諾斯羅普·格魯曼公司的兩架可重構(gòu) CRJ 試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)最近非常忙碌，包括在主要的空戰(zhàn)演習(xí)中進(jìn)行了多次飛行。

泰勒ROGOWAY

 2021年9月9日

在這些天來(lái)的所有奇形怪狀的試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)中，諾斯羅普·格魯曼公司的兩架龐巴迪 CRJ-700 替代試驗(yàn)平臺(tái)飛機(jī)似乎最受關(guān)注。每當(dāng)他們出現(xiàn)在某個(gè)地方時(shí)，人們一定會(huì)問(wèn)“這是什么？！” 查詢類型。似乎他們的主人喜歡對(duì)他們所做的大部分開(kāi)發(fā)工作守口如瓶，但就在今天，他們發(fā)布了一份新聞稿，談?wù)撍麄兊囊恍┳钚虑闆r，以及上面展示該類型非凡適應(yīng)性飛機(jī)的精彩圖片。

幾十年來(lái)，有許多類型的飛機(jī)都變成了試驗(yàn)臺(tái)，并配備了所有類型的天線罩和傳感器系統(tǒng)。例如，雷神公司的“Voodoo1”波音 727 測(cè)試平臺(tái)仍然是該公司最有價(jià)值的資產(chǎn)之一。用于F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)航電設(shè)備研制的波音757“鯰魚”試驗(yàn)臺(tái)一直飛到今天。諾斯羅普格魯曼公司有一系列類型的飛機(jī)來(lái)完成這些功能，包括灣流公務(wù)機(jī)，但它的兩架 CRJ-700 現(xiàn)在似乎真的可以解決問(wèn)題。 

托馬斯·德?tīng)枴た屏_/維基共享資源

N804X 是諾斯羅普·格魯曼公司的兩架改進(jìn)型龐巴迪 CRJ-700 之一，在其腹側(cè)掛載點(diǎn)上裝有 AN/ASQ-236 龍眼雷達(dá)吊艙。

這兩架噴氣式飛機(jī)的美國(guó)民事登記代碼為 N804X 和 N805X，大約在十年前開(kāi)發(fā)，經(jīng)常參加大規(guī)模部隊(duì)雇傭(LFE)的 測(cè)試活動(dòng)，作為系統(tǒng)和武器的替代平臺(tái)，最終會(huì)在戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上找到自己的方式。通過(guò)飛行實(shí)驗(yàn)室在真實(shí)世界條件下測(cè)試這些系統(tǒng)非常有益，不僅可以消除錯(cuò)誤，還可以使系統(tǒng)及其運(yùn)營(yíng)和利用概念比承諾的更好，以及找到利用其能力的新方法。

Northrop Grumman CRJ-700 試驗(yàn)臺(tái) N804X 和 N805X，呼號(hào) SCAN04 和 05 在不同高度的 NTTR 上空運(yùn)行。兩架飛機(jī)都離開(kāi)了麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)。pic.twitter.com/ebP4Tuhozy

- 飛機(jī)點(diǎn)（@AircraftSpots）2021 年 2 月 21 日

諾斯羅普·格魯曼 (Northrop Grumman) 擁有的一對(duì)經(jīng)過(guò)大量改裝的 CRJ-700 在欽科蒂格灣 (Chincoteague Bay) 附近進(jìn)行橢圓飛行。

SCAN04是CRJ-700 N804X ＃AAF2C6

SCAN05是CRJ-700 N805X ＃AAF67D pic.twitter.com/UzQjQtwGwC

— Evergreen Intel (@vcdgf555) 2021 年 4 月 21 日

在今年 8 月的北方閃電演習(xí)迭代中，情況正是如此，當(dāng)時(shí)諾斯羅普格魯曼公司的一個(gè) CRJ 試驗(yàn)臺(tái)配備了 F-16 的新型 AN/APG-83 可伸縮敏捷波束雷達(dá) (SABR)，因?yàn)樗淹ㄟ^(guò)進(jìn)展證明它可以與該公司的一種新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)配合使用。關(guān)于這一里程碑的新聞稿部分內(nèi)容如下：

8 月，一架 Northrop Grumman 試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)（如圖）在北方閃電聯(lián)合訓(xùn)練演習(xí)中在密集的電磁頻譜環(huán)境中與該公司的 F-16 下一代電子戰(zhàn)和 AN/APG-83 SABR 系統(tǒng)一起飛行。（諾斯羅普·格魯曼公司照片）

