無論是大廠還是行業(yè)“新貴”，都還需要腳踏實地去探索“四足機器人”的應(yīng)用。
9月7日，小鵬汽車生態(tài)企業(yè)鵬行智能發(fā)布全球首款可騎乘智能機器馬的第三代原型機，代號“小白龍”。據(jù)官方介紹，該智能機器馬具有環(huán)境多維感知、敏捷穩(wěn)定運動以及智能情感交互能力，可自主避障、規(guī)劃路徑以及通過屏幕表達情感。小鵬汽車對此款智能機器馬寄予了厚望，希望將其打造成“小鵬友的第一個智慧交通工具”。小鵬外，小米也在近期發(fā)布了其仿生四足機器人CyberDog，騰訊早前也推出了首個軟硬件全自研的多模態(tài)四足機器人Max。大企業(yè)的接連進入讓四足機器人市場更加熱鬧，但也不禁讓人產(chǎn)生疑問，四足機器人到底是真需求還是噱頭？“四足機器人”玩家不斷增多
首款四足機器人是波士頓的Spot，Spot之后，國內(nèi)外一些企業(yè)先后也開始開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。根據(jù)新戰(zhàn)略移動機器人全媒體不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)涉及“四足機器人”行業(yè)的企業(yè)有12家左右，除了騰訊、小米等科技巨頭外，還有一些創(chuàng)業(yè)公司。| 國內(nèi)入局“四足機器人”領(lǐng)域企業(yè) |
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（本表粗略統(tǒng)計，如有未完善之處，請指正?。?br>大量玩家的進入，也意味著行業(yè)競爭的加劇。尤其是科技巨頭的進入，更是如此，不僅將“四足機器人”產(chǎn)品玩出了熱度，還玩出了高度。相較以往的“四足機器人”產(chǎn)品，騰訊和小米的機器狗都進行功能升級，使得產(chǎn)品更加先進，更加富有感情色彩。例如，小米使用了識別技術(shù)讓“鐵蛋”具備了寵物化特征，既滿足了跟隨主人的場景需求，也可通過語音、遙控器、手機多種方式來進行操控。
除功能外，在價格方面，小米也盡最大努力做到“親民”。據(jù)悉，當(dāng)初國內(nèi)最早一批“四足機器人”是宇樹科技的“萊卡狗”，當(dāng)時這款產(chǎn)品售價超過了30萬元，波士頓大狗的發(fā)售價是74500 美元（ 約 52.73 人民幣），而今小米推出的“鐵蛋”機器狗只要9999元，中間的差距自然是不言而喻。可以說，隨著越多越多的企業(yè)入局，“四足機器人”行業(yè)水準(zhǔn)正不斷“水漲船高”。一是現(xiàn)有的企業(yè)將“四足機器人”玩出了各式各樣，如機器狗、機器牛、機器馬等等，保不齊以后還要湊個“十二生肖總動員”啥的；二是，企業(yè)們將成本控制在極其“親民”的程度，使得其它企業(yè)想要入局，則需要同時思考技術(shù)和成本兩大問題。目前，切入“四足機器人”行業(yè)的企業(yè)越來越多是真，但企業(yè)不賺錢也是真！根據(jù)宇樹科技旗艦店數(shù)據(jù)，宇樹科技的機器狗只有20人付款，而相關(guān)零配件產(chǎn)品的銷量也是寥寥無幾。另外，小米副總裁常程也曾透露，9999元的機器狗，小米是在做虧本生意！雖然目前“四足機器人”價格下降巨大，但動輒上萬的價格對于普通民眾而言，一樣是“天價”，因此，也無怪有人調(diào)侃道“四足機器人就是有錢人的玩具”。那么，既然企業(yè)不賺錢，為何還有那么多企業(yè)進入“四足機器人”行業(yè)中去，這不是赤裸裸地違背企業(yè)經(jīng)營的目的？這里，筆者認(rèn)為，目前企業(yè)們的動作只相當(dāng)于賽前的“熱身”，是為了接下來的動作做準(zhǔn)備而已。