“你是一樹一樹的花開，是燕在梁間呢喃，你是愛，是暖，是希望，你是人間的四月天！”讀著才女林徽因的《你是人間四月天》，突然想到，窗外的時光已是四月。四月，有一列駛?cè)氪禾斓牧熊?，窗外都是春色，百花正是爛漫！就讓我們相約向著110年前中國人第一條自主建設(shè)的鐵路而行，不負春光萬里！
開往春天的小火車，也曾光耀萬丈！因為這條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來，它就是北京到張家口的京張鐵路，建成于1909年，是中國人在積貧積弱中奮起，第一條自主勘測、自主設(shè)計、自主施工、自主運營的第一條鐵路。在詹天佑的《<京張鐵路工程紀略 >敘》一文中，這條鐵路 “由豐臺之柳村，趨東而北，沿都城，越清河，抵南口，穿八達嶺，出岔道城，跨懷來、宣化，以達張家口，延袤三百六十余里”。
花海列車是如何爆紅的？2015年4月5日，京華時報記者潘之望在居庸關(guān)拍攝了一組和諧號列車穿越花海的照片，在微博上引發(fā)媒體和網(wǎng)友的轉(zhuǎn)載。照片中，白色的列車如一條“長龍”，在大片花海中蜿蜒前行，遠處則是雄偉的居庸關(guān)長城。有人稱贊這照片美得像開往春天的列車，時間也仿佛在這一刻靜止了。有人表示中國大地有的是美景，缺少的是發(fā)現(xiàn)美景的眼睛。還有網(wǎng)友調(diào)侃這組照片應該稱為“櫻木花道”，能秒殺日本櫻花。自此，開往春天的列車一舉成名。糾正一下：整個線路沿途的并非櫻花，而是山桃花和野杏花，它們的樹齡好多已接近百年，甚至比這條老京張鐵路年齡更大。
很多朋友都以為坐在開往春天的列車里面，坐在車窗前就可以欣賞到穿越花海的壯美景觀，估計很難！所有關(guān)于開往春天的列車的攝影作品，大多數(shù)是在高山之上俯拍的，也有一些在鐵路沿線拍攝的，總而言之，都是站在列車之外的地方取景的。絕佳的拍攝地點就是居庸關(guān)長城下九仙廟附近的山坡，又稱“關(guān)溝”——這里曾經(jīng)是修建京張鐵路最為艱難的路段。每當寒冰消融之后，這里便山花爛漫：先是淺色的野杏花，緊接著是粉紅的山桃花。山花妝點整個清明前后，直到第一聲鶯啼震落最后一片花瓣。當和諧號列車鳴著長笛，經(jīng)過遼闊的原野、蜿蜒的群山，舞動著婀娜的身姿，穿過十里灼灼花海遠道而來。此時，花香在山谷彌漫，春風在身邊呢喃！此刻，春天裝在我們心中，也裝點著我們的夢。需要提醒的是，花海列車的花期為3月下旬至4月上旬，觀賞期僅20天左右。
花海列車的背后是北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)居庸關(guān)村、首都鐵警和護路聯(lián)防組織、北京十三陵林場等多方工作人員的默默付出。居庸關(guān)村現(xiàn)有1100多名村民，有200多人加入了花海的維護工作，他們負責值守花海列車觀景地的入口處；鐵路聯(lián)防負責花海區(qū)域鐵路圍欄內(nèi)的安全保障，設(shè)立提示牌，防止有人進入鐵路；而花海觀景地屬于十三陵國有林場范圍內(nèi)，林場要增派護林員加強巡視，制止野外用火。在應急救援上，居庸關(guān)村周邊還組建了一支20多人的森林撲火隊，24小時待命。對于每個進入的人員、車輛都必須登記，標注具體時間、車牌號及人數(shù)。在盛花期，每天最多前來的游客有1800多人。
