電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運行的能源補給設施，根據(jù)充電樁系統(tǒng)來說，分為直流充電樁和交流充樁，直流充電樁一般固定安裝在電動車外,與交流電網(wǎng)進行連接,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整的范圍也較大,由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。
一般快充為大功率直流充電,半小時可以充滿電池80%容量,根據(jù)直流充電樁的功率來說，因為廠家不同，功率的差異也是不同的，根據(jù)充電樁的功率來說，常見的直流充電樁功率在30KW-120KW左右,甚至還有更高的如威馬特斯拉等快充，根據(jù)充電樁的功率來說，不同的充電樁功率不同。
從充電功率的實際時間上面來說，以30kw電樁的最大充電速率為30度/小時(0.5度/分鐘)，即兩分鐘充一度電；而60kw電樁的最大充電速率為60度/小時(1.0度/分鐘)，即一分鐘充一度電；根據(jù)電動汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。而根據(jù)充電樁的功率來說，以30kW、60kW、120k，這幾個規(guī)格來說，該充電樁基本上都是一般用于高速骨干網(wǎng)絡充電站。
更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，而這種充電樁主要是用在大型車輛上面。綜合來說，隨著充電基礎設施的完善，充電樁技術方面將迎來更高標準。目前已經(jīng)有合資汽車企業(yè)計劃建設高壓快充充電設備，以滿足未來產(chǎn)品的使用。
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