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ELM327藍牙obd檢測器試用報告

很早就想買一個行車顯示器，方便查看油耗和檢測車輛狀態(tài)。原來希望買一款簡單實用的，經過反復對比和漫長的等待、觀望進而實在無法接受現(xiàn)有行車顯示器的粗劣和高價（雖然我自己做不出來，但是技術性和美觀實用性實在不敢恭維、不愿茍同）。好在幾年來有無數(shù)高手前輩的摸索探尋，俺搜來搜去看了不少好貼，最終受到啟發(fā)另辟蹊徑決定購買一款便宜適用的obd檢測器，經過煞費苦心的尋覓，終于發(fā)現(xiàn)了一款ELM327汽車診斷檢測線（診斷儀），原理同行云流水和MFD也是利用了國三排放車輛上配置的ECU診斷接口（OBDⅡ），通過發(fā)送標準的obd指令從ECU獲取相關數(shù)據(jù)。

首先按價格和信譽選擇了一家上海的商家，價格比我們能夠查到的作業(yè)都低，加上運費也就￥160。這個以后羊友去買可以按團購價usb的120，藍牙的130，運費一線城市應該不超過20。

商家發(fā)貨速度很快，當天發(fā)貨第二天上午就到了，可是不湊巧，我一整天都沒閑著，中午抽空去取了，下午一直忙到晚上十點（濟南這邊連降大雨，郊區(qū)堵車嚴重）。硬生生給吊足了胃口，真是好事多磨啊。

幸虧事先查了些資料準備了不少軟件，打開商家發(fā)來的包裝，只有一張小光盤和一個藍牙obd，連個說明書也沒有，唉只要東西好用，缺少點東西降低點成本也是可以接受的。晚上回來得晚，只能抽空把小光盤里20多兆的軟件挨個看了一下，很不理想。連pcmscan這樣的大部頭都沒有。鄙視一下。

早上起來，收拾了一下，帶上了筆記本和多普達696，準備用pcmscan和OBD Gauge分別在筆記本電腦和PPC手機上測試一下。

需要說明的是之前光在4S看技師接插過原廠診斷儀，自己還一直沒找到那個梯形16針的傳說中的OBDⅡ插口。先處理了一下車門漏水，把上次貼在車門下方格擋迎賓條的長條密封膠條裁成幾塊，中間留足出水口，希望能夠解決。（自打上次密封以來已經有三個車門腳墊下發(fā)現(xiàn)積水，郁悶。）雨擋的3M膠多處開膠，以至于滴水成災，干脆用硅膠抹之，美不美觀就不管了，呵呵 效果是第一位的。

拾掇完這些小麻煩，就開始鉆到儀表臺下找那個OBDⅡ，呵呵這次也許是天意眷顧，沒像以前一樣鉆到腳底下出不來，順著儀表臺下露出的一堆線束開始清理，突然發(fā)現(xiàn)一個黑色的梯形出現(xiàn)在眼前，緊挨著儀表臺的外側下方，厚厚直覺告訴我就它了。

清理了一下亂七八糟的線束，把藍牙ELM327 obd檢測儀插上去聯(lián)通（移動就免了），

上面的紅色指示燈就亮了打開筆記本電腦，搜索藍牙設備，很快就搜到了一個叫CHX的藍牙終端。輸上配對密碼6789（這個在光盤的說明文件里有E文的，還好不算復雜，鄙視一下做這個光盤的人，擺明了要欺負那些不懂E文的童鞋），

很快就連接成功了，看了一下端口號是COM4和COM5。打開pcmscan軟件，

仍然提示沒有連接，不管他，進入設置—OBDⅡ設定，

修改右下方的端口為COM4 （COM5是不是也可以呢一個上傳一個下載連接成功就沒再試）

再點左上角的連接，中間出來提示大概等待十秒左右， 藍牙obd上的指示燈一陣歡快的閃爍，就提示連接成功了

，OBDⅡ信息框里顯示出一個提示，價值11美元的發(fā)動機控制器？哈哈，下面大概是ECU的版

本號。

因為沒發(fā)動車子，貌似看不到實時數(shù)據(jù)，于是乎又發(fā)動了一下車子，

數(shù)據(jù)查看里N多的參數(shù)因為是E文的沒來得及翻譯都看不大懂，至少超級儀表的轉速能夠正常顯示，

呵呵太棒了，看來這東西基本沒問題了。查了一下故障碼，沒有，應該說明小羊目前還很健康。然后關了筆記本，打開多普達696一頓點劃，查找、配對，端口號com5，運行OBD Gauge在左下Menu里選擇Perferences修改最下面的Port為com5。然后也很輕松就連接上了，各項參數(shù)一一列舉，手機顯示的內容有限我的只有四頁，每頁三項。大概值和項目名稱摘抄如下，有兩項沒翻譯明白，有明白的童鞋麻煩跟帖告知，謝謝！