宇樹科技創(chuàng)始人兼CEO王興興曾透露，“四足機器人”的應(yīng)用場景主要有兩個方面，一是To C，以家庭陪伴的功能為主，集娛樂性與部分實用性于一體，二是To B，比如用于巡檢、安保、救援、消防等場景。但不論是To C還是To B，市場都不夠成熟，尚未達到商業(yè)化的地步。例如，在To C市場，“四足機器人”的產(chǎn)品定位是消費級，主打陪伴功能，但其成本與其它消費級產(chǎn)品來比，依然偏貴。人們花萬把塊錢買個只能拉風(fēng)的機器狗顯然用途不大。而在To B市場，看似前景廣闊，實則落地稀少。因為簡易的工作內(nèi)容，一般的履帶和輪式機器人足以應(yīng)付，而過于復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用，以目前“四足機器人”智能程度又無法應(yīng)付。總結(jié)起來，就是“四足機器人”正面臨著“高不成，低不就”的現(xiàn)狀。而這種現(xiàn)狀，恰恰給了企業(yè)機會，使得企業(yè)可以快速進入行業(yè)，并為日后競爭做準(zhǔn)備。另一方面，企業(yè)進入“四足機器人”行業(yè)，或許絕大部分是因為市場的驅(qū)動，但也不排除部分企業(yè)心中有些“小九九”。一個典型的例子就是“面子工程”，即企業(yè)們推出這款產(chǎn)品的目的不是為了盈利，只是要告訴別人“我具備這樣的技術(shù)”即可了。如一位機器人行業(yè)的資深人士就曾明確地表示：“一些大廠短期內(nèi)并不關(guān)注商業(yè)價值，做四足機器人或許是因為看到了研發(fā)四足機器人對技術(shù)布局，或者業(yè)務(wù)線擴充的價值。”“四足機器人”需要克服的問題還有很多
作為一款“新興”產(chǎn)品，“四足機器人”以其獨特魅力出現(xiàn)在眾人面前。但現(xiàn)階段，“四足機器人”除價格問題沒法立刻解決外，還面臨著技術(shù)和需求的問題，而這將成為阻礙“四足機器人”商業(yè)化的重要源動力。多夠機器人創(chuàng)始人兼總經(jīng)理趙同陽就曾表示：“仿生足式機器人走進千家萬戶的前提條件有三，一是足夠穩(wěn)定耐用的機械本體；二是消費級群體可以接受的零售價；三是實際解決家庭事務(wù)的工作能力。”因此，當(dāng)下“四足機器人”企業(yè)應(yīng)在技術(shù)上狠下工作，提高產(chǎn)品性能。例如，在實用功能上，“四足機器人”在某些智能音箱功能的基礎(chǔ)上，能像寵物一樣自動跟隨，即便現(xiàn)在小鵬的“小白龍”略有突破，能成為小朋友的低速智能交通機器人，但對于C端消費者來說，“四足機器人”并不具有剛需和不可替代性，本質(zhì)上還只是一個高級玩具。其次，企業(yè)還應(yīng)加強“四足機器人”的續(xù)航能力。因為從目前發(fā)布的“四足機器人”性能來看，續(xù)航能力似乎達不到消費者的預(yù)期。例如，云深處科技的“絕影X20”在負(fù)載20公斤的作業(yè)情況下可以續(xù)航超過2小時，而無負(fù)載狀態(tài)下作業(yè)時間最高可達4小時。而宇樹科技的Unitree Go1續(xù)航時間僅有一個多小時，最長時間的續(xù)航產(chǎn)品，也只有8小時左右，這時間對于消費者而言，顯然是不夠的。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，這句話用在現(xiàn)階段的“四足機器人”行業(yè)再貼切不過了，無論是大廠還是行業(yè)“新貴”，都還需要腳踏實地去探索“四足機器人”的應(yīng)用，為該行業(yè)商業(yè)化做出努力。
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