北京十三陵林場護林員夏建峰的主要就是做防火工作，特別是看到有人抽煙對其進行勸阻。拍攝地點的路不好走，除了防火他們最多還是提醒游客注意安全。對于游客們隨手扔掉的垃圾，護林員們也會定期進行清理。個別游客不自覺，往往留下一路的垃圾，特別是桶面、礦泉水瓶和零食包裝袋，這大大增加了花海的維護難度。鐵路聯(lián)防工作人員張宇的工作重點區(qū)域是附近兩公里內(nèi)的S型彎道等多個點位。自從花海列車火起來，特別是前幾年出現(xiàn)游客因為拍照逼?；疖嚨默F(xiàn)象后，聯(lián)防組織就加大力量對這段鐵路沿線進行維護。因為在這里總會有個別人想翻越鐵路護欄走到鐵軌上去，還站在鐵軌中間取景，理由是這樣取景不會歪。張宇說：“我想鄭重的提示大家，不管是站在軌道上還是防護網(wǎng)邊上，都是十分危險的行為，別為了朋友圈一張照片拼命。”
老京張線叫北京市郊鐵路S2線，簡稱城鐵S2線，開通于2008年8月6日，是在京包鐵路和康延支線上開行的通勤列車，是北京市的第一條市郊快速通勤鐵路運輸系統(tǒng)。該線路開通時由北京北站始發(fā)，終點為延慶站和張家口市的沙城站。2016年11月1日至今，由于京張城際鐵路建設(shè)，北京市郊鐵路S2線調(diào)整至昌平區(qū)黃土店站始發(fā)。據(jù)了解，待清華園隧道修建完成并投入使用后，以上改移的線路還會“搬”回到北京北站，引入隧道內(nèi)走地下鐵軌。所以，改移線路只是暫時的舉措。S2線采用市政交通一卡通刷卡與車站發(fā)售定額車票并存方式。乘坐一站5元/人次，兩站（含）以上6元/人次，不對號入座，全部采用自由席位。對于有人說運氣好可以拍到老式藍色內(nèi)燃機車，我告訴你，等不來了！老式藍色內(nèi)燃機車已于去年正式停開。現(xiàn)在行駛的NDJ3“和諧長城號”，是中國鐵路的準高速柴油動車組車款之一。特別提醒的是，S2線列車在居庸關(guān)并不停站，需要在八達嶺站下車再返回居庸關(guān)來拍攝。
“我去年這個時間來過居庸關(guān)，趕上天氣不好，手在攝影器材上都凍僵了，才拍到花海和雙車并行的畫面，真是美極了。”王阿姨說，她仍然缺一張最想要的列車駛過大彎道角度的照片，所以今年又來了。為保障列車運行安全、森林防火安全和游客登山安全，在北京市、區(qū)園林部門的大力支持下，南口鎮(zhèn)政府與十三陵林場共同啟動了花海棧道項目建設(shè)。道沒有開始鋪設(shè)棧道之前，想要在春天到這里來拍攝美景，都需要鉆排水洞，披荊斬棘，從沒有路的山野中硬走進來。因此對于主動鋪設(shè)棧道的舉動，很多人都是“手動比心”的。而且這條徒步棧道，差不多4月20日就可以完成了。從明年開始，游客可從多個角度方便安全地觀賞居庸花海和長城美景。
朋友們，我們能用文明呵護“開往春天的列車”嗎？我們外出旅游不管行至何地，都要守規(guī)矩、懂禮儀、知榮辱，即使是到了山林花海，也不能因回歸了自然而充分釋放人的天性。鐵路運輸秩序被破壞不是小事，若發(fā)生安全事故，更是追悔莫及。游客要把相關(guān)法規(guī)、文明旅游放在心間，呵護那片花海及那趟“花海列車”，而非只圖把美景留在鏡頭中。特別提示：1.文明拍攝，不翻越鐵路護欄，不在護欄內(nèi)近距離拍攝，這樣做非常危險；2.愛護花木，不攀爬或折斷花枝，樹立良好的公德意識和文明觀賞的意識；3.保護環(huán)境，不隨意丟棄廢物；4、注意防護，天冷還寒，要適當加衣，穿登山鞋，最好備副手套。
【作者】王成，走遍56民族及吃遍56民族總策劃，媒體撰稿人，樂途旅游網(wǎng)超級靈感旅行家。工農(nóng)商學兵貌似占全，能朝九晚五，也有詩和遠方。惟愿我們在行走中永遠年輕，永遠熱淚盈眶。本文圖片和文字所有權(quán)歸作者所有，轉(zhuǎn)載請署名，未經(jīng)許可請勿用于商業(yè)用途。如有其他需求請與作者聯(lián)系。（微信：18612630430）
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