能出現(xiàn)占比高達(dá)十分之一的工人失業(yè)危機(jī)。
近日，以前述“底特律三巨頭(Tres Grandes de Detroit)”為首的美國汽車制造商在底特律和明尼蘇達(dá)(Minesota)等地開展大規(guī)模罷工活動(dòng)，要求提供更好的薪酬待遇和勞工福利。自9月15日罷工活動(dòng)開始，到9月22日的談判截止日，預(yù)計(jì)參與罷工活動(dòng)的勞工數(shù)量可達(dá)14.6萬人，占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%。
正如墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(Asociación Mexicana de la Industria Automotriz)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車工業(yè)占墨西哥國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重將近4%，其占制造業(yè)的比重更是達(dá)到20.5%，高于其他任何行業(yè)。顯而易見，汽車行業(yè)對(duì)墨西哥的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定有著舉足輕重的作用，倘若美國汽車行業(yè)的用工危機(jī)不能盡快得到解決，罷工潮帶來的負(fù)面影響將迅速蔓延至墨西哥。
國家汽車零部件工業(yè)局(Industria Nacional de Autopartes, INA)表示，在墨西哥北部邊境，許多工人和廠商以汽車零部件制造加工以及整車裝配為主要生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。僅就與美國德克薩斯州(Texas)毗鄰的加工工廠城市華雷斯(Ciudad de Juárez)而言，當(dāng)?shù)?20家出口加工工廠中有200多家服務(wù)于汽車行業(yè)。預(yù)計(jì)在美國方面罷工一周后，汽車行業(yè)產(chǎn)量下降給墨西哥造成的損失將多達(dá)7,600萬美元。
全國加工出口制造業(yè)委員會(huì)(Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación)主席塞爾吉奧·科林·查韋斯(Sergio Colín Chávez)對(duì)此表達(dá)了自己的深切擔(dān)憂，直言美國汽車工人的聯(lián)合罷工將給華雷斯城和墨西哥全國帶來不同程度的多米諾骨牌效應(yīng)。
(Saúl編譯)
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