“當(dāng)電子戰(zhàn)系統(tǒng)和雷達(dá)能夠完全協(xié)同工作時(shí)，正如 NGEW 和 SABR 所證明的那樣，飛行員可以毫不妥協(xié)地利用這些能力，”諾斯羅普格魯曼公司導(dǎo)航、瞄準(zhǔn)和生存能力副總裁詹姆斯康羅伊說(shuō)?！半S著射頻 (RF) 頻譜的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這套關(guān)鍵的能力將在未來(lái)很多年為 F-16 提供支持?！?/p>

NGEW 和 SABR 在公司的試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)上飛行，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的操作環(huán)境中展示了完整的脈沖到脈沖、多功能互操作性。隨著 SABR 成功打擊多個(gè)空中和地面目標(biāo)，NGEW 檢測(cè)并識(shí)別了一系列高級(jí)威脅，并采用了能夠在需要時(shí)擊敗這些威脅的高級(jí)干擾技術(shù)。

在演習(xí)中，這兩個(gè)系統(tǒng)面臨著由 Volk 戰(zhàn)備訓(xùn)練中心聯(lián)合威脅發(fā)射器產(chǎn)生的高密度射頻環(huán)境。這些威脅發(fā)射器允許北方閃電參與者在代表近等電磁頻譜環(huán)境的條件下執(zhí)行任務(wù)。

NGEW 利用開(kāi)放系統(tǒng)、超寬帶架構(gòu)，提供擊敗現(xiàn)代威脅所需的即時(shí)帶寬。這種 F-16 系統(tǒng)是成熟的電子戰(zhàn)能力產(chǎn)品線的一部分，幾乎可以適應(yīng)任何平臺(tái)。一架 F-16 將在 2022 年夏天以飛行認(rèn)證的 NGEW 系統(tǒng)的安全性飛行。

幾周前她在麥迪遜鍛煉北方閃電pic.twitter.com/ZGqKU3vYZ2

- Laurent 的安迪 (@andylaurent_1) ，2021 年 9 月 9 日

一位熟悉試驗(yàn)臺(tái)飛行操作的消息人士告訴我們，“無(wú)論他們告訴你什么，你只能在模擬中做這么多。這是它自己的事情。即使模擬變得更好，這種情況也不會(huì)很快改變。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試也是如此。最終，你只需要出去在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行測(cè)試。你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境與預(yù)測(cè)該環(huán)境的環(huán)境之間的差異。飛行試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)使我們能夠更有效地做到這一點(diǎn)，無(wú)論是在成本方面，還是在測(cè)試系統(tǒng)和實(shí)時(shí)改進(jìn)測(cè)試的能力方面，都有最好的頭腦來(lái)執(zhí)行游戲計(jì)劃。它們通常是成功的重要組成部分正在開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)?！?/p>

顯然，這是有問(wèn)題的 CRJ 背后的想法，它們可以重新配置以支持不同的開(kāi)發(fā)工作。我們已經(jīng)看到它們帶有 F-35 雷達(dá)罩（見(jiàn)下文）、瞄準(zhǔn)吊艙、背罩、腹側(cè)吊艙，甚至導(dǎo)彈導(dǎo)引頭伸出其模塊化鼻錐組件。 

#AirPlaneTime -該@northropgrumman @BBD_Aircraft 2016年11月-在BFI出發(fā)CRJ-700測(cè)試床征稅#TestPlaneTuesday pic.twitter.com/QUAngUXhIx

— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) 2020 年 3 月 25 日

因此，這些獨(dú)特的機(jī)身不僅用于測(cè)試?yán)走_(dá)，還用于測(cè)試幾乎所有戰(zhàn)術(shù)傳感器系統(tǒng)以及武器導(dǎo)引頭，包括那些用于反輻射和空對(duì)空導(dǎo)彈以及電子戰(zhàn)甚至通信系統(tǒng)。

有了這么多的軍事航天發(fā)展目前正在進(jìn)行中，我們會(huì)看到這些和其他試驗(yàn)臺(tái)架，更包括新的，在未來(lái)的。隨著數(shù)字航空電子設(shè)備的變化，這些平臺(tái)會(huì)測(cè)試各種最先進(jìn)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將成為美國(guó)下一代隱形轟炸機(jī)B-21 Raider 等的關(guān)鍵子組件，也可用于任何其他先進(jìn)的飛機(jī)。 

無(wú)論如何，這些 CRJ 絕對(duì)是諾斯羅普格魯曼公司非常滿意和引以為豪的多功能工具。