OBD Gauge

第1頁

34  Throttle position  16  節(jié)氣門位置

2745  Engine RPM    758    發(fā)動機轉速

46    Vehicle speed(km/h)  0  車輛時速（公里/小時）

第2頁

98   Calculated load value ％ 29

45  Ignition timing advance °   7  點火提前角（度）

99 Intake air pressure(kPa)       29 進氣壓力（千帕）

第3頁

7  short term fuel trim    -3    短期燃油調整

4  long term fuel trim      3    長期燃油調整

61  Air temperature  53 氣溫

第4頁

97 Coolant temperature(℃)  96 冷卻液溫度

935  Oxygen Sensor 1(mV)  70 氧傳感器1

1275  Oxygen Sensor 2(mV)  830 氧傳感器2

左面的數(shù)值原來顯示在左上方 應該為最大值 右面的數(shù)值顯示在中間右邊，應該為當前值，左下其實還有一個數(shù)值沒有摘抄應該是平均值吧。

這個手機軟件做的還是很不錯的，除了顯示不是很美觀形象，功能還算合適，簡單看了一下，居然可以查看和清除故障碼（當然了pcmscan這樣的大部頭功能只會更全，查看故障碼那里就有清除選項），不是說在哪查看清除都要收費么？呵呵貌似又提前省錢了，哈哈。

以后有時間準備主要研究一下pcmscan，這里面可以自己編制腳本，實現(xiàn)具體的較為復雜的數(shù)據(jù)計算處理功能，至少目前已經給了三個腳本，兩個是有關油耗的（帶fuel），但是從單位上看分別是km/l 和 l/hr （這個hr是什么意思？也請高手指教）。這款軟件還可以自己設計超級儀表，用儀表的形式在屏幕上顯示自己需要的數(shù)據(jù)。我跑了一點路就是不知道哪里沒搞對，反正這里面的油耗沒顯示出來，不解。從PDA上看參數(shù)應該還不錯，包括一直比較關心的油耗。呵呵

先介紹到這里吧，還準備去修一下門鎖中控，下雨進水，變成手動開自動關的了。準備了些圖片，晚上再發(fā)吧。呵呵 經過拆裝檢查已經確認是組合開關壞了，準備先去4S看看，雖然很想自己動手，但是理智告訴我不能放棄可以免費換新的機會。哇哈哈，實在不給換在自己動手吧，在此之前一定要保證外觀完好，不然就說不清了。

問題備注：

1、OBD接口在拔鑰匙關電門狀態(tài)下應該有電，藍牙設備紅色電源燈亮，有一點靜態(tài)功耗，應該很小。

2、ECU只在電門開到二檔（ACC為一檔）才工作，obd檢測器才有數(shù)據(jù)傳輸。

3、羚羊原車的油耗數(shù)據(jù)不知道為何在目前測試的兩款軟件里均無法正確顯示，PCmscan只測了一次，好像沒有數(shù)據(jù)顯示。（腳本測試無問題）在pda里測試油耗貌似很沒有規(guī)律 -7到7波形變化，熄火、怠速均為零。準備有時間換車測試。不排除鈴木原廠修改變動了具體數(shù)據(jù)格式和指令。

目前還在測試階段收獲很小個人感覺還是有的

1、車速信號從儀表盤上傳遞到了ECU，以前沒想明白總擔心沒有速度信號

2、水溫能夠比較準確的反饋，同白版以前的論述小羊設定的是97度開電子扇，一般冷卻液溫度都能控制在97度以下。以前擔心機艙做了隔音和密封，影響了散熱溫度會過高，現(xiàn)在看只要電子扇不出問題，也就是工作的頻率和工作時間加快、變長而已。

3、這款裝備成本低、功能全，綜合性價比超越市面上現(xiàn)有的任一款行車顯示器。非常適合國三帶OBD接口的車輛使用。這為我們以后換車提供了便利，高興的話大家還可以撈點外快，呵呵

再有新發(fā)現(xiàn)以后隨時補充吧 先到這里 餓死了吃飯去

經過仔細研究發(fā)現(xiàn)小羊ECU不能提供相關的具體油耗數(shù)據(jù)，只能根據(jù)原始數(shù)據(jù)比如噴油脈寬來模擬計算，現(xiàn)有配套軟件的原始功能都無法實現(xiàn)油耗的觀察和計量。Pcmscan 現(xiàn)在是研究的重點，學習借鑒行云流水的方法，希望能夠有合用的腳本